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技师赖顺慧你好,变速箱可能存在问题。 手动挡检查压盘离合片,自动挡检查换挡电磁阀
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匿名网友发动机没有空转现象,
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匿名网友软软的踏板,发动机动力提不起
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技师赖顺慧修车呢,不好意思,没及时回复。 电脑读取故障码,烧不烧机油,检查三元催化是不是堵了
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匿名网友无故障码。不烧机油,三元催化器很有可能,不懂怎么检测是否坏了
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技师赖顺慧拆下观察,发黑脏堵就坏了,需要清洗
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匿名网友拆了,没堵呢小孔都很干净
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技师赖顺慧(小建议可以忽略)直接把三元砸掉,
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匿名网友那到时声音很响吧,故障灯会点亮吧
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技师赖顺慧会响的,手动挡吗?
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友手动
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技师赖顺慧三元催化排气不畅,还是感觉压盘离合打滑
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匿名网友压盘这可以感觉出来,它是发动机转速指针也提不上去肉肉的感觉
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技师赖顺慧哦!转速也上不去
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友才七万多公里
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技师赖顺慧火花塞,汽油,三元催化,我也不好判断哪个有问题,跑的少,三元催化一般不会坏!
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技师赖顺慧看错了,看成7千公里了
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匿名网友有一次客户在外边私人加油站加过一次,就感觉慢慢的没力气了,没加之前三档可以上的坡,现在慢慢的换二档,甚至一档爬坡
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匿名网友之前发动机抖动换过火花塞好了,开了半年了,这次动力不足,
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匿名网友三元催化器拆下来了,看了下也没堵,高压水枪试了,出水量很大
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技师赖顺慧哦
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技师赖顺慧车最近是不是停了很长时间
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技师赖顺慧9年才跑7万,说明平时开的少,汽油在油箱里停滞时间长,会影响燃烧
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技师赖顺慧火花塞,汽油换掉,装好排气管试车……
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匿名网友我拆了氧传感器可以直接看到网状,然后去试车,有一会就路边打开引擎盖看看,怎么整个三元网状都通红了呢,同时也是加速无力
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技师赖顺慧高温气体,里面肯定是红色的, 如果堵塞严重的话,整个三元催化外面都是红色的
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技师赖顺慧拆掉氧传感器跑起来试的吗?加速有变化吗
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匿名网友外边是没有
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匿名网友假设一样要跑起惯性来
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匿名网友加速
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匿名网友嗯,拆掉氧传感器试车的
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技师赖顺慧啊哦,汽油检查过没
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匿名网友汽油加过私人的。也没问题呀,况且那加油站开好多年呢
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匿名网友我试车氧传感器拆了,三元催化器后街口也留一条缝,没感觉照旧
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技师赖顺慧啥意思,现在你感觉哪有问题,刚刚忙着修变速箱呢
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技师赖顺慧我的意思是,车停放久了,汽油变质燃烧不好,火花塞发黑吗?
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匿名网友他停的最长时间10天不到
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技师赖顺慧加不上速,点火,供油,排气,你现在只能换火花塞,汽油跑跑看,别的没啥好办法。空滤换么
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技师赖顺慧还有悦动那个燃油压力阀是外置还是内置的,外置的拔掉真空管试试
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匿名网友美真空管,内置的
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技师赖顺慧好的,燃油压力能测吗?怠速油压多少,加速油压多少?怠速正常200-300Kpa,急,加速会升高点
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匿名网友它是直接一根进油管插入喷油嘴壳体上
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匿名网友我买的测油压的接不了,奇葩的悦动
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技师赖顺慧我变速箱都修好了,你这问题还没解决!
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匿名网友哈哈,较好些了,奇怪没故障,我就把氧传感器拿草酸浸泡五分钟就感觉有提升动力,
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匿名网友知己知道不是很理想
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技师赖顺慧三元催化你没泡着试试
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匿名网友到没有,密密麻麻的小孔也没看到有堵,试车时就把氧传感器拆掉试,让它冲螺丝排出,没啥效果
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技师赖顺慧哦,现在你想怎么修,有没有思路
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匿名网友拆缸盖处理气门
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匿名网友清积碳,这车积碳太多,加机油口内都是积碳
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技师赖顺慧哦,热车缸压和冷车有变化吗
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匿名网友思路有点乱
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匿名网友没测量缸压,
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匿名网友才七万多公里
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技师赖顺慧才7W,所以我一直没说测缸压的事
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匿名网友怎么说
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技师赖顺慧为毛不换汽油试试,先抽出来,试完再加进去。又没让你倒掉……
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匿名网友那个毛客户很奇葩,中途说要用车跑下乡下,又去加了油,现在都半箱还多,
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匿名网友它就隔个七八天,汽油也不会这吗快变质吧
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技师赖顺慧嘿嘿,油泵你换的时候滤网脏吗
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技师赖顺慧换的总成还是单个油泵
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匿名网友泵芯
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匿名网友滤网超脏成黑色的了
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技师赖顺慧我都服了你了,换泵芯还聊个毛线,怎么挣钱的。别管坏没坏,直接换总成,连燃油压力调节阀,滤网一起换掉啊!
