04别克凯越1.8自波。 1－4缸工作 1－3缸_别克_凯越

最佳答案

好的，现在就一共两个结果。第1个就是你测量那根信号线没有闪烁的那一根线到发动机电脑这一段线断了仔细检查这根线捋一下，看看在哪个地方断了，或者是直接测量到电脑板这根线！第2个就是发动机控制模块损坏。你的话测量一下。这根线到我们电脑板插头的线路，你测试一下。使用我们万用表表的电阻档测量一下它线路没有断的情况下，它两根线之间的电阻值的话是要小于一欧姆以内，然后我们这个点火线圈就是没有信号的那个，那根信号线没有闪烁的那根信号线，它是到我们发动机控制模块m插头1号和m插头33号，你到时候测量一下如果线路到电脑端是完好的。这种情况就更换发动机控制模块，或者是到你们当地有修汽车电子电脑版的，让他维修一下。

04别克凯越1.8自波。 1－4缸工作 1－3缸不工作那位大师帮我看一下

李培雄

擅长：

专家技师

已服务车主69794次

响应时间:1分钟

2019-09-25 20:52:37

技师李培雄

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师李培雄

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
宝**g

突然这样的
宝**g

换个高压包。
宝**g

换过高压包
宝**g
技师李培雄

上面这两个故障码的话，当前能不能清除掉？
技师李培雄

以及当前缺缸的这两个气缸是不点火还是不喷油？
宝**g

2.3缸不工作。
宝**g

能清。清了之后再打车就出原来的故障
宝**g

喷油 1.4点火 2.3不点火
宝**g

2.3缸没信号到高压包
技师李培雄

好的，当前的话先找到我们的凸轮轴位置传感器，找到这个传感器三条线，点火开关打开以后测量一下有没有12伏的电源和接地线测量一下看看有没有。
技师李培雄

先进行确认一下，把结果反馈过来，那个电源的话是可以使用试灯去测的，灯要点亮的一个电源，12伏的电源。然后有一个接地，还有一个信号到发动机控制模块里面。先测量这个传感器的供电和搭铁，看看有没有。如果有了以后找到这个信号线。这个信号线不是0伏，不是12伏，那个就是信号线。
技师李培雄

然后测量这根信号线的一个信号电压。测量信号电压的话，使用外用表的电压档，只有20伏电压的，万用表的表笔一头接在我们蓄电池的负极端。一根表笔接到我们的这个信号端，插头不要拔掉。然后旋转发动机曲轴。观察信号电压的一个变化的过程是如何变化的，最高电压是多少？最低电压是多少？因为当前报凸轮轴位置传感器的故障，这个就会影响到我们车辆的点火控制，先解决这个问题。
技师李培雄

还有这个温度传感器的话，进气温度传感器找到它一个插头两条线，一个是进气温度信号，一个是搭铁信号，测量一下有没有5伏的电源，有没有搭铁线确认一下线路。也就是说传感器没有问题，线路连接没问题的话，这些故障码都不会有。确认一下是不是传感器插头没插。线路是不是掉了是不是断了，因为这些老车的话线路很容易出问题。
宝**g

有地线没有电源
宝**g
宝**g

有地线没有正电
宝**g

我没有拔出来量的
技师李培雄

好的，没有电源，就是这个报这个故障的原因，拔掉我们的活性炭罐电磁阀，电话钥匙必须要打开啊。测量一下活性炭罐电磁阀插头上面有没有一个12伏的电源测量一下。
技师李培雄

测量电源的话可以使用万用表确认以后，然后再使用试灯测一下看试灯会不会亮，以防止电压是虚电。
宝**g

嗯好我试试
技师李培雄

嗯好的
宝**g

在那个位置啊找不到
技师李培雄

活性炭罐电磁阀连接在我们的汽油蒸汽管和我们进气歧管连接的地方。
宝**g

哦找到了
宝**g
宝**g

这个吧
宝**g

碳罐电磁阀那里有12v电源
技师李培雄

点火钥匙关了，你看一下是不是就没有了？
宝**g

一根有12v电的。另外一根没有电压的
宝**g

关掉电门就灭了
技师李培雄

好的，你先从那个有电的那根线先接根线出来，接到我们凸轮轴位置传感器上面去。
技师李培雄

有电因为他们是共用的保险丝，所以保险丝方面你就不用查了。
宝**g

突轮轴那里3根线。接那一根啊
技师李培雄

找到我让你接触引线出来的这根线，就是刚才测量是灯会亮的这根线线路颜色和我们凸轮轴位置颜色一样的，那根就是电源线，你先跟他接在一起，也就是说凸轮轴的那个电源线那根线现在在某个地方已经断了。
宝**g

