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技师高龙你好。您是怎么发现的?自己感觉吗?
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匿名网友用手压下去的
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技师高龙车头部减震软硬是减震器的设计,减震器弹簧弹性,还有轮胎,悬架来决定的。主要就是减震器和减震弹簧来决定的。 原厂的设计时候,都是同一个品牌的减震器和弹簧的,弹力力度是一样的。如果减震器和弹簧是好的,是不会存在你说的问题。
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技师高龙人体的感觉可能会不那么精准的,存在一定的误差的。
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技师高龙建议您经常检查一下轮胎的气压,前轮轮胎的品牌,花纹,是否一样。减震器是否漏油,下控制臂是否老化。这些因素会对减震效果或者你驾车的舒适性有一定的影响。
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匿名网友,我车撞过的
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技师高龙可以测量一下车子两边到翼子板的高度是否一样。
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匿名网友是一样呢
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匿名网友就是有一边太硬
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技师高龙那没有没关系,不跑偏,也不吃胎。都是原厂4S配件。
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技师高龙如果换了不同规格的减震器弹簧,可能会产生这样现象的。
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匿名网友我车爆车胎撞车东西来!我换了减震器来!弹簧未换过
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匿名网友你说是不是弹簧坏了才会有一边减震硬的
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技师高龙不会
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匿名网友那么是什么原因
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匿名网友车硬一条减震撞弯了,所以我四条减震换换了
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匿名网友就是怕弹簧变型呢
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技师高龙弹簧不会难么容易变形的,不是这里问题。减震器在4S换的吗?
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技师高龙你车的大梁没有变形吧?四轮定位的数据都是正常的吗?
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匿名网友车头大梁有少少变型,但是候复了!四轮数据正常!修好开了一段时间才出现减震过硬的
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匿名网友不是4s店换的
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技师高龙你可以考虑换4S的减震器试一下。
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匿名网友后桥变型会造成减震硬吗
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匿名网友在吗
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技师高龙会有影响的。
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技师高龙会导致后面有问题。前面不受影响的。
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匿名网友后面车身左边高,右边低咯
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技师高龙你不是说后桥变形了吗,所以高度不一样。
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技师高龙怎么测量的?左右高度差10mm内都是允许范围。
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技师高龙车辆装配时会受到螺丝力度,部件安装位置等因素影响。会有一个配合间隙的问题。所以间隙在10MM内是被允许的合格范围。差的太多就可能会吃胎。很多新车都会有这样的现象。
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匿名网友出现吃胎了
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技师高龙后桥变形,是什么原因导致?后部出了事故??
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匿名网友后面右边炸胎把车右边后面右边轮毂撞爆呢
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匿名网友出了事故
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技师高龙这个力度还挺大,先做一下四轮定位就可以确定后桥有没有变形,如果变形,如果更换。同时也可以测量后大梁有没有变形。 如果确认变形,校正,修复就可以了。
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匿名网友炸胎把车三百六十度旋转撞到车石边车轮毂,把轮毂撞爆
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匿名网友看到是后桥变型呢
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技师高龙那后桥会变形的。
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匿名网友后桥减震安装位置大梁不伤到!在减震后面伤到轻微!但修复了
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匿名网友这样不影响后桥吧
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技师高龙看四轮定位数据(后轮倾角和前束)判断,肉眼看不太出来。从后轮吃胎的故障现象来说,后桥或者大梁是有问题的。
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匿名网友就是倾向啊
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匿名网友查过后桥,看到后桥变型了
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匿名网友在车下面不见到车后桥大梁变型呢
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技师高龙定位数据变了,就需要先换后桥了
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匿名网友定位数据是变了
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技师高龙换后桥,测量后部大梁的对角线,如果大梁偏移,就校正一下
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在吗?我轩逸车车头出现一边减振软。一边好硬!是什原因这种情况车身一边硬,一边软是减震器弹簧的原因导致的,弹簧是直接支持车身的,弹簧主要是起到缓冲的作用
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日产轩逸方向机一边重一边松是什么原因呢
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日产经典轩逸后轮一边高一边低是什么原来?后面的这个轮胎一边高一边低的话,这种情况下如果说差距特别大的话,那就有问题的,按照这个标准来说,就是说这个左右两边高度的这个悬架,这个它是有标准的,不超过两公分的话都是属于一个正常的范围。如果说左右两边的高度超过了两公分,那就是有问题的,那就需要检查减震器,包括这个弹簧看下有没有问题,包括这个,嗯,后面的后桥连接的位置看看有没有松动,这些都是需要具体检查的。
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东风日产经典轩逸空调风机保险丝一插上就烧,日什么原因提供电路图,理清思路,参考线路图查询找到短路源,才能解决烧保险的源头。
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14款东风日产轩逸水箱旁边的一个扁扁的白色盒子不知道是装什么的
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2011日产轩逸往右打完方向眶一声,往左打也有一点,换过减振顶胶,轴承,什么原因您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况直接考虑传动轴异响,传动轴上面的球笼一下,这个是最主要的,也是可能性,最大的基本不会错。
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我的车子是东风日产轩逸车型,车子在空档时一踏离合器就熄火是什么原因根据你的描述,检查一下离合器上面的这个离合器开关,看一下有没有问题。这个有可能是发动机的问题,检查一下发动机的数据流,看一下是否正常。还要检查一下曲轴位置传感器。
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请问一下各位大师,日产轩逸发动机一直抖,没有故障码。是什么原因。
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