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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,进气压力高,这种情况先检查进气系统有没有漏气,然后就是进气压力传感器本身,这些都排除的话就需要检查机械了,正时,然后就是气门关闭不好。 建议:先检查一下进气系统有没有漏气,然后再检查一下进气压力传感器以及排气有没有堵,这些都没问题,检查发动机机械。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师陈新安你好!车辆铭牌,故障码,故障现象,维修经过详细描述一下
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大师用户GS2UE2
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大师用户GS2UE2解码器读没有故障码 仪表也没有亮故障灯
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大师用户GS2UE2故障现象就是怠速抖,抖着抖着还会熄火
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技师陈新安
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大师用户GS2UE2我读了数据流 没有失火
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大师用户GS2UE2一二三四缸都不失火
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技师陈新安
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大师用户GS2UE2歧管压力四五十
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大师用户GS2UE2不正常
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技师陈新安进气压力高,这种情况先检查进气系统有没有漏气,然后就是进气压力传感器本身,这些都排除的话就需要检查机械了,正时,然后就是气门关闭不好
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大师用户GS2UE2正时我校对过了 没问题
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大师用户GS2UE2烟雾侧漏我也试了 进气歧管不漏气 但是打开机油盖 烟雾从机油盖出来 他这个车的废气阀是不是单向的
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大师用户GS2UE2在吗老师
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大师用户GS2UE2?
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技师陈新安这个你怀疑没用的,这边可以堵住进气歧管这头试下,如果不行,就不用考虑
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大师用户GS2UE2怎么堵
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大师用户GS2UE2我堵住节气门 发动机会熄火
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技师陈新安进气歧管上面的管路堵上试了或者打烟雾看下有没有漏气的,检查不漏,就检查气门
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大师用户GS2UE2不漏
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技师陈新安那就检查机械问题
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大师用户GS2UE2我打了缸压 四个缸都在10以上
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大师用户GS2UE2缸压都没问题
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技师陈新安缸压对的不代表机械肯定好的
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技师陈新安进气压力高就这几个原因,别的就没了
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大师用户GS2UE2刚才我断缸试了一下 断缸抖动更厉害
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大师用户GS2UE2我稳住油门两三千转 进气压力会掉到30以下 说明排气没堵 就是怠速进气压力太高了
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技师陈新安那你再检查一下其他缸,如果工作了,就围绕进气压力高去检修
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大师用户GS2UE2每个缸断缸抖动都会更厉害
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技师陈新安嗯,那就不考虑失火了
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大师用户GS2UE2这车来的时候。是因为变速箱散热器穿了 油进到防冻液里面去了 我把水箱拆下来洗了 换了节温器和变速箱散热器 洗了水道 装上打火就这样
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大师用户GS2UE2当时车子是已经高温了 暖风水管爆了
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大师用户GS2UE2我也用水压表打了压 气缸里面没有防冻液流进去
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技师陈新安检查发动机机械了
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技师陈新安不漏气,正时,排气不堵,进气压力传感器都没问题,就只剩下机械本身
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大师用户GS2UE2读数据流 也就发现歧管压力高,负荷大
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大师用户GS2UE2其他我真没发现什么问题了
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技师陈新安嗯
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大师用户GS2UE2但是缸压没问题啊
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大师用户GS2UE2打了缸压 都是正常的
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大师用户GS2UE2正时我是用专用工具校对的 也没问题 曲轴和凸轮轴都能卡到位
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技师陈新安那你这车就没得修了
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大师用户GS2UE2
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大师用户GS2UE2这个加热阀会不会有影响
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大师用户GS2UE2或者是废气阀
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技师陈新安你拆了把进气歧管这边堵住试下就知道了
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大师用户GS2UE2啥意思
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大师用户GS2UE2就是把废气阀拆了 把进气歧管那头堵住吗
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技师陈新安得
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技师陈新安对
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大师用户GS2UE2这是验证废气阀的好坏吗
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大师用户GS2UE2我把废气阀拆下来 吹了一下 两头都能吹通
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大师用户GS2UE2他这个是单向的还是双向的
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技师陈新安这个没研究过
