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技师陈新安你好！根据你的描述，车辆经常处于怠速状态容易导致发动机积碳。 -
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技师陈新安你好！解决方案，更换火花塞，清洗油路，节气门，进气歧管，添加燃油添加剂。问题可以得到解决。 -
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1442888836积碳也做了清洗，节气门也匹配了火花塞也换了，没有漏气的 -
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技师陈新安你好！那就要检查离合器了 -
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1442888836离合器片也看了，除了压盘压爪有几个有点变形，其他的都没事 -
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技师陈新安离合器换了没有？ -
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1442888836换了 -
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技师陈新安你好！喷油嘴清洗过没有？ -
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1442888836清洗了 -
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技师陈新安情况有好转没有 -
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1442888836没，还是老样子 -
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1442888836半联动的时候稍微等一下慢一点会好一点 -
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技师陈新安你好！那这个跟开车操作有关系了。 -
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1442888836这怎么说了，你要说没事，他也就这样了，你要说他有事吧，就是半坡起步负荷过大的话就出现喘振的感觉， -
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技师陈新安你好！1.6的发动机，半坡起步，发动机是肯定要发喘的，而且学员有没有经验。
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我的是11年的捷达车，油气两用，现在的故障是:不开空调时，用油用气都正常(用气时起步时有时会掉怠速，回一下油门就好，怠速时指针稍有不稳)，开开空调用油不影响，用气起步时困难，要给大才行，一但掉怠速，踩下油门也不起作用，发动机抖的励害，停在那里不走车也会掉怠速，发动机抖动有时会熄火。请问是高压线或火花塞的问题吗?还是气路有问题!
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09捷达油改气，13万，近半年EPC灯行驶途中有时亮，亮时提不了速，熄火重新启动正常，过一段时间继续出现，用油用气都出现，更换火花塞离合器开关，清洗节气门，都不管用，查看刹车开关正常，油气怠速都正常，123档切换有时有卡顿，123档行驶中收油EPC灯有时会亮，123档观察转速表降到七百转就不稳然后轰的一声怠速再起来但EPC灯就亮了，有时会熄火。电脑检测，缸1列混合气稀，和节气门故障，不太明白，一次左拐弯突然灯亮加不上油差点酿成事故，正常行驶中也会出现，最近越来越频繁出现这种情况就得检查节气门线路才行，这个出问题直接影响的就是油门，主要看一下具体的故障码，数据上可以体现出来节气门位置信号的
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08年捷达GiF 10万公里 本人驾龄25年。 （一）故障现象 1 冷车启动后打开空调怠速不稳，有时会熄火。 2 冷车怠速加到1100——1300转慢松离合起步，怠速会降到500转以下然后熄火。 3 加速无力，起步以后要小心加油慢慢提速，油门大了转速不升反而下降车有后挫感，这时松油门车会一下一下往前窜。 冷车启动后在原地踩两下油门到3000转，情况会有所好转。行车几分钟后依然加速无力没有推背感，但上面的现象基本消失，怠速也可以起步。 以上故障电脑没有故障码 （二）目前已修理项目； 1 清洗节气门并电脑匹配。 2 更换火花塞，点火线，点火线圈。 3 检查了压力传感器，水温传感器，离合器开关，目前都没问题。
