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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:按开一键启动开关测试组合仪表S U I和A针脚对地电压,还有E号C号和B号D号针脚对地电压,然后关闭钥匙门测试两个针脚电阻。外部供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的话,仪表还是点不亮确定仪表本身没有问题的话,那肯定还是整车锁了啊。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许你录个启动视频发我看看。
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技师阎许我看看目前情况,然后连接电脑把整车网络拓展图发个。
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匿名网友
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技师阎许整车网络拓展图发个
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匿名网友
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技师阎许那就说明肯定还是无钥匙进入盒子本身或者出来的唤醒继电器线圈负控线电压不对啊
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匿名网友
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技师阎许先搞整车通讯啊,
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技师阎许ACC继电器线圈负控就是无钥匙盒子出来的啊
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许先整车通讯搞好,让仪表上电正常啊,不通讯仪表咋上电?
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技师阎许都不通讯,仪表亮就能编?
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许换了还是不通讯啊
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技师阎许不通讯肯定休眠的啊,你稍等下我看看线路图
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技师阎许你试试现在钥匙门可以打开不?
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匿名网友钥匙是一键启动得
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匿名网友钥匙闪烁黄灯
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匿名网友仪表防盗闪烁
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技师阎许有闪烁钥匙门肯定可以打开的啊,
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友你就帮我仪表点亮就行,
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许好的,
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技师阎许通讯不管了你稍等下
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匿名网友行
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匿名网友别的不用你,你就帮我仪表上个电,就完事,让他亮
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许测试一下组合仪表本身的供电搭铁通讯针脚对地电压,然后钥匙门再关了测试一下两个通讯针脚电阻。告诉我
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匿名网友我看不太明白这玩意,你就让我咋弄,我就咋弄
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技师阎许按我上面发的图片测试仪表外部供电搭铁通讯对地电压
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技师阎许
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技师阎许按开一键启动开关测试组合仪表S U I和A针脚对地电压,还有E号C号和B号D号针脚对地电压,然后关闭钥匙门测试两个针脚电阻。告诉我
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技师阎许
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技师阎许怎么样?
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匿名网友S是0.07
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技师阎许那你试试给S拉一条供电看看仪表能不能点亮
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匿名网友u 是0.04
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技师阎许那就不拉了吧,看看机舱保险盒里面的保险吧
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技师阎许
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匿名网友i是2.5一点点降到0.68
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技师阎许也不对啊
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技师阎许那肯定还是继电器本身有问题的,
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匿名网友A是空位,没线
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技师阎许
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技师阎许看看保险,假如保险合适的话,肯定还是IGN1 2继电器本身有问题没有吸合啊,
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技师阎许A是接地搭铁啊
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匿名网友继电器直接连的
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匿名网友继电器我拔下来了
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技师阎许那你看看保险两端有没有过来电啊
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匿名网友用线直接连的
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技师阎许
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技师阎许这三个保险两端测试电阻看看有没有输出电压啊。
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技师阎许电瓶旁边的主保险也测试一下看看啊。
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许仪表第五根线?
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许看看我上面说的那四个保险
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许都看看,两端有没有输出电压
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技师阎许
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技师阎许它是分两个输出电压的一端是机舱大保险过来的,一端就是IGN1 2继电器输出过来的
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匿名网友
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技师阎许嗯
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匿名网友
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技师阎许那就是啊,肯定还是IGN1 2 继电器没有吸合触点就没有输出电压啊。
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许仪表亮必须先把整车通讯搞定,IGN1 2继电器负控电压是无钥匙进入盒子输出的,你整车通讯有问题,无钥匙盒子肯定不输出电压啊,继电器不吸合,仪表肯定不亮啊,启动也不不了啊,点火继电器也是通讯仪表供电保险输出电压的啊。
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匿名网友
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技师阎许直连没有啥意义啊,只能让仪表点亮其他依旧啊,给仪表三个供电都拉外部供电,搭铁也处理下也可以亮,仪表亮还是启动不了啊,防盗都没有解除认证成功啊。
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匿名网友
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匿名网友
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技师阎许不可能啊,都不通讯就编程啊?那你仪表供电针脚拉三条供电,搭铁处理下看看,都不通讯啊,咋编?
