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技师卢二辉你好，我是汽车大师金牌技师-卢二辉，很高兴为你解答。 -
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技师卢二辉你好，这个有图片吗 -
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技师卢二辉这个是不是防冻液泄露的 -
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匿名网友是粉色。 -
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匿名网友晚上发现油油的 -
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匿名网友就是方向盘位置，脚底下 -
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匿名网友一摊一摊 -
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技师卢二辉这个是红色还是黄色的 -
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技师卢二辉你说的应该是防冻液有图片吗 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友红色，有泡沫 -
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技师卢二辉这样的话应该是防冻液泄露了，这个室内的话检查一下暖风水管看是否泄露的 -
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匿名网友还能开到4s店吗 -
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技师卢二辉这个漏的严重吗 -
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技师卢二辉这个把机盖打开看下被水壶防冻液少不少 -
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匿名网友蛮严重的 -
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匿名网友晚上听着感觉自来水放水的那种声音 漏了好多 -
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技师卢二辉这个如果严重的话就不能开了防止高温 -
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技师卢二辉这个在附近修理店修理一下 -
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匿名网友前天就发现了，当时以为是饮料洒了 -
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技师卢二辉这个漏的严重的话容易高温 -
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匿名网友可以开去附近的吧 -
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技师卢二辉附近可以的，注意看着水温不要到红线就可以的 -
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技师卢二辉水少了添点 -
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匿名网友水箱吗？ -
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匿名网友需要先往水箱加水吗 -
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匿名网友因为我是女司机，不懂 -
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技师卢二辉这个仪表上水温灯知道吗 -
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技师卢二辉平常保持在中线位置，如果发动机水少太多的话就会高温，你这个冷车时先把水加够，然后慢慢开到附近修理店就可以了 -
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技师卢二辉不要让水温到达红线都是没事的 -
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技师卢二辉晚安，有什么明天我们沟通一下
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别克商务车发动机温度低而电子风扇一直转,熄火后也要转三四分钟，为什么?别克商务车发动机温度低而电子风扇一直转，检查防冻液有没有渗漏痕迹，检查一下节温器。
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别克GL8商务车，2009年出厂。二手车入手后换过一次机油，一直使用正常。最近一次性换了机油三滤，变速箱油，刹车油，冷却液等。冷却液更换时，师傅打开水箱盖，发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗，用水箱宝等清洗后，换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变，打开制冷空调，高速风扇启动就好了。我的问题是：什么情况下水箱堵得那么吓人，是神马东西堵的？清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度，会有啥影响？目前应该咋办，注意什么？
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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水泵有点轻微渗漏，要不要处理不是水泵漏水，需要检查是漏油还是漏水，新车可以到4s店检查质量问题可免费保修，有少量的油气不影响正常使油。
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别克GLB 09年的 V6 漏防冻液！看着像是里面那个缸头上面进气支管垫子里渗漏出来的， 他缸头上的进气道上有水道吗？
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06款Gl8别克商务车3.0陆尊 倒车时总有变速箱油渗漏 正常行驶时却没有此现象 请问是什么原因造成的 怎么解决 望大师给予解答
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6月换的全车油水，最近出现防冻液液位低报警，加了防冻液报警消失。查漏点发现：1是皮带下大樑上明显液体，2是水箱右下角（面对车辆），手摸湿润。请问：渗漏部位涉及零件及更换费用。更换水泵和密封垫。
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2009年别克GL8脚刹车灯一直亮你好主要检查刹车油壶传感器和手刹开关到仪表的线有没有搭铁的地方？
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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06年GL 8 3.0 LZC 冷车一开钥匙左边风扇就一直转继电器的控制线路一直有搭铁，经过测量线路没有问题，是发动机电脑版一直有搭铁输出，继电器的指今数据都是关闭，是发动机电脑版的问题，
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2024-02-06
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