-
技师陈超这个正时校对清楚没有
-
技师陈超报这个故障一般是正时问题
-
誓**感觉对好了
-
誓**这个调正时需要调正时轮的角度吗
-
技师陈超不用,专用工具校对即可
-
誓**就是用专用工具对了,对的挺好
-
誓**
-
技师陈超对好了,不应该报这个问题
-
技师陈超之前维修过什么
-
誓**对了3次了每次拆开都不错
-
技师陈超这个报的是气缸列一的也就是靠近副驾驶那里
-
誓**1-4缸
-
技师陈超传感器a也就是进气凸轮轴
-
技师陈超凸轮轴检查过没有
-
誓**这是哪里的问题
-
誓**凸轮轴也看了没什么问题螺丝都挺紧的
-
技师陈超都没问题不可能报这个故障的
-
誓**这个发动机除了机油油泵那有机油滤网,其他地方还有滤网吗
-
誓**
-
技师陈超这里是矩形环
-
誓**唯一的地方我用气枪吹这里有点漏气
-
技师陈超矩形环泄压吧
-
技师陈超换个矩形环试试
-
誓**这个环买不到全新的
-
誓**只有拆车的
-
誓**这个发动机都哪里有机油滤网?除了机油油泵
-
技师陈超拆车的难搞
-
技师陈超其他没有了
-
誓**有的人说调正时需要调提前角,这个用吗?
-
技师陈超不用
-
技师陈超你这个应该就是这里冷车建立不了油压
-
技师陈超只有这里漏气就先把这个排除
-
誓**我感觉也是
-
技师陈超这个矩形环泄压确实会造成这种情况
-
技师陈超所以必须先排除这个
-
誓**麻烦告诉我一下排除步骤
-
技师陈超你这都已经排除到矩形环了啊
-
技师陈超故障范围已经缩小到气缸列一了,就那几个部件,电磁阀,正时链轮,矩形换,
-
誓**排除过矩形环后在排除哪里
-
技师陈超链轮,凸轮轴,
-
誓**电磁阀没有问题,线路也没有问题
-
技师陈超就这几个部件别的不要去想
-
誓**链轮换了3个,但是是拆车的,还是报这个故障
-
技师陈超那基本就是矩形换和凸轮轴了
-
誓**这个矩形环下面的那半个也有点漏,我看着下面半个和缸盖是一体的
-
技师陈超先排除进气凸轮轴的
-
技师陈超直接换缸盖不现实
-
誓**那也只能这个样了,这个矩形环新的 是带凹槽的对吗
-
誓**就是和凸轮轴接触的那个面
-
技师陈超嗯,装好就可以
-
誓**能给个你的微信吗
-
誓**能给我你的 V 吗
-
誓**?
-
技师陈超不能,不可以私下联系,请理解
-
誓**如果换了矩形环还是解决不了,再考虑换什么?
-
技师陈超凸轮轴,
-
技师陈超就这两三个问题
-
誓**凸轮轴是换全新的,还是纯拆车的
-
誓**现在这个车的新件比较难买
-
技师陈超看车主怎么选择,当然是新的最好。但是价格方面就贵。
-
技师陈超一般都是拆车吧
-
誓**对
-
技师陈超实在没招换个缸盖就直接j解决
-
誓**我在网上看的有的人调正时为什么在曲轴上用角度量
-
技师陈超我没有试过,而且每个人有不同方法吧
-
誓**
-
技师陈超不用
-
技师陈超有专用工具谁用这东西
-
誓**这个没有什么大用处对吗
-
技师陈超恩
-
誓**
-
誓**我的是这套工具,N62的专用工具没错吧
-
技师陈超嗯
-
大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
-
11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
-
12年宝马730不好着车,之前出现过高速开着开着熄火了。然后等一会又能打着继续开了。然后把油泵换了,还是没解决而且出现只要放超过半小时左右就不好打火了,又把低压泵换了。还是没解决。又检查了喷油嘴,有两个不太正常也换了。还是没解决,打火的声音是吱吱吱滋滋吱吱吱才着。滋滋的好像皮带打滑声音,而且着了之后会有几秒钟抖动,像是缺缸了一样。然后才正常。但是熄火立马打就没问题。还有可能是什么问题?我问别人说可能是曲轮轴位置传感器或是什么正时什么的?发动机故障码是废气什么和氧传感器。但这两个都跟打火没关系吧?求高手解答。挺好的车每次打火都很丢人。根据你的描述先解决故障码的问题。有的时候故障码会导致喷油量不准导致不好着车。
-
02年宝马745 V8 4.4 三个问题: 一:停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳 几秒钟后就稳定在800好啦 比较冷那几天就直接不起车 要打4-5遍才起 早上打着之后一白天没事 二:第一次打着车怠速稳定之后 挂上D档开一小会儿 就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右 这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘 这时息火再打火也不行 就还是喘 要放一会儿再打火就不喘了 三:起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音 还有些晃动 感觉像轮胎打滑一样 但是轮胎确定不打滑 感觉起步那一下子哪里打滑一下 车晃动 然后轮胎再走路 车子20万公里 发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统 气缸列1、2761 二次空气系统 气缸列2。这三个故障。 碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的 确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津!你好,根据你描述的故障现象进行分析,建议你测量下冷车的油压,看看是否正常,其次可以对调其它配件试试
