定速巡航亮黄色故障灯，去维修店消故障后恢复正常，但是读码的时候读到发动机故障，4缸失火。但是发动机故障灯未亮过，星期一换过机油。技师说可能偶发的，6缸发动机高速120转速2000左右，请问正常吗？由于明天要跑几天外地，可以继续开吗？

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车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

10款3.6途锐，偶尔发动机抖动，亮故障灯【读取故障码都是失火，有时1.2缸，有时4.5缸不确定，首先要检查点火，重点检查点火线圈是否进水，因为3.6的容易进水，然后看下火花塞情况！点火排除了，再研究喷油

大众途锐3.0T 发动机灯亮，故障码为P200600 P200700 进气翻版卡在开启位置，首先安装确定没有问题，加油门翻版也动，那么检查真空源管路和电磁阀！

大众途锐柴油版本，亮故障灯，有3个故障码，第一个报预热塞故障，建议更换预热控制单元，类似于继电器的装置！机油压力开关故障，建议更换机油压力开关，在机油滤芯底座下边，至于废气再循环故障码，清洗过了，不行换个流量计！

解决方案：根据提供的故障码和检测过程分析，确定故障原因是气缸盖温度和第一缸喷油嘴插头接反。

你好，这种情况可能是废气阀质量问题或者是相关的管路安装不当导致的故障灯点亮，具体故障原因还需要用电脑读取一下故障码才能确定

你好，这种情况可能是废气阀质量问题或者是相关的管路安装不当导致的故障灯点亮，具体故障原因还需要用电脑读取一下故障码才能确定

火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，有其中一个有问题的就会造成这种情况，您这应该是缸压过低造成的。

通过用户描述故障现象，车辆每行驶几十公里，一缸会失火，已经更换点火线圈，火花塞，对调喷油嘴，故障依旧。怀疑电脑版点火芯片有问题，点火线圈不是有点火信号嘛，会一直闪，你把试灯接上，粘在挡风玻璃上，出去跑。要是缺缸，试灯不闪了，就是发动机电脑版问题