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匿名网友不是你们4S店明白
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匿名网友我这个泵芯也是新的博士的
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技师赖顺慧哦!这个总成不止是泵芯容易泄压,压力阀和滤网都可能影响泵油,习惯换总成了,不好意思。 我没说你换的泵芯不行,我是说滤网,压力调节阀,可能损坏,还有这汽油杂质多
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匿名网友嗯嗯没关系,主要压力不好测试,你们油压是什么油压表测的
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匿名网友他就一根进油管直接插入喷油嘴壳体上
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技师赖顺慧有带卡扣的油压表,还有直接连接汽油格的那种
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匿名网友一般几个压怠速,急加速又是几个压,我就按照你的数据明天测下汽油格那头
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技师赖顺慧大概200-300Kpa吧!急加速会高点
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匿名网友嗯嗯
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您好!03年帕萨特B52.8V6 从冬天到现在,每天早晨车子启动缺缸,抖动特别厉害,故障码1-6缸都有失火,大概五分钟车热了,然后什么事情都没了,恢复正常,一整天,怎么启动都正常,早晨第一次启动也不困难,一下就着车,困扰一冬天了,进气、节气门、喷油嘴都清洗了,火花塞、点火线圈、高压线、汽油泵、汽油滤芯都换了,情况没解决,技师我这车是啥情况?还有再修的价值吗?
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02年帕萨特1.8t怠速抖动,用431读故障码显示无故障,为了找故障点换过喷油嘴,空气流量计,节气门,高压线,火花塞,凸轮轴位子传感器, 看了正时没问题,凸轮轴链条也看了16个牙也没问题,量了缸压和汽油压力也没问题,也没有漏气的地方,求大神指点。
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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本人接修一台04年捷达F款捷达春天。发动机大修后出现大油门耸车。往后座。排气管放炮。小油门正常。车好着火。不冒黑烟。车没劲。见坡就完。电路。电气件。各传感器全都换过了。无效。油路从汽油泵。汽滤。到喷油嘴。限压阀。全试过。无效。电脑检测。氧传感器故障。把线断开。无效。还有凸轮轴位置传感器序列1缸电位低。更换此传感器无效。怀疑电脑。就感觉像丢缸。但缸压都够。火花塞电极颜色正常。侧电极黑色。望哪位经验丰富的大师指点迷津。检查发动机正时,分缸线,排气管放炮就是点火时间不对
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大师好,我的车是04年的帕萨特1.8t的,现在有两个毛病太苦恼了,冷车启动困难,打着就熄火打着就熄火,直到打到十几马达才慢慢稳定,但车热了以后就稳定了。第二个是,行驶中加油不给力,换挡加油时一顿一顿的加不起来油。一顿一顿的缓过那个劲加油才有反应,还有就是加到一定的转速,提速慢而且转速高车速起不来。喷油嘴,节气门都洗了,火花塞刚换的。还有一个就是刚换的那天特别给力,可就开了不到一个小时就出现了第二中情况了,没换之前没有这种情况,但提速不是很给力。哎加油超车是不可能的。求大师们指点,谢谢了这种情况主要是发动机的积炭过多,建议清洗一下节气门,喷油嘴,三元催化。检查火花塞间隙过大,颜色变黑,需要及时更换,读取发动机数据流,查看传感器信号是否正常。根据异常信号,有针对性的解决,如果在行驶中出现发动机转速很高,车速提不高,手动挡的重点检查离合器的磨损情况,自动挡的需要检查变速箱油,杂质过多,颜色变黑,需要及时更换。
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11年帕萨特1·8t,自动挡跑了9w多,最近几天发现发动机有些抖动,感觉一口气上不来的感觉,跑高速,跑下面都正常,就是带速时候,等红灯时,放空档也抖动,有时一分抖动一下,有时10几分抖动一下,今天刚刚把节气门清洗了,带速还是,有时会抖动,4s店推荐他们那里燃油宝,叫我用用看,实在不行就换火花塞,要600多,太吓人,大师们,4s店燃油宝能不能用才80快
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04年帕萨特B5 2.0排量,目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳,有时候2次着火,有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大,换过缸筒活塞,现用的是5w机油刚换的,冷启动着火还好一点,喷油嘴某宝买的12孔得,一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障,三元是去年换的一个副厂的,催化效果也不能说多么好,其他电控配件全都换了,昨天用5051测试了一下数据,发现空燃比非常不稳定,请大神帮忙解决一下,我该换喷油嘴,还是三元,曲轴箱废气管这个位置,有个膜片坏了,现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道,把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管,在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动,加大油门也正常,但是我觉得这个活不大对,是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的,正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作,工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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各位大师好,又来请教啦。是这样的,前几天在市区某加油站(大的加油站)加油后,刚开始行车没什么感觉就是一把没起着火打了两把,也没在意,中午停车吃完饭后启动车子就比较困难啦,打了4、5次火才着车,EPC亮黄灯告警,开了有几公里准备去检查时再次启动车子EPC灯又不亮了。说明一下,加油前从没有这种情况,节气门是去年清洗过的,火花塞、气油泵、汽油滤芯和电瓶都是去年刚换的。这两天观察了一下,车子启动明显没有以前流畅,启火时间长了点,第一次启动时烟筒冒黑烟,比较浓,以前没有这么黑这么浓。请教一下各位大师这是油品问题还是我车子的其他什么问题,我该怎么处理?请指教,谢谢!
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