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技师谭伟从图片上提供的故障记录来看,车辆很多控制单元都显示无通讯,仪表和车身控制单元能正常进入,发动机,变速箱等这几个控制单元无法进入,这些都是驱动CAN的控制单元,从故障码分析,说明驱动CAN网络的线路或者驱动CAN网络中的控制单元有损坏。引起驱动CAN瘫痪。 检查时,应该检查驱动CAN网络的线路是否正常,如果有示波器,尽量用示波器检查。如果没有示波器,可以用万用表测量驱动CAN线是否有短路和断路。
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟师傅您好!目前车辆多个系统无法识别,无法进入,可能原因有这些控制单元的供电,接地,和通讯出现了问题,其次要重点考虑车辆是否有改装,有没有改控制单元的编码,还有是否有进水和大范围的线路拆装。
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技师谭伟这车是11年的呀
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技师谭伟目前做了哪些检修呢?车辆是如何发生的这个现象,正常用车中出现的还是拆装维修以后出现的。
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匿名网友没有
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匿名网友刚拖回来的停了好久了
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技师谭伟首先把电瓶这个方面处理好,因为车辆停了很久,电瓶有亏电的情况,建议更换一个正常的电瓶,或者连接充电器,再测试,因为当电压低于10.8伏,就可能会引起控制单位不能正常工作,所以电瓶必须确保正常,控制单元的供电确定要正常
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技师谭伟其次,这个车当时为什么是拖回来的,我们要了解一下为什么要拖,是当时无法启动,还是无法行驶,是事故车还是泡水车。
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匿名网友连好了
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技师谭伟从图片上提供的故障记录来看,车辆很多控制单元都显示无通讯,仪表和车身控制单元能正常进入,发动机,变速箱等这几个控制单元无法进入,这些都是驱动CAN的控制单元,从故障码分析,说明驱动CAN网络的线路或者驱动CAN网络中的控制单元有损坏。引起驱动CAN瘫痪。 检查时,应该检查驱动CAN网络的线路是否正常,如果有示波器,尽量用示波器检查。如果没有示波器,可以用万用表测量驱动CAN线是否有短路和断路。
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技师谭伟刚刚仔细查看了本车的网络图,总结了以上特征,请结合车辆实际情况,进行驱动线的检测
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技师谭伟您当前购买的是咨询服务,相关故障排查思路已经给您提供,如果您根据思路无法判断问题,需要我帮您判断故障原因,指导您检修,可以添加平台企微,选择故障包解决服务。平台企微也是汽车大师平台监管。
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技师谭伟
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技师谭伟麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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你好,我的是10年的途观,目前开车出现的问题是行驶过程中,脚踏板右侧中控箱部位发热发烫,跟小火炉似的烤腿,夏天开冷风依然发热发烫,速度快才会有此类问题,平时低速状态触感是凉或者温热根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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途观2012箐英版,55000公里,换水箱水后,店里的师傅说上下水管温度差很大,怀疑节温器坏了,更换以后发现停车后中网散出来的风不热,微凉,以前是比较烫手的,这样正常吗?需要从新排气空气,加好防冻液就可以了
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急求途观中控锁触发方你这直接往左前门中控开关接负触发就可以了
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你好,我的是12款大众途观,最近出现一个问题,油门踏板右边两根铝管发烫严重,开车时脚窝处实在热的不行,开了内循环也是一样,我车开了四年从来没有出现过这种情况,自从上次保养过后就出现的,请问我这种油门踏板边上两根铝管发烫的情况是由什么造成的,如何解决。经过车主给的图片这个地方发烫是正常的这个是暖风水箱的位置,这个地方会一直有水循环的,所以会发热的,这个很正常的,车主不必担心的
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大众途观车中控为什么发烫
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12年途观,发动机排量2.0.更换水泵运行行驶都正常。开了一天后水温高。下水管不热。除节温器以外还有其它原因吗?主要不好拆。谢谢!你好,建议提供发动机131组数据,精确判断问题
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10年大众途观发动机无信号根据描述的故障提示,故障报发动机控制单元无信号 我给您诊断思路是:这种情况是车辆的网络没有检测到发动机控制单元的信号。 建议:1,检查发动机控制单元的供电。2,检查发动机控制单元的接地。3,检查发动机控制单元的通讯线,就是CAN线。4,如果线路正常,更换发动机控制单元。更换以后需要编程。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10年大众途观发动机无信号。根据描述的故障提示,发动机控制单元无通讯 我给您诊断思路是:检查时发现有缺少电源,电源是发动机控制单元工作的基本条件,如果缺少电源,肯定会引起控制单元不能通讯。 建议:电源是保险丝提供的,建议重点检查发动机控制单元的保险丝。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10年途观中空不工作现在本身操作那个中控开关是有那个信号出来的,那主要就检查门锁本身以及升降电机的供电这些
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汽车电脑发动机进去不,汽车电脑读不出来发动机系统
汽车电脑发动机进去不,汽车电脑读不出来发动机系统汽车电脑发动机问题解析及解决方案在汽车维修过程中,有时候会出现这样的问题:汽车电脑无法读取发动机系统或者无法进入发动机系统。这给汽车诊断和维修带来了困扰
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2023-07-28
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丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时,VVT传感器损环是故障原因之一(对,错)
丰田汽车发动机向可变进气正时控制系统(VVT )系统通电,出现气门正时偏差、怠速粗糙、发动机熄火等故障时,VVT传感器损坏环是故障的原因之一。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )由传感器、ECU、执行器、油管等构成。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是:车辆在各种工下行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时,并控制液压电磁阀运作(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )系统的工作原理是,车辆在各种工作中行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温的变化计算出最佳的进气阀正时,从而控制液压电磁阀的工作这个问题是
故障维修
2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
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在装有电子点火系的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?
搭载电子点火系统的汽车,如果发生点火系统无法启动发动机的故障,如何进行故障诊断和排除? 正确: (1)打开点火开关,检查充电指示灯是否点亮。 如果未点亮,则检查从电池到点火开关的电路,如果点亮,则进入
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2021-04-15
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