哦是嘛
技师李培雄

你这样凸轮轴上面三条线，你测量一下给我三个电压分别是多少？万用表黑色表笔放在电池负极。开到直流电压档位。使用万用表表20伏档去测量这三根线的电压，然后报给我，我给你说接哪一根线。
技师李培雄

测量出来了没有？发现了没有？
宝**g

接好了。我接颜色一样的那根
技师李培雄

接好以后，你使用这个万用表测量的三根线的电压，然后万用表的黑色表笔放在蓄电池的负极，使用电压表红色表笔去使用信号探针去测量这个插头后部的这个三根线的电压分别是多少？一个12伏一个0伏。另外一个就是信号电压，你运转一下曲轴，看一下这个电压的变化是如何变化的，变化的最小电压是多少？最高电压是多少？你报给我一下。
宝**g

运转是打火运转嘛
宝**g

开电门量是嘛
技师李培雄

不是啊。使用扳手去运转曲轴你看一下那个信号电压表显示的电压它会有变化，从而能够判断出来这个传感器有没有工作，你先判断一下转一下把电压报给我，判断这个传感器有没有问题，然后没啥问题的话启动车辆。对的点我开关打开。
宝**g
宝**g

左边第一根
宝**g
宝**g

第二根
宝**g
宝**g

第三根
宝**g

第三根是信号线了是嘛
技师李培雄

对，最后这张图片的话就是属于信号线，然后盘动曲轴看一下它的电压变化换。
宝**g

好
宝**g

电压有点变化
技师李培雄

变化的最高电压是多少？最低电压是多少？
宝**g

低0.2高5.04
宝**g

我是顺转的哦
技师李培雄

好的，清除故障码，启动车辆验证，把那个高压线全部都接好，点火线圈插头全部都接好先。
宝**g

好的。我试试
技师李培雄

嗯
宝**g

一样没有高压电哦2－3缸
技师李培雄

凸轮轴故障的话，当前还有没有？
技师李培雄

嗯，LED的试灯有没有？
宝**g

我要再测试一下
宝**g
宝**g

没故障哦
技师李培雄

有试灯的话，你如果说拔掉了以后，头发在上面放在搭铁的地方，确实不跳火。这种情况的话，拔掉我们的这个点火线圈的插头。这个传感器上面的话，三条线，一根电源，两根线信号线，分别控制一缸和4缸和三缸和二缸。找到点火线圈线圈上面写是a的那个。就是控制我们二缸三缸的信号线的那个。然后将我们的LED的试灯一端接在蓄电池的正极端。一端接在我们的这个插头上面去。这个可以将插头拔掉去测。有一根是电源线，你就不用测了。另外两根的话就是信号控制线。你分不清的话，你就一个一个的去试。就是接上去以后启动马达。观察我们的这个LED的射灯有没有闪烁，就是灯泡一亮一亮一亮一闪。闪了一个换另外一条线。然后再看闪不闪。然后你做的话稍微快点
技师李培雄

这个灯要使用LED的，不允许使用大灯泡。
宝**g
宝**g

这种可以嘛
宝**g

行车灯泡
技师李培雄

嗯，这种3~5瓦的也可以啊，也可以。一端接在蓄电池的正极端。一端你先验证一下哪个是电源灯泡不是会亮吗？亮的话这个电源你就不要去再测了，然后剩下两根一个一个的去测。然后接好以后启动车辆，你看灯泡闪不闪。闪的话换另外一条线，看看闪不闪，然后把结果报过来
宝**g