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技师陈新安怀疑这个有问题,直接堵住进气歧管这边试下就能知道,堵住还是一样就不要考虑
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大师用户GS2UE2堵哪里
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大师用户GS2UE2我直接堵节气门 反正能熄火
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技师陈新安堵进气歧管这头
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大师用户GS2UE2堵住节气门立马熄火
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技师陈新安那你就检查机械
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大师用户GS2UE2气门的问题吗
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技师陈新安具体需要拆开看
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大师用户GS2UE2主要是他不报故障码
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技师陈新安不报故障码,有故障现象也得修了
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大师用户GS2UE2怠速稳都稳不住 要熄火
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技师陈新安嗯
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大师用户GS2UE2熄火以后 节气门还往外吐油蒸汽
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大师用户GS2UE2氧传感器那些会不会影响
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技师陈新安氧传感器不会导致进气压力高
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大师用户GS2UE2稳住油门 车子就很稳
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大师用户GS2UE2一松油门 就熄火 还加不起油
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大师用户GS2UE2松了油门 再踩 就加不起油门了
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技师陈新安嗯
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大师用户GS2UE2线路方面需不需要考虑
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大师用户GS2UE2但是她不报故障 线路应该是没问题吧
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大师用户GS2UE2
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技师陈新安
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大师用户GS2UE2
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大师用户GS2UE2没打着火的时候,歧管压力传感器969 这个也算是正常的吧
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大师用户GS2UE2打着火就是四五百 就不正常了
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技师陈新安嗯
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大师用户GS2UE2
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大师用户GS2UE2您看看
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大师用户GS2UE2这是打着火的状态
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技师陈新安
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技师陈新安故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)如下
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技师陈新安
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技师陈新安师傅你好,稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗,都是修车人。平台对我这有考核,提前谢谢您啦
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Polo副水壶往外反水,回水管回水慢,没暖风,换了水泵,节温器,
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大众波罗的车,换了节温器,怎么排空?一直没暖风,副水箱往外鼓水出来大众波罗这款车更换节温器之后,会出现水循环当中有空气的情况,这种问题可以断开暖风水管进行排气。将暖风水管断开之后,从水箱的出水口位置加水。等到暖风水管出水之后,再将暖风水管安装,然后继续加水。等到水壶加到一半的位置,用千斤顶将水壶这一侧举升之后,让水壶处于最高的位置,水壶盖不要拧上,将车发动之后怠速工作,这样就可以将空气排干净了。只是防冻液每两年或者每行驶6万公里必须更换,以免防腐能力下降,导致水箱,水泵,节温器这些地方出现损坏,以及发动机出现严重的锈蚀。
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大众Polo,11年,83790公里,漏水更换水管,水温就不正常,就是感觉空气排不完,100多度节温器打不开,风扇一直转,上下水管一冷一热!!!你好,你可以这样把空气排一下,在缸盖后面有一个小水管,把这个接头给取下来,把空气排干净,然后再试一下,如果不行的话就需要更换节温器。
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大众车 暖风不热怎么回事 水温表到90才有一点温度 昨天拿高压水枪清洗了下管路跟暖风水箱 还是不热 节温器没问题 其次就是管路也通着的 管子
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09年大众polo,行驶了20万公里,正常行驶中突然水温高,报警,检查发现水箱爆裂,陆续更换了水箱、水泵、节温器、缸垫。现在原地着车加油,水温、风扇均正常。但行驶15公里,就高温,爆震。您这个故障是发动机气缸冲床了导致的一个故障,这个需要拆检发动机更换气缸床垫,然后检查看气缸盖是否有变形,如果有变形的话,更换掉气缸盖就可以解决问题了,如果没有变形,更换掉气缸垫就可以了
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大众polo更换防冻液后,水温上来了,启动预热了很久,发动机风扇不转是怎么回事
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11款大众polo自动档暖风有时热有时凉,缸体垫子也换过了,小水箱也清洗了,节温器也换过了还是不行,请问是哪里的故障?那现在这种情况主要是三方面的问题,第1个先确定发动机的温度能够达到正常。第2个就是小水箱堵塞,第3种情况就是风道转换的问题。
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11年大众polo1.6 不好启动,怠速抖动还会熄火。当时是因为变速箱散热器穿了,油进到防冻液里面,导致高温暖风水管爆了,清洗了水道,水箱,水壶,换了节温器和变速箱散热器读取失火数据,如果一直一个缸失火,就是点火线圈问题
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11年polo1.4排量得发动机 故障现象 暖风水管不热 有开锅迹象 主水箱温度不高 发动机开锅时风扇高速转 一会又正常 回水管不热 检查没堵 水泵也没问题 节温器取掉了 故障依旧 水泵没事 水路没有堵得 节温器没问题 就是不循环 谁能帮我分析分析 ,感谢各位大神了!!
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大众polo 06款1.6劲情,车子冷启动打开空调不工作,要水温达到70-80度左右,空调才开始制冷,水温只要保持在80度以上,空调工作正常。用5030线扫过故障码,没有发现有故障码,系统可以显示内外温度传感器温度,风扇是新换的,应该没有问题,所以不知道问题出在那里。空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器坏了,导致没法感知温度,电信号无法传出,压缩机也就没法做出吸合动作,这个时候只需要更换温度控制感应器就可以了。
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