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技师彭龙根据描述的故障：已语音告知相关信息及详细的诊断步骤及标准数据，请查收 以上故障诊断是根据我 4年 维修领克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师彭龙你好 师傅 我是本次订单的承接技师 彭龙，很高兴能和你探讨这个故障，我擅长领克 吉利 江淮车型及其他车型的发动机电控系统。 1、本次服务中我将全面的对你描述的故障进行分析诊断，确保给您的诊断思路及方案准确无误。 2、如故障比较简单的话，这边就直接告诉你。如故障涉及到一定的技术支持或者需要大量时间诊断的话，到时候我们在商量进一步方案。 3、如同意以上内容的话，请提供以下资料进行诊断分析： 1）车型 年款 铭牌（不知道的话，直接拍照车头 铭牌等） 2）车辆目前的故障现象（车主报修的故障拍成视频，没视频的话就拍照片，照片没有就语音或文字描述下，必须要详细） 3）维修历史（你做了那些检查或者车主在别家店做了哪些检查，换了哪些备件，做了哪些升级等） 4）诊断资料（针对这个有测试视频提供测试视频，无测试视频提供测试照片，如都没有就语音或文字描述下测试信息，你测量了的数据，比如电压 电流 压力等照片或视频） -
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大师用户743bca -
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技师彭龙换了些啥 -
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大师用户743bca前面都换了 -
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大师用户743bca气囊电脑也换了 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙数据流看了吗 -
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技师彭龙你对调的传感器拍照看下 -
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大师用户743bca对调过，还是这个故障 -
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大师用户743bca把这个报故障的拔掉之后，故障码就换成另一个 -
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大师用户743bca这就说明应该就是左前的问题 -
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大师用户743bca我把左前拔掉之后他会换故障码，开路，就是说没有的意思吧？ -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca左前大灯，是的 -
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大师用户743bca我现在没在车跟前，但是我确定拔的就是驾驶位大灯那个传感器 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca拔掉之后开路，换上右侧的也是报，我给你截图的故障 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca -
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大师用户743bca -
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大师用户743bca -
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大师用户743bca每一个传感器就两条线，如果一条线接错了，它会报短路吗？ -
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大师用户743bca肯定不会是两条线都错了，两条线都错了，是不是直接就报开路了？ -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca两个针脚接反了，就报对地短路是吧？ -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca就是说把两条线换一下呗 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca线是重新接的 -
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大师用户743bca线束当时断掉了，自己接的线 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca传感器应该没问题，左右对调了也是这个故障，换新传感器也是这个故障 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca不会是电脑问题吧，就这一个故障码 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙可明白 老板 -
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技师彭龙说的可能有点复杂😄 -
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大师用户743bca你是说找到右边气囊传感器的针脚？从气囊电脑那里换掉 -
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大师用户743bca首先这个线它是肯定分正反的是吧？ -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca好的，针脚换怎么换，您在详细说一下，我是做二手车的，需要和修车的说让他们去操作 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca好的，谢谢 -
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大师用户743bca左右传感器通用吗？ -
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技师彭龙可以 -
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大师用户743bca还是说b柱的和左前通用 -
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大师用户743bca那把右边的换过来也短路，就证明传感器没有问题 -
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技师彭龙 -
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大师用户743bca这个换线的话，是不是得从电脑版那里换？ -
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技师彭龙
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客户描述会自动熄火！混合气太稀的故障码消除不了
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领克01。故障码P0171系统过稀根据你的故障描述 混合气稀导致混合气稀的原因有两个 第一个就是进气量太小 第二个就是喷油量小。 关于进气凉小的主要就是空气流量传感器 包括节气门是否有漏气 然后节气门 ，过脏 ，空滤是否已过堵。需要检查。你可以拆掉空滤 然后试下进气量能不能稍微大一点 喷油过小的主要就是油泵的压力 汽油滤芯儿喷油嘴是否堵塞 你根据这两方面进行检查 就能解决混合气过稀的问题 故障代码： P0171 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 系统(空燃比)太稀(第1排) 英文定义： System Too Lean (Bank 1) 所属系统： 燃油或空气 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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领克01 亮故障灯 燃油过稀你好，混合气过稀的话首先用烟雾剂进气系统看是否漏气其次就是喷油嘴雾化及内部积碳看是否过多氧传感器看是否有问题导致的
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领克01故障码p0171混合气过希你好，这个如果是报混合气过稀故障码消不掉的话重点检查一下进气系统看是否漏气，喷油嘴有没有问题雾化不好，还有氧传感器空气流量计这几个传感器看是否异常，混合气异常不是油路问题就是进气系统有问题导致的，都没事就需要检查一下是否电脑版控制异常导致的
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领克01气缸列1系统稀混合气过稀，这种情况漏气的可能性是最大的，重点检查一下进气支管真空管漏废气阀，还有就是碳罐电磁阀，漏气可能性最大
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领克01发动机故障码亮报系统过稀首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)
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18年领克01 报P017100故障 系统太稀 组1
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领克01 亮故障灯，P0171混合器过稀，清了故障码，5分钟左右又会亮。维修建议：检查的项目比较多 如 喷油嘴 火花塞 气门积碳 节气门 管路 都检查没问题 那还是系统问题 从新刷写系统文件
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领克01系统过稀气缸一是什么问题此车出现混合气过稀，读数据流发现燃油修正值偏大，空流在2.4左右跳动。此车采用2.0T发动机，2.4克每秒已经偏低，当怠速稳定的时候，正常值应该在2.7左右稳定不跳动，建议检查进气管路漏气，空流和线路插头虚接等地方。
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2017款 领克01 系统过稀 故障代码p017100你好 根据和你的沟通 已语音告知具体的维修方案
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