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技师李立晖温控传感器坏了，，要不少加点134 -
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匿名网友温度传感器是新的也不行
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08年日产骐达，空调是定量压缩机，空调不冷。故障现象：把温度调到最低，开一档风，用温度计测得风口温度是7度。然后开四挡风，测得风口温度是20度。观察了高压怠速时，在13公斤，低压在3公斤。观察了那个导热和制冷的导板，没问题。然后我这边给他更换了膨胀阀，干燥瓶，还用气枪吹了蒸发箱管道内部，和冷凝器管道。冷凝器外表也不脏。都用高压水枪清洗过的，散热片也没倒。处理完了之后，还是这样。您好，按照我说的步骤检查一下。应该是压缩机老化。
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你好，我的车是10年8代雅阁，已有7万公里了。 《我的空调不凉，师傅检查说 低压表偏高，50/60左右，高压表偏低150左右。》空调不是很冷，怠速时吹的是凉风，但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意，就感觉还行。 师傅把我压缩机换了，膨胀阀换了，管道清洗，散热器内部清洗，干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样，没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水，很多水，但不是冰冷的冒水，是凉的冒水。高压管呢，一点温度都没有，用手摸没有一点高温。（从压缩机到散热器这条高压管很高温，烫手，然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有，都快赶上低压管的凉度了。） 最后问题总结:高压温度不够，达不到标准，偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了，受不了。检查管道，膨胀阀，压缩机 蒸发箱外面堵塞，会制冷差，冷气，风量小
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13年东风小康，中修后，难着火，急加油就死火，开空调有时也会死火，怠速不稳，拔掉强制通风管打火就容易着火，但转速会非常高达到3000转，一插上马上死火，经检查正时，缸压，油压，电火花都没问题，排气桶有点冒黑烟，感觉燃烧不完全，更换了火花塞，进气压力传感器，曲轴位置传感器，怠速马达，节气门位置传感器，曲轴箱强制通风单向阀，清洗了节气门，问题都没有解决，用电脑检测没故障码。不知道是什么原因。在没有中修前，如果没有这个现象的话，就需要动哪里找哪里，检查发动机正时。如果在修理之前就有这个现象，还需要检查一下氧传感器和进气压力传感器的数据流，检查一下燃油压力来 针对排除故障。
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请问我的长城风骏5柴油版行驶3万5千公里，现在开空调压缩机一直工作不会停，导致抵押管路结冰霜后空调就不再凉了，而后去看起初以为是室外温度传感器结果换了新的故障没解决，后来又换了膨胀阀以后还没有解决，他们测量温控器插头阻值没有问题，不缺冷媒压力正常，后来又找一个温控器直接跨接到低压管路表面结果还是不会停机，而且现在控制开关开到32度才是热风，其余的全都是空调冷风，现在他们把空调控制面板拆下来后空调控制面板坏的可能大吗？请问以上这些情况怎么解决啊？谢谢了
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你好，我的是12款的长安睿骋，前几天忽然故障灯亮了，行驶中水温会忽高忽低，但是没有超过中线，但是水温升的很慢，就跟节温器一直打开一样，同时出现的问题还有熄火和启动时（除了早上第一次启动）不管水温高低风扇都会转几秒，用电脑检查故障码是进气压力传感器电压高，更换电子节温器和进气压力传感器后故障依旧，电脑查看进气温度是零下38°！水温在中线以下的时候用手摸上下水的管子，温度一样，麻烦老师给判断下故障所在！检查下水温传感器和进气压力传感器
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你好李师傅！2019款新速腾最近出现两次空调问题！上周五出现上车启动后开空调没听见发动机风扇轰轰声风吹出来都是热风！明显空调没启动！后来我重复按AC或内循环和开关也没用，最后熄火后再重复启动空调后再正常了！今天又出现了我但是没去熄火的方式，就行车中重复开关空调，后又可以了！这途中至少也快10分钟左右这样空调都没工作啥问题，我去4s检测时候他们用电脑检测说没有故障码！也索赔不了，说可能是高压传感器！建议你还是去以前检查过的店，让他们想想办法，这个肯定有其他方法，而不是一味的等故障发生。 你需要理解的是，作为维修人员，这种问题确实不好判断，我也搞维修，我能理解。但是站在客户的角度，客户是无任何责任的，所以维修人员必须迎难而上，找其他方法去突破问题。就是我说的调换部件试验，同时向厂家说明车辆问题，也算有个报备，即便过了质保期，也能说明在质保期内，4s店是做出了相应的处理的。 如果缺氟利昂，那么压缩机会一直不能正常工作，空调会一直不制冷，不会出现有时候正常的情况
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铂锐空调不凉，刚开始以为冷媒没了，可是加进去之后稍微比自然风强点儿，完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了，排出来的是空气，完了修理厂师傅说空调泵坏了，换了个空调泵跟雪种瓶，加进去比之前的空调泵凉多了，是下午换的，天气不太热，比电风扇的风强点儿，但是跟别的车差远了，修理厂师傅说加进去之后冷媒，应该低压随着转速低了，可这下的太慢啊，高压应该在一百以外，可这高压很低啊，加了很多冷媒都没有，完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了，完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去，完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去，我让师傅加了两罐冷媒，结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样，不是太热，也不是太凉，中间师傅就清洗了一下冷凝器，还有水箱，还有空调管，就是膨胀阀和蒸发箱没清洗，因为太复杂，装上之后我跑了几天，感觉跑起来和加油门空调就有点凉意，怠速就感觉是自然风，还有天气不太热开空调就凉意还行，等中午的时候就不太凉，还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度，才高速转了，没回水温表指针都指到中间在往上半个了，跑起来转的一会儿水温就下去了，怠速就不行，换了四个继电器也不行，尤其天热水温更高，不开空调有时水温还很高，风扇高速转的时候也挺凉，现在空调天不热还能凑合，天气太热了就不行，请问到底是什么原因？建议检查以上问题
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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你好，各位高手，请问哈，这是啥情况，我厂来了一东风奇骏，压缩机耦合器坏掉，更换压缩机，加注一瓶车仆260G的冷气，车主开走后说，在高速路上开一久后，风会逐渐变小，冷量也会逐渐变弱，我试，发现把风开到最小，而不是自动，压缩机会一直工作，低压管会结霜，压缩机也不会停，车主说是我们的压缩机有问题，说以前从来不会这样，自大换了之后就这样，我怀疑蒸发箱那传感器有问题，量有电阻，也会随温度变化而变化，怀疑膨胀阀堵，无奈车主时间不够没有办法测，请问是不是冷气少了，或者空调控制面板坏了，一瓶已经很冷了
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还是空调问题。开空调时 水箱风扇高速转动是制冷的 但是一变成低速就不制冷 还能感觉到唔唔唔振动 应该压缩机传出的。换了以下东西（压缩机！压力开关！散热片！鼓风机！膨胀阀！温控器电阻）清洗蒸发箱 管路！几乎是能洗都洗 能换也都换了 还是这个问题。有时候开着开着就没空调了。想要空调的时候要嘛猛踩几下油门要嘛ac关掉再开。压缩机换了三个了 压力开关也换了三个 还是不行！现在买了个拆车压缩机 比之前正常一些 d
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