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技师任德智根据你描述的故障现象,建议您先检查2缸的火花塞,点火线圈,缸压,喷油嘴,以及点火线圈和喷油嘴线路是否正常,在做一下断火复位调教看一下,若还不行,可以升级发动机电脑,在检查一下发动机内部机械部分是否正常,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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技师任德智故障多久了,那年的车,多大排量得
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匿名网友故障两个月了,23年车,1.4T
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技师任德智嗯嗯,先看数据流,确定一下下具体那个缸失火
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匿名网友
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匿名网友2缸
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技师任德智若2缸失火,把2缸点火线圈,火花塞,和正常缸互换一下,看一下故障现象有没有转移
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技师任德智若没有转移,检查一下发动机内部积碳是否过多,
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匿名网友没有转移,还是2
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技师任德智在测量一下2缸缸压是否正常
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匿名网友正常
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技师任德智若缸压正常,把喷油嘴和正常缸互换一下,看故障是否转移
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匿名网友没有转移,还是2缸
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匿名网友
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技师任德智喷油嘴调换也没有转移呗
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匿名网友嗯,没有转移
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匿名网友
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技师任德智缸压是几个
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匿名网友8个
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技师任德智3缸缸压多少
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匿名网友也是8个多点
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技师任德智1缸和4缸呢
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技师任德智23年的车?缸压怎么这么点呢
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匿名网友不知道,找4s店人家说可能发动机内部问题,具体那个问题也说不出
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技师任德智你这个车在保修期的啊,
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技师任德智有啥问题免费维修或索赔的
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匿名网友是,但是人家说要发动机打开具体检查
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技师任德智正常情况下新车缸压都得10多个啊
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匿名网友我们都是搞汽修行业的。职业病挺重,你说新车打开人心里多少就不舒服
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技师任德智嗯嗯,检查是得检查,但维修或更换都是免费的,若发动机内部有问题,可以要求索赔新发动机啊
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匿名网友好的,好的,我这边和他们沟通一下
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匿名网友你觉得这个问题可能出现在哪里?
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技师任德智你最好在看一下1缸缸压多少
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技师任德智或者先做一下断火复位调教,
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技师任德智看故障现象有没有变化
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匿名网友好
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技师任德智在测量一下点火线圈,和喷油嘴线路和其他缸对比一下
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匿名网友断火复位调教是不是只有专监才可以
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技师任德智对,若都没问题,就得给发动机电脑做一下升级,
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技师任德智若还不行,就得打开看了
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匿名网友好的,好的
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技师任德智最好去4s店弄,在保的,都是免费的
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匿名网友谢谢你嘞
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技师任德智
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匿名网友好的,我加你了,谢谢
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技师任德智不客气
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技师任德智若时间结束了有不清楚的可以加我企业微信
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技师任德智麻烦你在问题服务结束后,帮我点亮一个免费的五星级好评,平台会立即赠送您带薪劵, 同是修车人,感谢。
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车辆怠速时指针6-800转之间游动,油耗显示7-8之间规率变换属于正常吗?请教!你好,根据描述情况分析,这个不正常,属于怠速不稳,建议清洗下节气门积碳,很高兴为你解答!
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大众朗逸,大修完之后,怠速没事,一加大油门就开始抖动,故障码显示2缸3缸失火失火主要是由于发动机工作不好造成,造成工作不好主要是由于发动机点火不好和缺缸造成,测量缸压没有问题需要检查更换火花塞观察
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车辆怠速时指针6-800转之间游动,油耗显示7-8之间规率变换属于正常吗?请教!您好 这个肯定是不正常的建议检查下真空单向搭是否有问题
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10年大众朗逸1.4T排量,怠速时发动机抖动,数据流显示2缸失火,加油门正常你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ,情况建议检查更换喷油嘴 ,希望能帮到您 祝您生活愉快 。
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我是13款大众朗逸,车主在启动时会抖动,怠速情况下也会一直抖动,而且车子怠速情况下油耗不停升高,特别费油。 另外车子的右轮子那一片一过坑或者不平的路面就咯噔咯噔有异响!1.你的这个情况建议检查一下节气门,用电脑进行读取一下数据。其次就是检查油路看看怠速油压情况,再次你的过不平整的路应该是减震器问题导致的,建议检查一下是性能下降,还是顶胶问题导致的 很高兴为你解答
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多缸失火故障,怠速偶尔伴随抖动,发动机故障灯不定时自己亮,十几秒自己就显示了现在从数据上看抖动的时候进气压力数据明显过高了,可以堵住碳罐电磁阀之类的试一下,这个有可能偶尔关闭不严
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刚大修过 怠速正常 好启动 但是油门到达2500转左右 故障灯亮 显示2.3缸失火 发动机抖动 然后熄火重新打车 一切正常发动机电脑诊断电脑读取的号码发过来,帮你分析
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13款朗逸怠速停车的时候转速会上升到1200转,熄火重启就好了,过一会又出现这种情况该故障需要读取09BC M控制系统的数据流, 存在异常的数据,根据异常处理
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电瓶没电了,找人搭电打着火了,怠速一个小时,关了在开就启动不了了,公里数那里还在一直闪,这是什么情况你好车主,这是电瓶存电量不足了,这种情况,需要更换电瓶了
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10年6月份朗逸1.6手动挡,目前15万公里。冷车启动后怠速1000,不到一分钟降至800正常。但行驶一段路程后怠速偶尔又升至1000,且大部分时间必须熄火重新着车才能降至800,极少时间会自己降到800。到底是什么情况???我遇到最多的是油门踏板问题,如果车辆进行了电能管理,是可以从能源和发动系统里面看到电压过低方面的故障的
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你好,大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的,失火通道号为14组,15组和16组,其中14组为总失火数,15组分别为一缸二缸三缸的失火数,16组为4缸的失火数。第2
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动态数据流怎么看?学会多赚不少钱!
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