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技师杨敏您好,这种情况需要检查一下,踏板传感器的插头线路连接情况,插头是否松动,线路有无断路或者并联,需要用万用表做一下检查,确保线路到电脑可靠连接,达到恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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风**8请问专家,那油门踏板传感器是靠改变电阻大小来控制油门的
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风**8是吗
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风**8昨天都检查一天了,没什么发现啊
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技师杨敏是的
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技师杨敏这是踏板传感器的线路有故障
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风**8你那里有这种车的维修资料吗?或者是指点一下这个踏板传感器的测量方法,拜托你了
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技师杨敏上面有两个电位计,检查一下供电电源是否到位,
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风**8插头是6线的,电源该多少伏为正常
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这应该是10年左右的东风皮卡。采油电喷的。现在不着火。高压油泵看了。没有问题。找了一台能正常启动的车辆,把不着火车辆的发动机机电脑,曲轴传感器,凸轮轴传感器。都倒过来还是不着火。电脑电源应该不缺。喷油线路没断。此车就是没有喷油信号。跪求大神解答
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一辆东风帅客 大修完 发动机一直抖 还一直报上游传感器线路故障 更换氧传感器也没用! 但是匹配节气门后 可以稳一会,喷油头也清洗过了 测试的 上游传感器没有电压 保险那里电压正常 这是电路有问题 还是别的 最重要的是发动机发动啊 求大神们啊帮助我啊!
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你好 想咨询一下师傅 我的东风郑州日产皮卡ZD22TE柴油发动机 冷车预热以后启动顺畅 但是冷车启动着以后大概一分钟之内加不起油 热车启动困难 发动机电脑监测没有问题 油泵我们这的修车师傅监测不了 他们只是怀疑和油泵上的传感器有关系 但是确定不了哪个 请师傅给指点一下根据所述故障现象没有故障码,首先排除喷油嘴雾化问题,燃油压力问题。需要的有关资料已提供,希望帮到你
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东风370发动机故障灯时常点亮,加速无力,怠速两三千转!故障代码显示:1电子油门踏板位置传感器2#线路低电压!2发动机性能限制!换了油门踏板,清洗了节气门!问题依旧存在,但怠速高,动力下降的频率减少,故障灯还是会亮!还有就是行车时不小心憋熄火了,马上再次启动,或跑烂路较长时间的一二档位行驶也容易亮故障灯和怠速高,动力下降!上述问题都是偶发性的,时好时坏!当地售后维修也去过无数次,一直解决不了问题!麻烦大师指教一下!您好,根据您车的故障分析,检查一下油门踏板位置传感器到发动机电脑版三条线路电压是不是合适以及电子节气门位置传感器到发动机电脑版三条线路的电压是不是合适,如果线路电压以及传感器本身和油门踏板,节气门总成都是没有问题的,那需要测下发动机电脑版针脚是不是合适。
