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技师赵芳英删掉还会出现吗
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我系阿苏会的,现在着不了车
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我系阿苏仪表灯除了机头灯,其他全灭
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我系阿苏cd,还有空调控制面板也灭
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技师赵芳英修什么了
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技师赵芳英你检查一下保险盒,看是否有憋的,或者下面的插头没插好
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我系阿苏憋的?插头没事的,总感觉是某根地线有问题
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技师赵芳英保险也没坏的吗
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我系阿苏没坏
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技师赵芳英是陆尊还是新gl8
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我系阿苏陆尊
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技师赵芳英这车一来就这样吗,还是拆过什么地方
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我系阿苏来到半路抛锚的
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我系阿苏开到半路,突然仪表灯闪啊闪,然后就熄火了
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我系阿苏再也打不着了
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技师赵芳英这车一般就是插头爱出问题,你看一下abs泵旁边的插头,是否没插好,到发动机的,不行就检查一下电脑吧
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我系阿苏ABS那个没问题
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技师赵芳英它旁边有个园插头,您看了吗
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我系阿苏没有看……只检查了ABS电脑插头
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技师赵芳英看一下那个,它容易不着车
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我系阿苏嗯,明天看一下。谢谢师傅啊,有问题再问你
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技师赵芳英没关系,到时想着给个采纳呦,哈
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我系阿苏师傅你好,你说的那个圆圆的插头是不是插进波箱那个
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我系阿苏最后是ABS电脑板的问题。
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我系阿苏谢了师傅,有问题再问你
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问各位大师老师们,别克陆尊3.0的 u1300第二级数据连接低故障码什么原因引成的?
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我2011款别克GL8商务车3.O排量的。出现故障灯,调码显示为三元催化第二段功率低。问了好几个修车行。都说只能更换新的,没别的办法了,大师,请问您对这故障怎么修好呢?因我去年4月份在外面修车行更换过三元崔化,别人说那不是正产的,所以清洗了也没用。真急死我了,我一直用的是97号油
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问这个问题肯定是改喇叭改出来的,对于这个线的要求比较高,你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问您好,根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置,更换失效的麦克风。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后,一年来使用过程实在艰难,车子一直不好开,坑洼路摇晃,开车如在水面划船,行驶时感觉不到轮胎运动,速度越高感觉方向越虚,偶尔急加速方向向右别,向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足,高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的,极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服,日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的,向左转向轻快,向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾,无任何异响无任何故障码,底盘多次检查无任何明确间隙,十分苦恼,一直找不到原因,去了无数修理厂,刷过无数次程序和初始化,咨询过无数师傅,做过无数次定位都无法解决问题(定位数据一直都没有明显问题),直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查,发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多,左右平行线一致,(前后平行线未量)元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移(大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因,因为方向机是安装在元宝梁后端上的)。又测量了左右两边的轴距,左边比右边短0.7公分,左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们,1、这种情况需要更换元宝梁吗?目前四轮定位数据都是正确的(但自我感觉有故障现象存在,这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常),只要不碾过坑坑洼洼,平路方向也不跑偏。2、如果不更换,有没有办法解决,如何恢复?3、如果更换元宝梁,大梁是否需要校正?从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正,怕后期安装恢复时,怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁,用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行,有没有什么后期隐患?4、更换元宝梁时,同时是不是需要更换方向机?!
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别克陆尊gl8,别克gl8尊享版
别克陆尊GL8和别克GL8尊享版都是别克旗下的高端MPV车型。它们定位于商务人士和家庭用户,在市场上受到广泛的欢迎和认可。这两款车型在外观、内饰、性能等方面均有所不同,本文将对它们进行深度比较和分析,
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2023-05-30
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别克gl8陆尊和首席有什么区别,别克gl8陆尊2023款
别克GL8陆尊和首席是别克品牌在中国市场推出的两款MPV车型。两款车型定位相似,但在细节方面却有很多的区别。那么,别克GL8陆尊和首席有哪些区别呢?下面从外观、内饰、动力、空间和配置等方面详细阐述。
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2023-03-30
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别克陆尊,别克陆尊GL8
别克陆尊和别克陆尊GL8,都是以家用MPV为主打的车型。别克陆尊GL8是一款以舒适为主要卖点的车型,而别克陆尊则更注重运动、轻量以及省油等特性。首先,我们从外观上看起。别克陆尊和别克陆尊GL8都采用了
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2023-04-17
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别克gl8陆尊,别克gl8陆尊价格
别克GL8陆尊,领先豪华商务车别克GL8陆尊价格在豪华商务车市场,别克GL8陆尊无疑是一款备受瞩目的车型。作为别克家族的旗舰车型,别克GL8陆尊以其卓越的品质和出色的性能,一直以来都受到消费者的喜爱。
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2023-08-31
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别克陆尊gl8,别克陆尊GL8价格
别克陆尊GL8是别克旗下的一款豪华商务MPV车型,它颜值高、内饰豪华、配置全面,在豪华商务车市场中表现出色。像别克陆尊GL8这样的豪华商务车型,价格自然也是比较高的,价格因车型型号和配置不同而有所差异
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2023-05-30
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别克陆尊gl8,别克陆尊gl8油箱多少升
别克陆尊GL8是一款豪华MPV,作为大型家庭或商务团队出行的首选,其油箱的容量是非常重要的。那么,别克陆尊GL8的油箱容量是多少呢?别克陆尊GL8的油箱容量为70升,能够满足大多数出行需求。不过,在长
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2023-05-30
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近日,别克陆尊GL8发布了2023款车型,这款车的相对平稳和优质的性能,以及前瞻性的技术和壮观的外观设计,让它成为了市面上备受瞩目的豪华MPV。别克GL8陆尊2023款延续了该车的品牌特征和先进的科技
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2023-05-30
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陆尊故障码P0016是什么意思,陆尊故障码P0016怎么解决?这是每一个车主都想知道的问题,今天本文就来给大家详细讲解一下。1.陆尊故障码P0016的含义陆尊故障码P0016,俗称凸轮轴位置传感器故障
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陆尊发动机故障灯不亮,GL8陆尊发动机故障灯亮了在汽车维修过程中,陆尊发动机故障灯的状态一直备受关注。有些车主会遇到一个问题,就是陆尊发动机故障灯不亮的情况。然而,另一些车主则遇到相反的问题,即GL8
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陆尊p0016故障码是什么意思,陆尊p0016故障码怎么解决
陆尊P0016故障码是一种机械故障码,表示曲轴位置传感器(CPS)和凸轮轴位置传感器(CMP)的电路故障。这种情况可能导致引擎启动困难、加速迟缓、汽车低速行驶时发动机失去动力,或者发动机停止运转。本篇
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2023-05-17