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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安您好!针对这个问题有没有做过那些检查和处理呢
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匿名网友还没有呢
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技师陈新安您好!根据您描述的故障现象,一个是您的发动机或者变速箱出现的故障导致的限速,或者轮速数据出现问题,导致防侧滑报警,出现限速的情况,具体的话需要通过解码仪扫描一下系统查询一下故障码,然后再进行具体的检查。
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匿名网友未检测到故障代码
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技师陈新安您好!车速上不去的时候,转速能不能上去呢
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技师陈新安您好!如果转速能上去车速上不去,需要检查变速箱内的摩擦片磨损严重或者烧蚀。车速和转速都上不去,需要读取发动机失火数据以及燃油压力是否正常,检查涡轮增压器
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匿名网友今天开了未出现昨天的情况 加速正常
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技师陈新安您好!那就是偶发性故障了,这种情况没有故障码,只能是在出现问题的情况下读取发动机内的相关数据流进行故障诊断,而且看数据流在车辆正常情况下数据流也是正常的,所以需要在故障出现后进行检查
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匿名网友谢谢 那就是下次如果出现了问题再检测
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技师陈新安您好!是的,因为偶发性故障而且还不报故障码的情况下,只能是在出现故障的同时观察数据流,这个时候才能准确的排查问题。您目前车子行驶正常的话,建议您后期再注意一下。
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匿名网友就是说能正常行驶上路吗
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技师陈新安您好!是的,您可以暂时先用车,后期再注意一下
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大师,您好。我的车子是09款1.8T迈腾,最近出现了一些问题,我很着急,第一是点火时不容易点起来,二是在路上试车时,我发现油门踩重点码数达3000转时,时速才有70码就上不去了,然后档位最高在4挡,有时甚至还会减档,感觉就是非常没动力,涡轮感觉不到在动,我想请问一下这是什么坏了呀?
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大众迈腾,13款1.8T豪华,七速双离合,6.3万公里。最近发现怠速和行驶中加油的时候,转速达到1800以上的时候就会有口哨声,挺尖锐的。有人说是涡轮的问题,但我感觉车子动力依然很强,应该不是涡轮坏了。请问有谁知道什么原因吗?感激不尽
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您好,我的汽车是12年买的大众迈腾。最近出现问题是, 在上坡起步使用怠速或者轻给油门时,汽车引擎盖下发出吱吱的声音,而且好像汽车有点打滑的感觉。 不知道是什么原因? 有人说是皮带送了,也有人说是离合器片的问题?检查发电机皮带有没有磨损老化,有了老化磨损就要更换皮带
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我12款1.8t大众迈腾,我在行驶状态中,出现EPC故障灯,在定速巡航表显得位置出现一个感叹号,这个时候轻踩油门还好,稍微用力踩就车辆一突一突的,感觉就像断断续续的断油一样,而且伴有杂音!停下从新点火码又消失了,但是行驶一会又会出现!请问是什么问题,哪里出现故障了?这种情况,epc灯点亮报警,需要检查一下火花塞,点火线圈,另外就是燃油系统油压问题,喷油器故障,凸轮轴位置传感器以及节气门,氧传感器故障,碳罐电磁阀,进气歧管或者进气系统等都会导致EPC报警,具体需要连接解码仪读取一下故障码然后进行维修。
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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大师 你好 我车是08款老迈腾 最近车子发动机抖的很 每天早上开车去上班 一般前20分钟正常 之后就出现换挡踩油门爆抖 车窗震得响的那种 但是使劲踩油门转速表到两千以上抖动就好点了 但是起步明显比以前弱太多 换挡要半联动不然能抖熄火 然后停车再发动 怠速不踩油门就一直在那抖 怠速狠踩油门转速上不去4千 请教大师这是什么情况 我前两天刚换了四个火花塞 邮箱内92的汽油昨天也抽光新加95汽油 还是抖检查一下点火线圈,火花塞,点火线圈,清洗节气门读取数据流,看下水温,进气,氧传感器信号是否正常
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迈腾2.0T六速双离合变速箱,今天在出小区门口的时候,踩刹车减速快要停止的时候,大门开了,我就加油出去。突然感觉强烈敦促一下,好像踩一脚刹车一样,我没有扎安全带,自动驻车功能没有启动。去4S店检查什么问题也没有,各种测量发动机、变速箱、刹车系统、试车也没问题,4S店重新给我匹配发动机和变速箱。没有找到原因。请问专家这个是什么故障,严重不。感觉就是正常开车右脚加油正常开,左脚突然点了一脚刹车,顿了一下。就是这个感觉!如果故障频发的话,那您可以到4s店去更换一个。
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转,风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了,还是停不下来,如果把油门控制到2000转,上下温度平衡一些风扇就停了,各位大师看什么原因?发动机刚大修完,水泵总成换二个,水道气也是排过的,缸床也没冲,水温传感器也换了,都不行。。求解。
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我的是14款2.0T迈腾,现在跑了3万公里了,早上室外温度在10度以上感觉水温上升的很慢,原地打火等待高怠速下去(一分钟左右)在进行热车,大概要跑上五公里水温才能上来到90度,但刚一上来如果停车等红绿灯的情况下水温还会往下下降一大格,去年冬天就有这种情况,天越冷掉的越多,反复1.2次然后就正常了,这是什么情况呢?
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1、09年的迈腾2.0T,目前18万多公里,车子正常行驶的时候有时会出现踩油没反应的情况,踩油门后转速上到大约1900转左右就上不去了,明显感觉车子处于无动力状态(有时候是车速上到90左右踩油就上不去了)。路边停车熄火过一会又恢复正常了 。换过油门踏板,但是没解决问题,还是会偶尔出现。我记得车子在11万公里多点就出现过这种情况,是什么问题? 问题2、近期跑一段高速或者有时有急加速的情况后,仪表上会出现PRDS档提示灯同时闪烁,然后无法换挡的情况,停车熄火以后又恢复正常,这又是什么情况?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,档位闪烁就是变速箱系统有故障。同样,想知道具体什么部件有问题,也是要用解码仪读取故障码
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