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前天维修一辆07款的威志,5A发动机,电子节气门。接车检查,启动发动机,踩下油门,无反应,节气门没有打开,这时发动机故障灯亮起。连接诊断仪,故障码有两个是节气门限制动力输出,还有一个是节气门电机性能范围的故障码。首先从简单做起,检查全车的保险丝无问题,用万用表检查节气门插头线路和油门踏板线路直通电路板,没有短路和断路的。然后用线将节气门和油门踏板与电路板跨接,排除了中间接头接触不良的问题。但始终故障没有排除。就叫车主换节气门总成和油门踏板。今天装上,刚开始时好了。但到下午的时候故障灯有亮起,故障依旧。把刹车输入电脑的那根信号线剪断,还是加不起油。又想起火花塞不好,会干扰。又换上带电阻的火花塞。问题没有解决。现在把矛头指向电脑了,拆开电脑,检查节气门驱动也没有看出什么问题。现在准备更换发动机电脑。请问各位师傅还会有什么问题影响到。换发动机电脑要做防盗匹配吗?未曾换过这次的电脑。。
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2013年12出厂的东风风行景逸X5 1.8T 发动机型号18K4G,巳行驶144500公里,前段时间跑起来有点冲一冲的,故障比较轻微,现在故障是好起动,怠速有点抖动,起动后怠速几分钟发动机还熄火,跑的时候小油门就开始冲,油门加大一点车子反而一前一后冲的厉害,调故障码是P0321是曲轴上止点齿缺信号不合理,检查正时没跳齿,换过曲轴位置传感器,又换过凸轮轴位置传感器,故障依旧,还分别检查了曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感悉插头与电脑脚插头的通断,都没发现问题,故障仍没排除。根据描述,要么你从电脑板那头看下有没有针孔扩大或者虚接的情况,或者直接从电脑板那头飞3根线到曲轴位置传感器上面,如果还不行,要么重新换个原厂的曲轴位置传感器或者找同款车对调了
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柴油车,14年东风日产ZD22皮卡,绵阳新晨动力发动机,电喷后改大泵子, 因为凉车无法启动,需用车拖着火,着火后,过10分钟左右熄火在打就能打着火。 嘴子 泵子都校了,故障依旧。开始大修发动机,四配套,大小瓦 都更换了。现在凉车还是不爱着火,需要用启动灵。打着火后发动机声音很大,像气门托响,哒哒哒的。 热车 打不动,像电瓶没有电那样打不动。加速无力,2档 一点劲没有,有一点小坡,都会憋灭火,越修越糟糕,求大师指点指点。你这个发动机喷油时间不对太迟了,给油泵调下提早点。改了之后喷油嘴压力不能调太高,校油泵的应该知道的。
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江湖救急!!!!! 故障描述:本人一台福特全顺2011款2.4电喷柴油发动机,冷车启动没有转速表显示,电瓶灯亮,发动机抖动!踩油门没有任何反应,类似供油不足!启动10秒后正常! 维修思路:检查油路,油泵,油嘴,电路,保险,继电器,电瓶,发电机,线路! 更换的配件:发电机,预热塞,电瓶稳压器,涡轮增压(换这个不是这个故障) 维修方向:拆掉发电机皮带,冷启动正常,装上皮带,拆掉发电机火线,冷启动也正常!装上皮带拆掉火线,直接从电瓶跨接火线问题依旧,装上皮带,装上火线,拔掉发电机两线插头,问题依旧 维修陷入困境!!???发电机换的新的,还是亮电瓶灯没有转速,检查发电机两根到电脑板的线,如果好着可以考虑换发动机电脑
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09年长安之星,车辆停放一年后,车辆经过检查,电瓶充电一晚,启动马达有反应能带动发动机,喷油嘴不喷油,没有喷油信号,缸线没有高压火,不点火,打开钥匙和启动时,汽油泵不工作,不上油,打开钥匙,仪表能正常点亮,节气门传感器,进气压力传感器没有五伏工作电压,高压包插头有12伏电压,没有点火信号,检查过曲轴位置传感器,曲轴位置传感器没问题,请哪位大师精通这个车的电路,请指导一下您好,根据您车的故障分析,46号就是供电针脚,你不是测了没有电压吗,所以你测下从主控制盒到发动机电脑版的线路通断啊,如果线路是通的那就检测一下发动机电脑版内部吧,这种情况如果说主控制盒有电源电压输出的话,两种可能要么线路的问题要么就是发动机电脑版内部的问题。
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富康二箱1.4手动,,加油发抖,换了2家修理厂查不出问题。换了3个电脑查故障码,都没有现实故障码出来,节气门,喷油嘴,火花塞,高压线,点火线圈,燃油压力调解器,氧传感器,发动机传感器,进气传感器,还换了缸垫,缸压8个,还调了气门,油泵,汽油格,最后还换了发动机整套线数,,,都没有用,最后又把原来的零件装回车上,,大师门问题到底出在那,,急。急。急
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