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技师孙晓哲您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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技师孙晓哲你好,节气门不清洗积碳,故障现象。就是你说的这些!其他不会有什么影响的
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会计不会影响发动机吗?
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技师孙晓哲不会的
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会计就我说的那些影响,其他没事吧?
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技师孙晓哲恩是的
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我的大众帕萨特,晚上启动难,发动机抖的厉害,给脚油就好了,发动机报警,是节气门的,但是节气门也清洗了,没有用,那个故障码还是有,好长时间了,换了火花塞,清洗了节气门,还是有,不知道什么原因,节气门如果本身坏掉的话在清洗也没有办法如果不好打车的话就要考虑汽油棒压力了,压力低就不好着火,
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13年帕萨特DSG10万多公里,9万时换过双离合,低速换挡有卡卡异响,但主要是3,5,7档出现轻微类似共振,打滑有段时间。1.2.6档没有,电脑读数据没有错误码,在上面档位加油有症状,大油门没有,冷车有,下午或晚上基本没有。早上打车好像是硬生生别着火,电瓶,火花塞换过不久,洗过节气门,平时油耗比以前要高。机油都是4S店换,去4S店时试车试不出,建议换汽油滤清,清洗积碳。这共振,打滑是什么原因?这个问题首先检查离合器间隙,在检查机电单元的或者更换后试车。
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2014款帕萨特2.0t,2014年十一月入手,目前四万公里。火花塞在三万公里保养时候已经换过了。最近出现着车抖动。比如早晨挪车二三十米,就熄火了,一切都正常,但是如果下午或者第二天再着车,就会剧烈抖动,发动机转速在700左右,抖动持续十秒钟左右,随后转速上升至800,抖动现象消失,我用智驾盒子发现,近期节气门绝对开度一直保持在3%,请问技师,我这个车抖动是因为有积碳吗?如果是,那主要是进气系统,燃油系统还是发动机内部的积碳?进而该如何清理?谢谢!
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01年的帕萨特b5自动挡1.8T,前几天刚清理了发动机积碳和节气门还有喷油嘴,还换了机油,刚清出来感觉车子特别轻,动力很足,噪音也很小,但是昨天跑了趟市里,突然机油灯闪红灯并报警,但是一会儿又灭了,一会又亮了,并且动力明显下降,感觉跑不动,换挡时顿挫感特别强烈。并且会卡达一声,噪音声大,转速到3000还不换挡,D档停车抖动得很厉害,停车检查机油并不缺,休息了一会儿有所好转。但起步声音还是大,起步没劲,跑起来就好一点,去修车那也找不出问题,一个劲说车老,哪位大师可以帮下忙看看什么问题!
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帕萨特一档换二档抖动,低速时稍微一给油就会出现哆嗦的现象。第一次抖动的时候是进气歧管总成坏了,更换后故障基本消失到现在有几个月了。近期原先的问题又出现了,越来越严重,又把进气歧管总成拆开检查,没问题。喷油嘴 火花塞 燃烧室 节气门 等积碳也都清理干净,但故障还是未消除。而且上陡一点的坡就会连续严重抖动,感觉没力气似的。像这种情况是不是应该归离合器的问题了?帕萨特的DSG变速箱质保到底是多久?有没有他们说的10年或16万公里?我感觉是变速箱有问题了,1档瞬间升2档后就会抖。到3档以后就没事了。这几个问题怎么解决,请逐一回复,谢谢!检查一下故障码,不会是变速箱问题
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04年帕萨特B5 2.0排量,目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳,有时候2次着火,有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大,换过缸筒活塞,现用的是5w机油刚换的,冷启动着火还好一点,喷油嘴某宝买的12孔得,一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障,三元是去年换的一个副厂的,催化效果也不能说多么好,其他电控配件全都换了,昨天用5051测试了一下数据,发现空燃比非常不稳定,请大神帮忙解决一下,我该换喷油嘴,还是三元,曲轴箱废气管这个位置,有个膜片坏了,现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道,把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管,在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动,加大油门也正常,但是我觉得这个活不大对,是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的,正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作,工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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你好许哥,我们一家子,我也姓许,老弟我买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请帮忙,解决味道和动力问题,请你找一个大型的修理店去查吧。
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【节气门积碳清洗有必要吗多少钱,节气门清洗和积碳清洗一样吗】什么是节气门积碳清洗?节气门是汽车发动机中的关键部件之一,它控制着空气和燃油的混合比例,对发动机的工作效率和排放水平起着重要作用。然而,随着
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2023-08-21
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发动机积碳清理
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