你好，师傅，我这有辆奇瑞瑞虎3x，电子节气门的，打着火怠速一会就开始怠速忽高忽低，此时踩油门完全没有反应，熄火在打火立马踩油门节气门又可以了，但是一会就又开始怠速忽高忽低，节气门又没反应了，电脑读故障码是p0101-62 进气歧管信号比较错误，没有发现漏气的，节气门该洗的都洗了，车子跑了四万多公里，

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你这样，你把那个废气再循环阀拆掉。看看里面脏不脏，脏的话清理干净。然后使用压缩空气吹干，然后再装上。上面说的那个是第1步。第2步就是第1步我们已经处理完以后进行试车之后同样故障依旧。我们这个时候将油箱里面的燃油全部抽出来。抽得干干净净的。可以将油箱拆掉清，也可以直接短接汽油泵的继电器。拔掉前面燃油导轨与油管。然后将油泵工作的时候，将里面的油全部抽出来。抽的管路不下面流油为止。然后将车辆拉到正规的中国石化加油站去加注95号优质无铅汽油。然后就使用一档二档跑。将里面残留的汽油烧掉，就是在路上面一档跑。油门踩到底。选择路上比较空旷的路面。确认好安全。然后油门踩到底一直行驶。跑10分钟。，然后再换入二档，同样油门踩到底跑。跑10分钟。然后再换入三档，跑10分钟。然后车辆重新熄火。再重新启动。在正常行驶。切记换正常行驶以后，需要换挡的时间也不要低于该换档位的车速。就是说你不能40码的时候换4的。换挡太早就会造成拖拽拖挡。也就是说我们40码的时候换三档，50码的时候换4档。60码的时候换5档，这是标准。先按照我上面做的去做一下。

建议方案：故障是在拆装之前没有的，拆装过后出现的问题，清洗完节气门之后，必须对接机门进行匹配，初始化复位记录，怠速的位置

根据问题分析，这款车怠速或者低速行驶有熄火问题，算是通病故障，按照厂家给出的排查指引，需要先更换改进版的发动机和前舱线束，如果不行需要再更换发动机电脑板和转速传感器。

此车出现节气门传感器的故障码，出现故障时候怠速不稳，加不上油门。读数据流发现节气门传感器和油门踏板传感器都正常，发动车后，节气门传感器来回变化。进气系统漏气可以排除，建议检查一下节气门到电脑之间的线路，特别是节气门插头和插头附近的线路容易出问题，如果线路没有问题，考虑节气门和电脑出现故障。

