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技师蔡旺你好,跑了多少公里了?
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匿名网友3万
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车正常行驶发动机转速1000车速40到50码,突然踩刹车减速,发动机转速上升到1200大约停顿一两秒发动机转速才降下来,当时踩刹车明显感觉车子减速了但是发动机转速跑上去了
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有那位一汽丰田的大师能够帮忙求证一下15款丰田RAV42.0发动机在早上冷车启动后发动机转速从2000转回落到1300-1000转速时,发动机会有咯咯咯的声音,然后回落到800转速左右那种声音消失。
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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汽车给油或者踩刹车减速发动机转数到1300左右车身抖动是怎么回事根据你的描述,把节气门清洗一下,这种现象有可能是节气门脏了,工作的时候有轻微的卡滞或者是不平顺的现象就会出现这种现象的。好吧。这种现象有可能是上次清洗完节气门之后没有匹配。把节气门用电脑重新匹配一下,然后再看,如果还是有这种现象的话,那就有可能是节气门里面的节气门位置传感器有问题了。
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发动启动走怠速800转,开空调挂D挡踩刹车发动机回抖动,怠速一上一下的。走怠速打冷空调转速在1000转以上下不来。这是怎么回事?估计有可能是跟喷油嘴有一定关系或者是存在有漏气。
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一汽刹车有时一脚到低,踩刹车发动机转速表上升怎么回事?
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广汽丰田1.2雷凌:车行驶一段时间后,D档行驶时踩刹车,等到车辆静止时,转速表指针会在500到900转之间来回跳动,发动机也有不正常的抖动。这是这款发动机的通病吗?有没有解决的方法?论坛上也有很多1.2T的卡罗拉,雷凌车主反应有这种情况。 请赐教到4s店电脑检测一下发动机电脑版本,可能需要升级清洗节气门。
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车辆冷却时启动转数高,在1800到2000转左右,要过三四分钟才能降到1000上下,且转数下降之前噪音大,加油门起步转数高无力。正常开车时在松油门降速后再踩油门转数上升但过两三秒左右转数会自动下降,此过程中油门并未松开。在跑高速时,转数高,提速无力,跑110码转数在2200左右,有时会遇见转数上升反而速度下降,爬坡时发动机声音会吐吐吐的做响。本人车为新轩逸自动版,CVT变速箱。做过清洗油路,但没有解决此问题冷车启动,发动机电脑需要多喷油来维持启动,1800到2000不算高转速,有些别的品牌可以达到2500的也有的。 关于时间问题,三分钟左右的时间,是可以的,没有特别异常。一般冬季会偏长,夏季会偏短一些。 CVT变速器是需要热车的,需要一个变速器油压建立的过程,所以冷车走车就没有力气的。 收油加油会有一个降档和降转速的过程,继续加油,档位没有爬升,转速和档位升档需要时间。高速上下坡,车和路面需要一个摩擦力,车速不可能很快,这是车子控制逻辑决定的 所以,出现以上现象,属于正常的。
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发动机声音半变大,换挡延迟,更奇怪的是,在行驶过程中,减速踩刹车时候,转速表转速不降反升,而且明显听到发动机有加速的声音,这是为什么?
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今天发现个问题着车时连续踩刹车,发动机转速升高,要是刹车踩到底不放,发动机转速就下降到6百左右还不稳,松开后到动机转速正常?这是怎么回事
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丰田雷凌停车挂D挡踩住刹车,转速500转左右,发动机动力不足有明显抖动,是怎么回事?
一般情况下,AT、CVT、湿式双离合变速箱在D挡比在N挡或P挡踩刹车会抖动。这是因为在D挡,发动机的动力会传递给变速箱和车轮。如果车轮不转动,发动机的负荷就会增加,发动机运行阻力增大就会出现明显的抖动
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2022-05-11
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2023-08-15
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2023-09-14
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