哦这个我测了。中间是电源线。左边没有信号2－3缸的右边条线是1－4缸就闪
宝**g
技师李培雄

好的，现在就一共两个结果。第1个就是你测量那根信号线没有闪烁的那一根线到发动机电脑这一段线断了仔细检查这根线捋一下，看看在哪个地方断了，或者是直接测量到电脑板这根线！第2个就是发动机控制模块损坏。你的话测量一下。这根线到我们电脑板插头的线路，你测试一下。使用我们万用表表的电阻档测量一下它线路没有断的情况下，它两根线之间的电阻值的话是要小于一欧姆以内，然后我们这个点火线圈就是没有信号的那个，那根信号线没有闪烁的那根信号线，它是到我们发动机控制模块m插头1号和m插头33号，你到时候测量一下如果线路到电脑端是完好的。这种情况就更换发动机控制模块，或者是到你们当地有修汽车电子电脑版的，让他维修一下。
技师李培雄

现在问题实际上已经找到了，然后你剩余的就是你自己再找一下就可以了。就是因为这根信号线没有电信号的事，没有控制的事，而具体是电脑没有控制，还是控制了电线断了就这么点问题。包括凸轮轴位置传感器的那根电源线，你到时候也要找一下，看现在哪个地方断了那个只是让你提前验证一下，也就是说是断在哪里了，到时候你也是要找到出来接上的。
宝**g

嗯好的那也要明天了。那个突轮轴的那个电源线像你说的那样接吧
宝**g

如果要换电脑版的话。要匹配的嘛
宝**g
宝**g

信号线在那一个插头。左还是右
技师李培雄

更换电脑的话需要匹配，需要匹配的。但是这种情况的话，如果是线路完好的情况下这种情况是可以维修的，这种的话就是里面的点火驱动坏了，换一下里面的这个点火驱动管就可以了。对，上面写的有字母，你到时候仔细看一下，找到那个m插头的那个就是。你实在找不到哪个是的话，我跟你说这样，你看现在颜色他们的先进颜色是一样的。使用外表去测，你拔插头以后里面有针脚号，你测量一遍就知道了，上面有写的数字你对比一下。
宝**g

嗯。拿给别人修也贵。换一个便宜。电脑版好匹配的嘛
技师李培雄

是的，有专用电脑的话就可以或者是有这种，外面的那些可以匹配的那种诊断仪的话就可以做。
宝**g

我有431
宝**g

可以吗
技师李培雄

嗯，这个的话我没有实际是操作过应该也是可以的，因为这种老车型的话软件的话都比较完善，你可以试一下，应该没事。然后我们这边之前之前用的全部都是专用的那种电脑。而电脑修一下的话一般来说就是在200块钱左右的价格，因为这种车的话很老了，配件的话新的也不是说特别贵，然后修一下的价格基本上就是在这个范围。这个431的话，在外面市场上面范围比较广，诊断功能还是强大的。
宝**g

要是修电脑版你可以修吗
宝**g

我也没有匹配过。不知道怎么操作。你要是会的话到时我找你
技师李培雄

电脑版的话，我们是不修的。进行更换的话，如果匹配方面有不了解的话，这个到时候可以进行咨询的。这个可以的，到时候的话可以进行咨询的。可以找我。当然你有诊断仪的话，诊断仪里面都有一些操作，你可以按照上面里面的一些傻瓜式操作进行操作就可以了，他让你咋干你咋干这种的话主要就是依靠于这个诊断仪器设备。
宝**g

嗯好吧。明天查查看。查不出再找你。你白天什么时候在线
技师李培雄

我们使用原厂设备的话。匹配电脑时首先需要用TECH2对发动机电脑进行防盗学习，然后进行VIN的设定编程，而在更换外面的那种电脑的话，它里面如果说有的是自带程序的。OK，装上试一下，有的是钥匙插进去之后，等待个10分钟20分钟试一下，如果说里面报故障报防盗方面未匹配的一些东西的话，就需要进行匹配，因为外面有的一些电脑的话有的是程序已经有了，只需要第1次，它自动的读取你的车钥匙信息。读取不了的话，那就只有进行匹配，到时候匹配的话如果嗯搞不了的话可以进行联系我。这个的话你是汽车大师用户可以点击我的抽象来进行关注，后期有问题直接找到我。白天的话基本上是在线的，除非有些时候在公司里面忙的时候可能会没时间，但是大部分的时候还是有时间的。
宝**g

嗯那休息了。谢谢你
宝**g

明天再找你
技师李培雄

嗯好的不客气