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技师翟东辉你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师翟东辉截图发来看看
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匿名网友
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匿名网友就下边这个
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技师翟东辉1.8t还是什么发动机?
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匿名网友进气支管总成,换了
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技师翟东辉EA888发动机么?
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匿名网友
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技师翟东辉都撕掉了,干脆拍个外观我看一下
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技师翟东辉对着发动机拍个照片,我看一下
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匿名网友稍等
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匿名网友
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技师翟东辉好的
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匿名网友这是EA888的吧
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技师翟东辉进气歧管上能看到那个真空拉力单元么?
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技师翟东辉是
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技师翟东辉能摸得到么?
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技师翟东辉就是一根杆子勾住那里的
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匿名网友
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匿名网友这个吧?
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技师翟东辉是的,就是这个,下面那根杆子能看得到么?
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技师翟东辉你先试一下手工能不能拉得动?
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技师翟东辉并且收放自如的那种状态,你先试一下
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技师翟东辉不行把拉力单元的真空管拔掉,手工上下动动
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匿名网友进气支管更换的全新的
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匿名网友应该没问题吧
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技师翟东辉知道换了新的
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技师翟东辉以证据为主,不要说换了什么
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匿名网友哦哦
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技师翟东辉我见了很多,换了新的配件不好,那个弹簧硬度太强了,真空拉不动
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技师翟东辉你先手工试一下,往上提的力量有多大?
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匿名网友好的好的
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匿名网友可以动
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技师翟东辉好
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技师翟东辉你再找一下他的电磁阀,就在进气歧管下面,应该是三根管子
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技师翟东辉这三根管子,一根是接到拉力单元的,还有一根是接到空气滤芯的,另外一根就是接到真空泵的
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技师翟东辉你先搞清楚一下,确定了再下一步
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匿名网友您那里有照片么
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技师翟东辉没有照片
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技师翟东辉进气歧管的反面
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技师翟东辉就是倒着往上装的意思
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匿名网友在支管上边么?
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技师翟东辉是
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技师翟东辉真空拉力单元上接了一根真空管,顺着这个真空管就可以找到
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匿名网友不对呀,一根管直接到进气支管中间那里,另一个到排气支管下边了
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匿名网友
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技师翟东辉不是这个
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技师翟东辉
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技师翟东辉我画圈的这根小管子,你看一下到哪里去了?
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技师翟东辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这里
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技师翟东辉另外一头
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技师翟东辉
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技师翟东辉这里面是不是躲这个电磁阀?
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匿名网友是
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匿名网友
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技师翟东辉你先看下几根管子的接法
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技师翟东辉上一条语音没有声音
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匿名网友
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技师翟东辉一根来自真空泵,一根接拉力单元,还有一根空气滤芯
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技师翟东辉你先看下几个走向,等下会做测试的,你先看准了
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技师翟东辉哪个头到哪里,先不管对错
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技师翟东辉后面我会告诉你
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技师翟东辉你就是看准了哪个到哪个,后面我们做测试
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匿名网友空气滤芯没有看到管子
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匿名网友电磁阀一共就两根管
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技师翟东辉那么,这根管子就省略了,电子阀上有一个接口,帽子把那个一个接口盖住了,是不是你看一下?
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技师翟东辉另外一根接到哪里去了?你看一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是啥
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技师翟东辉进气温度传感器
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匿名网友管子只有那两根
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匿名网友没有别的了
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匿名网友没看到口
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技师翟东辉等一下测试做下去,可能你不知道什么意思
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技师翟东辉电磁阀上有两根管子,一根接拉力单元的,这个可以看得到,很明显,另外一根管子就是真空源,就是拔掉它,一直就会吸真空
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技师翟东辉这根管子来自缸盖后面那个真空泵
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技师翟东辉你看一下另外一根管子到真空泵这边是不是脱落了?
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技师翟东辉或者你把车发动,拔掉另外一根感觉一下有没有吸力?
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匿名网友
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技师翟东辉那就发动把那根管子拔掉,看一下有没有吸力?
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匿名网友
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技师翟东辉电磁阀接口那里
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技师翟东辉就是诊断,真空源有没有到达电磁阀,这个意思?
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匿名网友哦哦,不好意思,我懂了
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技师翟东辉所以说你先看准,后面会测试,包括管子,现在的位置都看准了
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技师翟东辉现在安装的位置,哪个口接哪个口都看准了
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匿名网友有吸力的
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技师翟东辉好
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技师翟东辉那么把这根管子,电磁阀接口拔掉之后一直有吸力的这根,直接插在真空哪里单元上,看看能不能拉起?
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匿名网友可以拉起来,
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匿名网友拉到底了
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技师翟东辉好的
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技师翟东辉准备万用表和大头针
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匿名网友好
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匿名网友然后呢
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技师翟东辉把进气翻板位置传感器的中间那根线刺破
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技师翟东辉万用表一头接上这个大头针,另外一头接上蓄电池负极,电压档调到20伏,测量有多少电压
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匿名网友左下角那个么
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匿名网友打开钥匙么?
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技师翟东辉什么左下角的?
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技师翟东辉打开点火开关
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技师翟东辉不发动
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匿名网友翻板位置传感器在进气支管左下角那个吧?
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技师翟东辉在机油滤芯那里
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技师翟东辉三根线的
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技师翟东辉中间那一根刺破
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技师翟东辉注意,大头针不要塔到铁
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匿名网友11.45
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技师翟东辉好的,拍一张传感器那里的照片我看看
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匿名网友那边有滤清器拍不清
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技师翟东辉用诊断仪读取142组数据,发来看看
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匿名网友
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技师翟东辉怎么数据是这样的?是不是搞错了?
