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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-吴煜豪,很高兴为你解答。
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匿名网友要车架号不
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技师金叶是什么发动机
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匿名网友N62V8
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匿名网友老宝马740..
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技师金叶都做了什么
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匿名网友
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技师金叶建议你先初步清洗vanos电池阀然后位置互换试车观察
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匿名网友车刚来时失火发动机抖动
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技师金叶把火花塞拆出来检查一下
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匿名网友现在大修了
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匿名网友火花塞,换新的了
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技师金叶大修要确定正时是否在标准范围
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匿名网友以前也有正时故障
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技师金叶先洗电池阀去试车
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匿名网友车主说以前专门调过一次正时
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匿名网友这个2A84是哪个电磁阀
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匿名网友缸盖前面4个电磁阀我都拔过插头了,不是
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技师金叶就是前面那四个电池阀
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匿名网友拔插头试不出来是哪个
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匿名网友2A84是哪个查不查的出来
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匿名网友不会是里面的进气凸轮轴轮子有问题吧
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技师金叶你把四个都拆出来洗,然后左右位置互换试车
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匿名网友换了洗了还是一样的故障码
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匿名网友
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匿名网友2A84故障码
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技师金叶那就要重新检查正时了
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匿名网友启动,热车都挺好的,路上跑都正常
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技师金叶发动机灯会亮吧
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匿名网友就是这个故障码交不了车
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匿名网友发动机灯不亮
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技师金叶跑久一点迟早要亮的
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匿名网友这个发动机故障我没修前就有,以前车主也为了这故障去修理厂对过正时也还是这样
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技师金叶编程试试
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匿名网友电脑编程?
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技师金叶嗯
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匿名网友那两个进气凸轮轴正时齿轮会不会有问题哈
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技师金叶可以位置互换
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技师金叶就是工程麻烦点
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匿名网友凸轮轴齿出问题的情况概率大不大
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匿名网友正时都是专用工具对的
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技师金叶概率比较小,你先对调凸轮轴位置传感器
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匿名网友凸轮轴齿轮不用对正时吧?装时没有对
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技师金叶不用
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匿名网友
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匿名网友这个装进气凸轮轴旁边的这个会不会有问题
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匿名网友手指的这个
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技师金叶这不会
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匿名网友凸轮轴传感器把了会显示凸轮轴传感器故障
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技师金叶正常
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技师金叶位置换一下
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04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点。根据故障码有两点,一是正时没有对号造成的,二是VANOS机械机构损坏造成的,你要是能确定正时没有问题的话,就需要更换VANOS机械机构了。
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 05宝马740E66为什么会出现进气凸轮轴错齿,故障码是2A8E,故障发作一般在冷车或匀速行驶情况下1234缸间歇性失火,熄火重新启动又正常,车辆这个故障代码根据车辆实际情况存在的故障是可变正时系统有问题,车辆存在人为操作错误,引发故障以及发动机电脑存在故障,车辆在已经调换发动机电脑确认没有问题的情况下,那么车辆问题一定存在在车辆的可变正时系统可变正时,系统故障包括可变正时,电磁阀导线控制存在错误可变正时发的有事控制存在错误,以及正时链条被拉长,证实不准确,证实轮损坏都可能会造成这个问题出现在已更换的零部件考虑一些,非原厂的零部件也有可能会造成这个故障出现车辆人为操作的故障原因,第一车辆正是不准确第二车辆的进排气可变正时电磁阀导线连接错误,车辆一定要进行准确确认,确保导线连接无错误,车辆在这个故障代码如人为原因引发的车辆故障的时候,那么这个故障最常见的原因都是正时链条被拉长,引发故障出现。
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03年宝马760li. N73发动机 03年10月 跑了23万多公里的, 故障现象:有时启动延迟,怠速偶尔游车,偶尔自动熄火,故障码:2731 DME进气凸轮轴控制功能,气缸列2 当前
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马740.2009年10月上牌,N54发动机现在出现车辆在行驶中会出现报故障码,气缸1气缸2气缸3喷射装置被关闭,车辆就缺缸了,从新启动就好,在跑回在出现,反复的,更换过喷油嘴,火花塞,点火线圈,还是没有排除故障,总结 检修电脑控制123的喷油和点火,电脑与123点火线圈和123喷油嘴之间线路是否异常!
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行,怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火,比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换,喷油器需要更换六个,喷油器,密封环更换六个,三元催化使用内窥镜检查,很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况,更换两个三元催化,如果没有任何碎裂,直接清洗,发现有碎裂的情况下,清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换,检查,然后需要注意火花塞,要更换原厂的六个火花塞上去,如果已经更换了,那就忽略掉,其他的必须是更换。
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02年宝马730有时候挂倒挡刹车硬没有助力!怠速也不正常!接着挂前进挡就好了!感觉就是刹车真空助力没有!不一定每次都这样!一会一会的。故障码是,油压开关信号失真,不知道这个油压开关在哪里?还有进气凸轮轴,机械式,排气凸轮轴活动不良,进气凸轮轴和排气凸轮轴信号。哪位大师指导下!
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宝马740 N54发动机 故障现象进气凸轮轴调节轮位置未达到。更换过进气凸轮轴调节电磁阀。位置传感器。两个凸轮轴调节电磁阀的机油道单向阀。线路也查了,发动机电脑也升级了,进排气凸轮轴,凸轮轴瓦盖。都是拆车,成色很好的。进气凸轮轴调节轮,拆车的。正时链条导轨一套带油压涨紧器。全新。老的拉长一个齿。每次故障都是开两天左右能出现。出现故障发动机不抖动。就是涡轮停止增压。熄火从开就好。车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,最终的维修建议是更换发动机汽缸盖总成,然后试车。
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13年的宝马740 N55发动机,昨天来的时候发动机是没有任何故障码的,换火咀后和洗完核桃沙后,昨晚着车和今早着车都没有的,就给我复位了学习值就变这样了,故障码显示进排气凸轮轴装配错误,正时已经较对过,没什么偏差,凸轮轴电磁阀已经更换了根据车辆的故障以及车辆的实际检查测试,综合判断维修,建议是更换发动机电脑并重新完成编程工作之后,先解决发动机凸轮轴的故障,然后试车。
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dme功能进气凸轮轴控制气缸1,宝马dme曲轴进气凸轮轴参考在汽车领域,引擎的性能和效率是至关重要的。一项关键的技术是dme功能,它是一种用于控制气缸1进气凸轮轴的系统。宝马dme曲轴进气凸轮轴参考是
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