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技师黄卫标这个情况一般状态下就是刹车总泵的问题，主要还是考虑刹车总泵本身出现的这种情况。一般来说换新的种泵进行排气，首先第1步是从刹车总泵的管路中进行排气，刹车总泵上有两根管，这里排干净之后，然后再从abs那里拍，最后再从车轮的位置一步一步的排过来。 -
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技师黄卫标首先我们得确定到底是不是存在泄压。如果确定这种情况的话，我个人还是更倾向于总泵的问题，当然如果您确定总泵质量是绝对没有问题的，那么其他的估计也就是考虑a BS泵了。因为如果是车轮有泄露的话，肯定能看出漏油的状态。 -
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技师黄卫标还有一个事情要注意的是，我们在安装总泵的时候真空助力器，它里面有个推杆，这个推杆距离这个总泵的距离有一定的间隙，比如说他本身有不到一毫米的间隙，所以不能一直顶着这个总泵，否则会导致这个总泵回位不好，如果间隙过大会变得刹车偏低。 -
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技师黄卫标至于这个距离的大小，我们可以使用游标卡尺大致测量一下就可以了，如果仍然出现这种行驶当中刹车泄压的现象，那么还是考虑总泵，因为有气的话它不是一种泄压的感觉，而应该是一种发绵的状态。 -
一**如果装好总泵然后直接排四个轮子呢
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技师黄卫标这样容易导致总泵的气体很难排出来。 -
一**好的.谢谢你了师傅
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我有一台12年的路虎揽胜运动，更换了刹车总泵，也已经排空气，无论怎么操作，每次都是第一次踩刹车就一踩到底，然后第二次踩刹车就有点反应，第三次就没真空了，踩不下去了，这个问题要怎么解决呢根据你描述的故障情况判断这种情况还是刹车管路里面有空气导致的现象，使用电脑对ABS泵排气操作一下，刹车总泵没有问题，就检查四个车轮的刹车分泵和分配阀都好着的没有漏油的情况，管路也没有折的情况就是排空气和ABS泵排空气的问题了
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