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技师张满辉你好,检查碳罐吧,这个应该是碳罐失效导致。
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技师张满辉希望我的回答让你满意,祝你用车愉快……
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粟元白碳罐失效电磁阀应该不工作吧
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技师张满辉不会啊,电磁阀是可以工作。但是碳罐的汽油蒸气会通过透气孔出来。
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粟元白透气孔不是一直通外面吗
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技师张满辉对。就是通外面,给油箱通气用的。当碳罐失效就会出现汽油味比较重
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粟元白原来是这样
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技师张满辉所以一般能闻到汽油味大多都是碳罐失效导致。
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粟元白我身上都能闻到汽油味现在
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技师张满辉呵呵,这个是汽油蒸气比较多啊,
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粟元白就是车内的
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粟元白也是这个原因吗
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技师张满辉当然。在就是油箱漏油。导致。
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粟元白油箱漏油怎么检查呢
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技师张满辉检查油箱外观,管路是否渗油就可以了
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粟元白谢谢
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技师张满辉没事,不用客气,有什么疑问的地方可以继续咨询我,也可以点击头像关注我。方便以后提问。 祝你用车愉快……
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各位大师,帕萨特b51.8t车最近总是有汽油味,集中在油箱口和尾部,查不到什么原因啊,请教各位,谢谢!
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07年大众帕萨特领驭,手挡,一直正常4s店保养,近半年多一直亏冷冻液,反复检查没有漏点,没有油水混合现象,找不到原因。出现水温过热故障标识(水温表正常)停车后,冷冻液液面很低,拧开壶盖后,液面回升不少,补液后,开车几天后再次过热报警需要补液。个人观察,水壶内压力大,有冷冻液从水壶下面的安全孔滴出。到底什么原因不明,请大师指教,谢谢!
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你好,在吗?本人大众帕萨特车主,车型:2003年帕萨特,1.8GLI,自然吸气,手动五档车型,发动机启动请前仪表电脑自检完成后,其他故障灯全部消失以后,仪表上会出现留下一个类似茶壶一样的图标,好像要请我喝茶似的,他会闪烁几秒钟后自己消失,直到汽车正常启动工作后也不会出现这个图标,但是它每次都是在电脑自检完成后出现,然后隔几秒钟后消失了,我以前从没有出现这样的情况,请问大师,我这种情况是车子哪里出了问题,难道是机油有问题吗?严重吗?怎么解决呀?
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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帕萨特新领驭转速3000,车速才100码,正常吗您好,我是您的汽车大师专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!您好,这个新款的帕萨特领驭发动机转速3000转,然后车速才100码,这个肯定是不正常的,出现这种情况的话一般有以下几点原因,第1个就是你变速箱内部的离合片打滑,第2个的话就是你的变速箱油太脏了,或者说变速箱油不够,导致冰箱内部的油压达不到。建议你这种情况首先检查一下变速箱油是否足够或者说是否太脏了。
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