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技师罗海兵您好,这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的,建议清洗节气门,喷油器,达到喷油通畅,检查火花塞是否正常,如果颜色变黑,需要更换火花塞,提高点火能量,达到燃烧彻底,发动机工作稳定,增强动力, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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问下夏利n3+ 开开就灭火打几下能打着活 我以为没有油那 加完油以后就好了 但是油箱里还有一半油那 现在感觉车还是没劲 上坡加大油门一洒离合器就熄火
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夏利点火角问题,05年分电气的机器。 车子冷启动之后(一年四季不分昼夜),零上20度也需要原地怠速1分钟左右(怠速稳定缓慢下降到合理转数)。 问题是:启动后不热车不能直接加油走,加油时会感觉加不上油,缺缸,要放炮,要熄火,将点火提前角调整早一些,所有症状完全消失。 调整提前以后,热车怠速时,哄油后收油,转数会缓慢下降。到1000转左右会更慢。 不调整的情况下,热车怠速时,哄油后收油,转数会马上回到怠速的转数。 各位师父我这个车子是提前点还是不用调。这个是不需要调整的
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夏利N3+三缸12气门的发动机凉车着不起来,一加油门就灭,得打好几回才能着起来,汽油滤清器,火花塞都换掉了,令外发动机故障灯着了以后也不亮请问是什么原因?
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我的车是12年的天津一汽,不知道为什么最近汽车点火后,在怠速的情况下前面的发动机哪里老是发出咯噔咯噔的声音,油门加大就没有了!
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夏利A+07款,今天在高速上正常行驶,突然感觉有规律的,一拱一拱的,在那个速度上都这样,也不灭火,好像断油的感觉,持续了5分钟,就好了,问一下那里有隐形问题。 热车不好打火。得打两三次,凉车一次着。但凉车有时也加不上油,(踩油门没反应)热了就好了。这些是不是同一问题造成的?
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2009年的夏利N3+。3GA2发动机。以前出现在行驶过程中突然加油没有动力,灭火,关电重新起动又能正常。后来出现怠速高2000多转,而且忽高忽低。后来开到修理厂,更换节气门故障依旧。使用新节期门后,怠速高,在正常行驶时有时油门在某一位置车顿挫,加点油或减点油要好点。不知道怎么处理。检查线路
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夏利n5,12年购车,现跑了52600公里,大修了发动机,大修后,现出现冷车打着火怠速1700,两分钟后怠速开始下降,直到熄火(加油门后能怠住速),跑段时间水温上来了,就正常了,大修时在路上抛锚,就近维修的,昨天去4s店检修查找原因,节气门、传感器、火花塞、电压、电脑等都正常,我也是没办法了
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2011年的夏利A+ 跑了六万公里!冷车启动时排气不正常,油味大,而且感觉喷油不均匀,开动后带档加油时也是一窜一窜的!车热上来就没问题了!昨天换了一个新的怠速电机,有好转但没能完全解决!求指教!感谢
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夏利a加跑了9万公里了。三缸 1,一跑长途前氧传感器就出现问题,报警。再跑个十天半个月的上下班路程每天20公里。报警就又没了!这个是什么问题,需要更换氧传感器吗? 2,2档起步,怠速800会降为400,车身抖动厉害,就得加油减缓抖动,才能松离合器,要不然就灭火,这是什么问题啊? 3,怠速车身抖动,抖得方向盘发颤,还在可以接受范围内,怎样解决呢?出现氧传感器的故障码,并不是说氧传感器有问题,发动机如果工作不良燃烧不好,也会出现这个故障码,但是必须用仪器读取一下氧传感器的工作数据流正常在0.1~0.9伏之间变化,如果低于或者高于的话,都说明传感器出现问题。的情况下尽量用一档,因为发动机的动力比较小,负荷大就容易造成有熄火的情况。做发动机抖动一般要检查发动机的及脚垫是不是有损坏的情况,另外就是发动机有工作燃烧不好的情况,这个需要测量一下气缸压力是不是在标准范围,检查一下火花塞的点火情况,包括喷嘴是不是积碳过多,还有那个发动机燃烧室,是不是积碳过多,这个都会引起发动机工作不良和抖动。
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07款夏利A+,冷车启动一次着车,跑热了以后,停会儿再打就不敢保证一次着车了,得打三四下,不着车的时候,就是把电瓶打干了也不会着,踩油门也没用,肯定不着,有时一次就着,几乎是挨一下就着,瞬间的。 为这洗过节气门,氧传感器,怠速阀,空气传感器,打过吊瓶,新火花塞,分电器盖,缸线换过。油压底一点,不是很低,一点点。正时新换的。打火时一人看着火花塞,点火好。这车没有碳罐电磁阀。 请教是怎么回事。
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开瑞K50加油门车速上不去怎么解决?
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