-
宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
-
宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
-
宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
-
宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
-
老款进口宝马745Li(原车有很长段时间没有开了,电瓶严重亏电,接电后正常行驶),停车等红绿灯途中,刹车D挡挂P档,按电子手刹后,车辆自动熄火。在启动,发动机突突突突响,但是打不着火。提示车辆制动器出现故障。因本车电瓶亏电,一直打火后,车辆没电了。仪表盘灯乱闪,仪表盘左侧油表显示界面灯灭,右侧里程数显示界面灯亮。找拖车来拉,因挂上P档,不好拖车,挂了下档位(熄火中提示挂不了N,D,R档),然后仪表盘上N/P两个档位在仪表盘上来回乱跳,提示变速箱故障(然后又不提示了),叫朋友车来搭个电,有电后启动,所有故障提示全部消失,也不提示制动器问题,也没变速箱故障了。但是油门只要一松,车辆就会熄火,好像缺油(油箱有半箱油)。电量足够的情况下,车辆可以启动,就是油门一松就熄火,好像怠速上不来,档位也可以挂,可行驶不了。想请假下汽车大师,有哪几种情况会导致车辆如此这般?感谢
-
11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
-
GS430更换正时后打不着火
GS430更换正时后打不着火问题描述GS430更换正时后打不着火,这是许多车主在进行车辆维修或者更换汽车发动机零部件时可能会遇到的问题。这种情况下,车辆的发动机可能无法正常启动,导致车主面临一系列困扰
汽车发动机
2023-09-05
-
雪铁龙发动机正时异响怎么回事?
雪铁龙发动机正时异响是指发动机在运转时产生的异常响声,通常表现为发动机运转过程中出现噪音、刺耳声或振动等不同程度的声音,严重时甚至会导致发动机运转不稳定和损坏。这种问题的产生原因可能有很多,但与正时系
汽车发动机
2023-06-12
-
摩托车两万多公里保养,摩托车链条怎么保养
随着摩托车的行驶里程增加,摩托车链条的保养变得愈加重要。因此,对摩托车链条的正确保养可以大大延长摩托车的使用寿命和性能表现。一、摩托车链条的保养重要性摩托车链条是摩托车重要的传动系统之一,它的正确保养
汽车保养
2023-10-16
-
迈腾正时链条多少公里更换
迈腾的正时链条更换周期,这个大多数是在15到20万公里左右,具体看,车辆平常保养和爱惜的程度。 正式链条的更换,这个建议更换原厂配件,而且相关注意事项如下。 1.更换需用角度器拧紧的螺栓、密封圈和密封
专家讲堂
2022-04-08
-
发动机正时擦擦响怎么回事?
发动机正时擦擦响是指发动机在运转时会出现一种类似金属摩擦的噪音。这种噪音一般都是由于发动机正时链条松弛或链条张力器失效导致的。发动机正时是指在燃烧室内燃烧以最高效率进行的过程。一个好的正时系统能够确保
汽车发动机
2023-05-29
-
比亚迪f3打不着火报警一直响
比亚迪F3打不着火报警一直响方案一:检查电池当比亚迪F3无法点火并且报警一直响时,首先可以考虑检查电池是否正常。检查电池是否充电不足或者电池终端是否松动。如果电池电量不足,可以使用电瓶充电器进行充电。
汽车发动机
2023-09-07
-
长安马自达3 昂克赛拉正时链条怎么对,更换多少钱?
长安马自达3 昂克赛拉正时链条怎么对?以下是正时链条更换视频教程,请注意:正时链条更换步骤因车型和发动机类型而异,安装错误会导致发动机严重受损。如果你没有长安马自达3 昂克赛拉正时链条更换经验,>>>
汽车故障
2023-11-20
-
链条正时皮带需要更换吗,正时链条故障前兆
链条正时皮带需要更换吗以确保汽车正常运行,维护和更换汽车部件是至关重要的。在汽车的发动机部分,正时链条和正时皮带扮演着至关重要的角色。在汽车领域,正时链条和正时皮带是常见的故障部件。但是,我们是否需要
汽车发动机
2023-09-04
-
江淮汽车钇为3正时链条怎么对,更换多少钱,多少公里更换?
江淮汽车钇为3正时链条怎么对?以下是正时链条更换视频教程,请注意:正时链条更换步骤因车型和发动机类型而异,安装错误会导致发动机严重受损。如果你没有江淮汽车钇为3正时链条更换经验,>>>在线咨询专业技师
汽车故障
2023-11-20
-
a凸轮轴正时延迟过量,福特翼虎凸轮轴正时延迟过量
福特翼虎凸轮轴正时延迟过量凸轮轴正时是一项关键的汽车技术。它确保发动机气门的开启和关闭在正确的时间发生,以实现最佳的燃烧效率和性能。然而,若凸轮轴正时出现延迟过量的情况,将会对发动机的运行产生负面影响
凸轮轴
2023-08-18