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技师翟东辉没有一个对上号的
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技师翟东辉还有其他诊断仪么?
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匿名网友没了
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匿名网友😬
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技师翟东辉你把读取数据流的界面,那个操作界面,功能界面拍给我看一下
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匿名网友就是读取数据流他自己就从1开始出来了
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技师翟东辉他是有通道的,输入通道142号点确定
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匿名网友我这个是选的,
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匿名网友都需要什么数据流
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技师翟东辉142组
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匿名网友我单个找
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技师翟东辉
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技师翟东辉这个是诊断于自己的序号,跟发动机电脑板的通道没有关系
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匿名网友这个我懂
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匿名网友
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技师翟东辉不要按列表方式,按通道号
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匿名网友
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技师翟东辉应该是有一个选项吧,是按列表还是按通道,肯定有一个选项
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师翟东辉
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技师翟东辉怎么是基本设置?
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技师翟东辉选择读取数据流
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匿名网友
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匿名网友
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技师翟东辉是
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技师翟东辉
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技师翟东辉看到这个99.2%么,手动的把拉力单元慢慢拉起,看看有没有变化?
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技师翟东辉如果没有反应,把故障码删除,再来看这个数据
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匿名网友
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技师翟东辉拍个视频我看一下
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技师翟东辉先把故障码删除,再看
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匿名网友
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匿名网友点错了
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匿名网友
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技师翟东辉这样我看不到逻辑性
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师翟东辉传感器
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技师翟东辉这个传感器要跟进气歧管一起更换,不建议单换
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匿名网友
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技师翟东辉这个数据还不是太客观,我记得142组第一和第二个不是百分比,是电压
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技师翟东辉
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技师翟东辉这么大的误差在这里
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技师翟东辉你找一台其他的大众车,一样的发动机的,你看一下他的142组数据
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匿名网友
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技师翟东辉这个故障码不会太难搞,就这几样东西,真空能拉起来,好了,证明传动方面是没有问题的
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技师翟东辉那么,剩下就是电磁阀或者传感器
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技师翟东辉传感器中间那根线没有12伏电压
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匿名网友
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技师翟东辉传感器的输入电压只有五伏,输出不可能有12伏
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匿名网友
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技师翟东辉肯定测量失误了
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匿名网友
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匿名网友
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技师翟东辉
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匿名网友
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技师翟东辉传感器上面有三根线,一号是对地有五伏电压,二号是信号线1.5伏到4.5伏之间,三号是对蓄电池有12伏负极电,
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匿名网友
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技师翟东辉不是的,主要看逻辑性
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匿名网友
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技师翟东辉是这样的,先把故障车的故障码删除掉,让它不要进入保护状态,以免数据看不准
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技师翟东辉不要发动车对比数据,因为发动故障码就出现了,那么故障车的数据就是冻结的
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技师翟东辉就是删除故障码,不发动车,这样去拉那个拉杆,看看是否一致
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技师翟东辉正常车也不要发动
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匿名网友
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技师翟东辉区分了一下,上面的123么?
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技师翟东辉插头的屁股后面有123序号
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技师翟东辉传感器的插芯里面应该也有
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匿名网友1号是黑色
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匿名网友2号绿色
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匿名网友3号棕色
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技师翟东辉拔掉传感器,重新开关点火开关
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技师翟东辉再测量一次
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技师翟东辉拔掉插头,再重新打开点火开关,不发动,测量
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匿名网友
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技师翟东辉然后插上插头再测量一次
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技师翟东辉再重新开关一次点火开关
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匿名网友
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技师翟东辉好的,那么重点是二号线3.9
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技师翟东辉测量的时候那么手工再去拉那个拉杆
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技师翟东辉记录一下,如果放掉是3.9,那么拉到底是多少?
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技师翟东辉跟另外一台车做个比对
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技师翟东辉慢慢拉,看看是不是线性递增?
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我的大众迈腾报P0441故障我的大众迈腾报P0441故障? 根据故障码是碳罐电磁阀坏了,一般是需要更换原厂的,要是换的质量次的会报故障码的
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10年大众迈腾1.4 T开钥匙只能开一档启动不了车,仪表不亮灯10年大众迈腾1.4 T开钥匙只能开一档启动不了车,仪表不亮,更换点火锁,匹配钥匙。
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迈腾故障码08213 \p2015
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10年大众迈腾报P2015故障码这种情况基本上都是进气管本身的问题,如果说要检查的话就按说的方式,实际测试一下加大油门的时候电磁阀出来的这个真空管路有没有吸力就行,有吸力但是进气管没有动作,那就一定是进气管本身的问题
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12年迈腾二代EA888,故障码08213检查进气歧管的真空包的真空管有没有断的,有没有堵的的,如果真空管没有问题,彻底清洁进气道积碳,更换过气岐管总成。
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一汽大众,迈腾报故障码报这个故障码得检查一下后面电机的插头有没有接触不好,两边的电机工作电流不一样才会报这个故障
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大众迈腾,有时候开启开启的这个仪表全部亮灯,把故障码码清了,开几天又亮了你好,大众迈腾有时候开启这个仪表灯全部亮,故障灯从故障码分析的话,是ABS传感器损坏导致的连锁反应,建议把传感器更换掉,以后就可以了。
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一汽大众迈腾故障码P119A/04506根据对这款的车了解,报这个燃油压力传感器功能失效,基本都是进气系统或者曲轴箱通风系统存在漏气现象导致的
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