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技师陈东你好,我是汽车大师金牌技师-吴宏胜,很高兴为你解答。
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技师陈东你好,请问你车主还是维修师傅
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车主3536369您好
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技师陈东是每次点火都点火无力,还是冷车点火无力
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车主3536369不是冷车
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技师陈东就是每次冷车点火,感觉点火无力是吧,
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车主3536369偶尔有的时候打火启动,拖长很长时间
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技师陈东建议检查电瓶工况,电瓶有没有更换过,
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车主3536369冷车打火力度还可以
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技师陈东热车有没有这个现象呢
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车主3536369热车也有
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技师陈东你说的点火无力,是点火时间比较长吗,
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技师陈东电瓶有没有检查更换过
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车主3536369嗯
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车主3536369不顺畅
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技师陈东建议先检查电瓶电量不足导致的
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车主3536369声浪也不是那么足
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车主3536369也不是那么频繁
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技师陈东多少公里了
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车主3536369电量完好
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车主3536369140000
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技师陈东如果电量不足可能会导致这个故障现象,
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技师陈东如果确定电瓶电量ok建议检查高压油泵供油性能有没有下降
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技师陈东低压油泵供油性能也需要排查
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车主3536369这个好检查嘛?
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技师陈东高压油泵可以直接用电脑看数据,低压油泵的需要外接油压表
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技师陈东接好后看看是否存在异常,供油不足
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车主3536369动力偶尔下降的话,会是那方面的事情
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技师陈东如果存在动力下降,建议先检查油路系统是否存在供油故障,高低压油泵可能性比较大
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车主3536369好的,谢谢,我先去检查一下看看
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技师陈东好的👌 ,有需要再联系…
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玛莎拉蒂总裁4.2 起步一档到二档换挡不畅。声音异常 清洗过进气歧管 喷油嘴 换过火花塞 三元催化也清洗了 68000公里 变速箱油新换的问题还是没解决 两千转以下 怠速不稳 无力!
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13款玛莎拉蒂总裁14年上牌,买的二手,现在每次去加油站加油打火打不起来,按下去打火键打一会才能起来?这是哪里出问题了,车子跑了12万公里了,而且异响严重,有时候怠速挂P挡,N挡,D挡的时候会熄火,前些阵子涡轮坏了一个,刚换了,结果今天加速完全无力,就跟缺缸一样?请问师父这是什么情况?而且发动机故障码一直亮着您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,其实现在不需要考虑别的,先把这个处理了再说。可能得太多了,没办法一一列出来,到时候需要读代码,读数据刘等等
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玛莎拉蒂总裁 4.2 火花塞原厂是什么牌子的?
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这两个火花塞那个好求回复
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2015年 10万公里玛莎拉蒂吉博力碰撞了左前轮左后轮,现在打不着火什么情况玛莎拉蒂前部继电器资料!(详见图片)
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玛萨拉蒂6缸缺缸,换了点火线圈火花塞还是一样故障,火很微弱您好,根据您车故障描述分析情况来看,第一检查喷油嘴,第二缸压,第三缸垫有次的不。以上情况正常,建议检查发动电脑版。
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玛莎拉蒂总裁的打火键在什么位署
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冷车打火时间长估计还是喷油嘴比较可疑,可能是喷油嘴把火花塞浸湿了
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您好,我昨天向您咨询的玛莎拉蒂总裁点火时间长、怠速不稳的问题。 今天还想向您请教172751 为了解决点火时间长、怠速抖动问题, 有更换了碳罐电磁阀、火花塞、汽油泵,清理了进气道积碳、喷油嘴。 根据电路图:FE0805 - 燃油供应系统。测量Q010电阻器 - 燃油泵电阻,测量方法。打开B002前部配电单元(FDU)上面的盖子。测量T65针角pin87与pin87a之间的电阻,如果电阻不是0.3Ω哪就就需要检查线路没问题后更换电阻器。测量P013左侧燃油泵是否正常,T65针角pin87与接地之间的电阻一样是0.3Ω,注意测量电阻需要断电。如果需要,则更换低压燃料泵组件。 其它检查: 低压回路压力一般调节为 6bar。可以使用 MD 的一个动态诊断命令来启动/关闭低压燃料泵。激活供油泵引脚 A89 供电12V 时,ECM 激活继电器 T26。 供油泵转速切换:当继电器 T65 处于重置位置时,ECM 引脚 A71电压为 12V 时(如继电器 T26已激活),供油泵会低速运转。当 ECM 将引脚 A71 设置为 0V 时,供油泵将切换到高速运转状态。 高压燃料泵压力在 30 bar 到 200 bar 之间变化,通过安装在油泵进气门上的电磁驱动器来调节压力。电磁驱动器操作精确,可控制燃油流量。 MSV 控制原理 发动机管理系统会计算时间,在该段时间内,MSV 会执行输出燃油量和轨道压力控制功能。 1. 前馈控制:该功能的目的是预控 MSV,以便确保其快速反应,即使闭合控制回路发生干扰或暂停 时。该功能会根据 ECM 中的图形,计算 MSV 闭合角控制的静态部分。参见 MD 参数“前馈控制 MSV ”。 2. 闭合回路校正值:闭合回路校正值表示 MSV 闭合角控制的动态部分,即 MSV 闭合角控制静态部 分的校正值。该动态校正可以是主动的动态校正也可以是被动的动态校正。请参阅 MD 参数“输出高压力控制器组 1”。 3. 最终燃油输出时间之前的两部分燃油量总值最终受限于最大燃油输出量范围。最大燃油输出量范围,相当于整个高压燃料泵压缩冲程期间所输出的燃油量。请参阅 MD参数“MSV 张角(在限制之 前)”和“MSV 曲轴的供油持续角(单位:度) MSV 曲轴的供油持续角 (单位:度)[°KW] 显示所测量的 MSV 最终输油时间(单位为曲轴角度)。该值越 大,燃油输送到油轨的时间间隔就越长。 起动阶段:符合 欧 5和欧 6 标准的发动机分别为 10 或 5(最小输 油值) KOER:约 12 加油门:最大值约为 80 道路测试:最大值为 118
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玛莎总裁M156报六缸不点火.换过点火线圈火花塞,喷油嘴,洗过进气积炭根据维修技师提问内容通过沟通了解车了故障判断是碳罐电磁阀故障
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标题:长安CX70A放几天打不着火一、长安CX70A的火花塞是否有问题长安CX70A是一款非常受欢迎的SUV车型,然而有些车主反映,在长时间停放后,车辆会出现无法点火的情况。这可能与车辆的火花塞有关。
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长城H6 冬季一段时间没开打不着火悄然来临的冬季,带来了许多车辆不容忽视的问题和挑战。对于长城H6这样的SUV而言,冬季没能开动车辆引发车辆起火问题成为了一个令人担忧的话题。随着气温的不断降低,许多车
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