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新捷达13款1.6手动。冷车启动怠速一切正常，行车一两公里左右就会出现怠速高的情况1000～1300之间不定，转速指针有轻微慢游情况。热车以后再次启动会出现，怠速400～1200转之间忽闪几次自己就熄火了，我如果此时加几脚油门干预一下就可以将怠速稳定住，但怠速还是偏高，1000～1200之间指针基本稳定不游。行车时怠速偶尔也能在800左右。检查了故障代码没有，换了新的进气歧管，检查了其他与进气道相关的小管道也没有问题。换了节气门，现在用手堵住节气门还是不熄火没反应。怠速能听到进气歧管下面有轮胎漏气的声音。用气枪吹进气门发现油气分离器有出气现象，又换了曲轴箱油气分离器了。现在依然没有解决。你好，根据你的描述，这种情况一般是进气系统有漏气的地方导致的。建议重点检查油水分离器安装是否有问题。
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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
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我的车是2013全新捷达，故障现象是起步易熄火，当离合器半联动时，发动机的转速上下游动并突然熄火。此故障报4S店修理，更换了高压泡（点火线圈），清洗了节气门，火花塞，进气温度压力传感器，故障还在，4S店后来更换了电脑板，节气门故障依然无法清除，但是通过电脑检测无故障码，结果长春汽车厂家来人更改了电脑数据把原来的发动机怠速700转改为了920转，故障消除了，并且3档在陡坡起步都不会熄火了，但油耗吃不消太高了，请高手帮忙急急急！！
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06年捷达春天，11万公里。冬天凉车点火很好，轻松启动，然后怠速为1000左右吧，不知道低不低？热车后变成8百！可是热了几分钟就挂挡起步要走，加油就要熄火，只能大脚油门解决，车热以后一切正常！水温传感器应该没有问题，因为有凉车1千的怠速，不过不确定够不够！车热以后一切正常，一点毛病没有了，点火加速，非常有劲，发动机声音也正常。第二个问题就是1档总是推不进去，完全就像有东西挡住一样！然后挂一下其他任意档位之后再挂1档就可以进去了，请求大师解决谢谢。目前没有故障码！
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大师们，请问下，06年捷达汽车，冷车启动后怠速不稳感觉一会来油了，一会油又泵不过来的感觉，踩油门没反应，还有回火放炮，等车子水温刚起来一点就好了，车热了后怠速有点浮动，不是很大，其他一切都正常了，力量也好，踩油门往前窜。大师们，我把火花塞，汽油泵，高喷压线，点火线圈，进气压力传感器都换了，节气门，喷油嘴都洗过了，节气门也配对了，缸压也测了，3缸不够打开缸盖把气门也修了，喷油嘴电压也是好的，大师们故障还是存在，喔还有什么地方没有检查到？请求支援
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大师您好，02年手动5V捷达王，电喷，汽油车，以行驶22万公里，早假时间请洗节气门（化油器清洁剂，由口气格处着车情况下喷射清洗）后，出现怠速高，车在行驶时换档或空档时，怠速为1400转，停车后五，六秒才降为840左右，电脑检测无顾障码，进气软管无蕗气，油门拉线无卡死现象，喷油压力正常，空流计，氧传感正常，节|气门电脑能匹配，匹配后有所改观。开一，二天怠速又变高了，找好多地方无法解决，后发现水温传感（四脚的）电脑顾障码，换后情况好转，电脑匹配后一切正常。但还是常常变的怠速不稳，但表现不同，由7百多转至1800转来回不停游走其间更换过空流计，，火花塞，高压线，节气门（4，5个，其中只有一个不匹配，最后估计没坏，）清洗了喷油嘴，节气门气氧传感。都无结果，现在是开几天如果怠速变不稳，就自己把电瓶负级下了人工匹配，再者就是正常时转速指针回落慢，水箱注水壶经常少水，水温表有时快到警戒位才回落（但又不见机头内有水质，换机油时也没有乳化的水）敬请老师出马为我排解困难，为盼，深感。
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06年捷达春天！10万公里！ 东北现在天很凉，凉车起火非常困难，必须踩着油门才可以点着汽车，不过马上就熄火！然后再次尝试后，没有高怠速，一直保持在7百多转数。如果这时起步行驶车会撮的非常厉害，如果深踩油门用半脚离合可以行走，持续保持到车辆温度上来以后，故障全部消失，车辆行驶一切正常！只要水温上来以后就一切正常！换过的东西太多了仍未解决。有人说跟空气传感器有关系，可是捷达只有压力传感器呀？师傅你们能想到的几乎都换了！今儿用电脑读取数据，水表已经90，但是电脑才70度…是不是水温传感器不行？于是我又换了一个原厂的，车辆的故障仍未解决！师傅们，只要我的水温上来以后什么故障都没有，只有凉车存在那两个毛病，
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汽车起步熄火是一个常见的问题，尤其是对于新手司机来说。这个问题的原因大多是油离配合得不好，比较常见的情况是离合松太快，或者是离合抬得太高。正常来说，起步太离合的时候防止车子后溜，通常都是踩着刹车或拉着
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为啥家里的车总比驾校的车难起步？真相是这样的
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哈飞中意V5怠速不稳加油收油熄火
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