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技师聂金建你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师聂金建怎么出现的故障?
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匿名网友换了个发动机
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技师聂金建看一下变速箱后边的线插是不是插错了
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匿名网友?
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匿名网友有一样的插头吗?
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技师聂金建变速箱后边,
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技师聂金建还有一个是车身的,这容易插错
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匿名网友
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匿名网友这个吧
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技师聂金建对
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技师聂金建在旁边还有一个,
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技师聂金建这两个容易出现错误
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技师聂金建你找一下
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技师聂金建找到了
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技师聂金建都是在一起的,距离不远
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匿名网友好我找下
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技师聂金建嗯
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匿名网友没有错
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技师聂金建你还拆变速箱电脑了?
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匿名网友没啊
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匿名网友我才发动机的话,只拔了变速箱上面几个插头,其他都没动。
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技师聂金建再好好看看线。
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技师聂金建关键是变速箱报故障,其他的正常。明显是线路问题
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技师聂金建空气滤下方的线,都拔下来看看是不是接触不好,
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匿名网友还是有
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技师聂金建这明显是你个人拆装引起的
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技师聂金建重点还是变速箱这
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匿名网友线路都清了一遍。
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技师聂金建你这个故障很很明显
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匿名网友现在不显示故障码。
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匿名网友现象还是一样的。
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技师聂金建试车,
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技师聂金建再读取
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你好,我的是10年的途观,目前开车出现的问题是行驶过程中,脚踏板右侧中控箱部位发热发烫,跟小火炉似的烤腿,夏天开冷风依然发热发烫,速度快才会有此类问题,平时低速状态触感是凉或者温热根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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途观2012箐英版,55000公里,换水箱水后,店里的师傅说上下水管温度差很大,怀疑节温器坏了,更换以后发现停车后中网散出来的风不热,微凉,以前是比较烫手的,这样正常吗?需要从新排气空气,加好防冻液就可以了
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急求途观中控锁触发方你这直接往左前门中控开关接负触发就可以了
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你好,我的是12款大众途观,最近出现一个问题,油门踏板右边两根铝管发烫严重,开车时脚窝处实在热的不行,开了内循环也是一样,我车开了四年从来没有出现过这种情况,自从上次保养过后就出现的,请问我这种油门踏板边上两根铝管发烫的情况是由什么造成的,如何解决。经过车主给的图片这个地方发烫是正常的这个是暖风水箱的位置,这个地方会一直有水循环的,所以会发热的,这个很正常的,车主不必担心的
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大众途观车中控为什么发烫
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12年途观,发动机排量2.0.更换水泵运行行驶都正常。开了一天后水温高。下水管不热。除节温器以外还有其它原因吗?主要不好拆。谢谢!你好,建议提供发动机131组数据,精确判断问题
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10年大众途观发动机无信号根据描述的故障提示,故障报发动机控制单元无信号 我给您诊断思路是:这种情况是车辆的网络没有检测到发动机控制单元的信号。 建议:1,检查发动机控制单元的供电。2,检查发动机控制单元的接地。3,检查发动机控制单元的通讯线,就是CAN线。4,如果线路正常,更换发动机控制单元。更换以后需要编程。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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发不动车,气囊 变速箱 发动机 动力转向 电子驻车 ABS进不去系统从图片上提供的故障记录来看,车辆很多控制单元都显示无通讯,仪表和车身控制单元能正常进入,发动机,变速箱等这几个控制单元无法进入,这些都是驱动CAN的控制单元,从故障码分析,说明驱动CAN网络的线路或者驱动CAN网络中的控制单元有损坏。引起驱动CAN瘫痪。 检查时,应该检查驱动CAN网络的线路是否正常,如果有示波器,尽量用示波器检查。如果没有示波器,可以用万用表测量驱动CAN线是否有短路和断路。
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10年大众途观发动机无信号。根据描述的故障提示,发动机控制单元无通讯 我给您诊断思路是:检查时发现有缺少电源,电源是发动机控制单元工作的基本条件,如果缺少电源,肯定会引起控制单元不能通讯。 建议:电源是保险丝提供的,建议重点检查发动机控制单元的保险丝。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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