导致发动机转速低的原因一个就是进气和喷油，此车辆由于发动机转速较低，建议对以上两点进行详细检查。

这种情况首先您当前需要做的是以下几点？第1点拆掉我们的汽油滤芯儿。晃动一下，然后找一个纸杯子，然后将汽油滤芯里面的油倒出来，看一下里面有没有一些比较黑的那个油出来。如果有的话，更换新的汽油滤芯。如果汽油滤清器拆掉之后之后在地上面进行敲击震动晃晃，倒出来的油依然很干净，那么汽油滤芯没问题就不用换。第2点啊也就是第2步。拆掉我们的废气再循环阀也叫EGR阀在我们的缸盖的侧面。靠近防火墙区域。然后拆掉它。看看里面是否很黑，如果很黑的话清理一下。这个地方脏的话，卡住的话就会导致这种现象的出现，就会导致车辆抖动熄火。就是说这个地方必须进行拆卸检查，不需要换，但是必须要做清洗和查看，是不是里面非常的黑。正常情况下他是非常干净整洁的，他是我们缸盖外部铝合金的那个颜色银色。第3点也就是第3步了。将油箱里面的燃油全部抽干净抽出来。抽的时候就是拔掉我们喷油导轨的那个油管。然后接上管路，将油抽到一个油桶里面，油壶里面。可以不用抬油箱。当然你要想抬油箱，抬油箱，倒出来也可以。不抬油箱的话就是拔掉管路，然后连接好，然后呢短接我们油泵继电器。当油管不向外面出油的时候就可以了。第4步，然后将车辆拉回到中国石化加油站。切记是中国石化，中国石化加油站。然后加注可以加注95号的，也可以加注92号的。开始的时候可以优先加入95号的。95毕竟清洁一点更好一点。燃烧的更彻底爆发力更强。如果跑高速的话，加注92号的中国石化完全没问题，但是你经常市区短途行驶的话，可以优先选择95号的。一升也就是贵了几毛钱。第4点就是加油完之后在车辆熄火状态下点火钥匙打开清除发动机里面的故障码。然后再关闭点火钥匙，等待10秒钟。然后启动车辆。第5步挂入一档上路上面跑。一档跑到40码一直跑。跑10分钟。然后二档车速的话就是控制在60码到80码区间，就是接近油门踩到底使发动机高转速运行。这个时候除了油耗高一点别的啥损伤啥坏坏处都没有。然后跑10分钟。剩下的再挂入三档，油门踩到底继续跑然后跑10分钟。这一块的话最好是在高速上面，因为高速上面的话比较好跑，在下面的话道路比较拥堵，如果下面比较宽敞的话也可以在下面跑。完了之后第2天你再试一下就没有什么问题了。不能说100%没问题了，至少可以说99.9%.造成这种现象的原因。就是熄火的原因。就是属于冷车的时候发动机燃烧不好。而燃烧不好的原因就是发动机经常低速低转速行驶。发动机还没热呢，然后就停下了。燃烧不充分，排放不完全。很少拉高速。以及汽油里面再有一点杂质。就会造成发动机内部会存留一定的积碳和我们的废气在循环阀偶发的时候再卡住一点儿。以及汽油滤清器脏。加上冷车的时候本身混合器是偏浓的。就说正常的这款车型冷车启动的时候也是运转的有点不稳，开始的时候很稳，然后运转一会儿一会儿就不稳了然后呢就再过一会儿就好了。加上上面这些地方存在问题之后，就会导致车辆熄火了。而做了这些的话就就我上面说的这些检查和清理可以解决自动熄火的问题。但是呢必须要全部做，不要做某一项，必须要全部做。这个是我们对这款车型我们做的一些总结和必须要做的一些项目。看着很复杂实际做的过程中很快。也就是说后期的话要进行多拉拉高速。而且要选择中国石化加油站进行加注。

您好，看到这个吗？给你圈红圈的换把它给换掉。把这个废气阀换掉。

你到时候把我上面说的进行测试一下，如果说堵上了且进气管绝对不不存在任何的漏气的话进气压力还是大于了360以上。就先换一组火花塞。点火线圈互换。然后再验证。如果说压力还是很大。检查正时，检查正时皮带有没有错牙？这个就是说错一个牙两个牙这样的它也不报故障码，但是会导致我们的这个进气压力改变。压力的不正常。就会导致你发动机工作不造成，这个不正常就要检查这些原因。如果说正时也是对的。火花塞已经更换火花塞不存在问题，点火线圈互换位置依然是一缸二缸数据流有失火次数。这个时候将1-2气缸的喷油嘴跟三缸4缸互换位置。期间汽油压力压力一定要是正常的。且汽油品质不存在问题，别汽油里面有水或者是劣质的汽油，这些都会导致发动机工作不好。然后再试车，如果说还是进气压力高，然后怠速不稳。这个时候就可以锁定，就是发动机气门漏气导致的进气歧管压力高。导致我们的废气涌入到进气歧管内。到了这一步就需要拆发动机缸盖检查气门，气门导管，气门座圈之间漏气。就按照我上面给你提供的这个维修思路方向从外到内检查。

就是说它正常的时候本身就会有这种现象，所以这种的话你要确定一下，你防止不是问题，因为它这个车的特性一出来胎里带的就有这种现象，所以的话要看一下是不是真正发动机里面有故障码了，然后排气管一冲一冲呢是真有问题了还是正常的，按照你所描述的就是正常的没有问题。因为这个发动机是之前477发动机改造过来的，所以它的这个平顺温度性非常的差。你把油门加高一点，你看是不是就没有了，如果是的话就没有问题。

根据故障问题分析，报这个故障码，比较常见的是废气阀坏掉了，更换废气阀问题解决。