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技师黄长春从读取的故障码来看,建议查看氧传感器和空气流量数据,视情维修。
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大师用户1cf8dc故障码没有照片但是说是氧传感器坏了
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技师黄长春氧传感器会引起这个故障现象的,可以把插头拔掉试一下
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大师用户1cf8dc好
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大师用户1cf8dc我去试一下
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大师用户1cf8dc插头是哪个?
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技师黄长春
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc
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大师用户1cf8dc
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大师用户1cf8dc哪个是氧传感器
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大师用户1cf8dc
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大师用户1cf8dc昨天修车师傅说有可能是这里坏了
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc那这个插头能拔吗?
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大师用户1cf8dc这个怠速就是有规律的上下跳动
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大师用户1cf8dc是进气没安装好或者松动了会有这种情况吗
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc我刚问了修车师傅他说是氧传感器和空气流量器这两个
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大师用户1cf8dc不知道是哪个出现了问题
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc
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大师用户1cf8dc我把这个插头拔了如果好了就是这个问题吗?这个插头能拔吗
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc那个师傅让我去修电气的地方检查一下他家不是修电气的
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc我刚才把空气流量器插头拔了打火之后问题还在
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大师用户1cf8dc他昨天看就这两个地方有故障码
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大师用户1cf8dc那么是不是就是氧传感器坏了
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技师黄长春
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc好我去再电气那里查一下电脑
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技师黄长春好的
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大师用户1cf8dc
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大师用户1cf8dc
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大师用户1cf8dc
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大师用户1cf8dc
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技师黄长春
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大师用户1cf8dc一共两个消不掉氧传感器 空气流量器
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技师黄长春
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06年别克GL8大修发动机之后,开了时间长了怠速会突然上升到2000转,然后车子一冲一冲的,行驶半个小时之后经常会出现这种毛病,有时候早上启动着之后怠速高,过一会也下不来,车子熄火在启动才能好,怠速马达也换了,没有用,请问大师是什么问题?
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你好,专家好!我是别克商务车陆尊3.0 现在是冷车正常启动,昨晚回来正常。早上上班启动预热了五分钟,挂D档加油熄火。再打火启动正常,怠速轻微抖动.也能怠速,就是加油就熄火。挂档加油跟不挂挡加油都熄火。怠速加油熄火,刚发动车时间转速上到1500转后,轰油门正常,就是挂挡熄火。请专家给指点一下。感谢!建议检查进气管道有无堵塞,检查空气流量计,检查节气门。
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你好我的08款别克2.5的别克gl8,前两天突然打不着火了,过了几个小时候打着了,报了发动机故障是点火模块坏了,换了之后怠速有时会熄火,跑起来的时候转速表上下浮动一千转顿挫感很强,什么原因?用了一天又坏了根据您的故障描述以及进行分析,更换火花塞检查高压线是否有漏电现象以及清洗喷油嘴和测试汽油泵压力。
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达,水温感应塞,火花塞,缸线,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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你好老师 我的是06年别克陆尊 3.0 最近发现车怠速间歇性突然抖动厉害 加不上油 跑高速无力 报故障 氧传感器 发电机 已经更换 故障清除 今天白天跑了一天正常 今晚启动车是第一次没打着火 第二次给了点油大着了 然后开始抖动突突突突 给点跑了一圈好了现在怠速状态下还是有点抖动这种故障说实话根据经验没法判断,但是氧传感器代码的话情况很多,看他是报的混合气浓和稀,还是加热电阻问题,加热电阻一般是传感器自身,如果是稀浓可能是漏气或者喷油过大导致,并不一定是传感器问题,还有你跑了一天都没问题,会不会是某个缸的缸线没插好,6缸车辆有一个没有插好或者虚接插入的话明显感觉不到,只有冷车时能感觉强烈一点,所以我还是建议先读码,不然说一大堆的可能性,一个故障码出来比经验排除几个小时更为准确。
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别克陆尊,08年的,跑了二十万公里,才更换的机油机滤空气滤芯,夏天开会空调温度也不高关闭空调但风扇长转,开暖风风扇也长转不停而且转速表忽高呼低,车辆特别费油,百公里二十多个,更换缸线清洗节气门,节气门也匹配了,正常了一段时间,现在加油跑起来转速不回落,就像开了定速巡航一样,空档加油回位挺好的,发动机跑起来动静有点大,什么也不开怠速挺平稳的,请教大师们费油怎么治,发动机跑起来噪音大怎么治
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后(嘉实多磁护5-40),大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响,换了4s的机油之后气门声响消失,现在出现怠速不稳抖动,声音变大,换了一个机脚(后)症状好了一点,但是现在怠速感觉还是不稳,发动机有些抖动,方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声,油耗也高市区大概十七八个油,跑高速十一个左右,三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况,但是电脑检测是三元催化效能低,没做过积碳炭清洗,火花塞也换过不长时间,有时候还出现汽油味,想知道是什么原因,谢谢。三元催化有问题需要更换,会增加油耗。发动机抖动,可能是发动机支架的问题,建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配
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你好,麻烦咨询下,别克gl8胖头鱼3.0L的机头,12万公里,P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动,偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动,那种感觉你应该能懂😄,一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病,6缸车按道理应该特别稳,这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过,清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过,基本没什么效果,还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢?仪表指针有轻微晃动是正常的,怠速有共震,需要检查发动机支架是否老化引起的,找个千斤顶,顶住发动机下面试试,共震是否消失,消失的话,检查或者更换发动机支架,
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陆尊3.0,陆尊3.0怎么样
陆尊 3.0,你了解多少? 3.0 这款车咋样。这可是别克的经典车型,空间大、坐着舒服,商用家用都中! 外观:大气稳重 3.0 的外观设计得挺大气,看着就很稳重。车身线条流畅,前脸也很有辨识度。不过,
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别克gl8陆尊故障灯,别克gl8陆尊故障灯图解
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gl8陆尊P2270故障码,别克gl8陆尊故障p1825
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老款gl8陆尊故障灯凉了,老款gl8陆尊故障灯凉了又亮
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