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友
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技师阎许你这个问题我们这边可以给你包搞定的。费用1200,不含配件,包编程,意思就是包好全部搞定。
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匿名网友
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技师阎许不行啊,
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技师阎许你现在不排除线路啊,假如那里的线路有短路肯定还是不行啊。
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技师阎许只要你保证你买的配件品质没有问题,搞不定费用全部退你。你看看需要不
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许你看看需要的话随时加我上面微信联系。
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匿名网友你车不是现在启动不了锁着呢,解防盗了不就是相当于通电显示了,不然也不用编程匹配了啊,
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匿名网友
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技师阎许我知道啊,所以你需要先测试整车通讯电阻看看是不是那里线路插头接触不好或者那个模块本身有问题的啊,先搞定通讯,让无钥匙进入盒子能正常输出电压,继电器有负控电压输出吸合之后三个保险有电,仪表肯定亮,点火继电器线圈供电有启动肯定也合适了啊。现在系统都进不去啊。不一定是编程的问题。
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技师阎许还有就是编程不编程不会影响IGN1 2继电器吸合的啊,我现在估计是他买的你配件本身就是坏的啊。
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英菲尼迪故障码:P1580 加速传感器G 请问此故障如何解决您这边没有回复我,也没有帮到,多数情况为G传感器故障
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车子打不着 仪表灯不点亮 修理厂好几家都没搞定您好,根据你车的问题描述分析:建议检查全车保险丝,换把钥匙试一下,顺着电源线查找,建议换把钥匙试一下
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福特领界仪表下不了电,一键启动按钮按了后仪表一闪一闪,日行灯一闪一闪,遥控不起作用,能正常启动仪表启动车辆后正常,PEPS模块报IG1继电器故障您好:根据了解你这个车检查PEPS的IG继电器电路,继电器的四个方向电路
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英菲尼迪g报P2127,2138故意码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况,一般都是由于节气门的问题或者是油门踏板的问题导致的 建议:建议重点检查转向角是否对中 以上故障诊断是根据我25年汽车维修进口品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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变速箱g传感器故障,故障码p1585如果G传感器校准之后故障码不再出现,仍然出现顿挫掉速的情况,就要考虑阀体本身的问题。如果G传感器的故障没有再出现的话,那就只能考虑阀体本身的问题。如果系传感器故障码再次出现的话,那主要首先解决传感器的问题。
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杨老师,EGR阀跟废气阀是两个不同的东西吗,我刚才问了昨天的修理厂,他说EGR阀他昨天清洗进气道一同清洗了的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下废气阀。) 建议:(更换EGR阀就可以了 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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英菲尼迪g加速传感器。。。可以参考一下这个电路图,他这个传感器到发动机电脑板之间的话,它就只有三根线,所以你找三个比较稳定可靠的线,从传感器到电脑板直接进行跨线,把原车的线暂时给取掉,断开就可以。
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英菲尼迪G加速传感器他竟然抱着个传感器故障的话。而且这个传感器能够找得到这个传感器上就三根线。按常规来说的,只怀疑这个线路的可能性更大。可以通过跨线的方式,也就是从传感器位置单独接三根线直接到电脑板。如果后期再报这个故障的话,这个线路问题基本都可以排除了。传感器图片参考图片。
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13年奔驰大g。查下启动继电器。保险丝位置。
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路虎极光换挡电磁阀G控制电路过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路,报分动箱或空挡驻车指示电路,这个都是阀体的问题!原先那个电磁阀在变速箱内部!集成在阀体!这个电磁阀没有单换,都是阀体总成。更换阀体后还要用专用电脑匹配 以上故障诊断是根据我 7年 维修经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解决!
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