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技师陈新安你好！这车没有蒸发箱温度传感器的 -
爱**心那车子是怎么控制压缩机什么时候停机的
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技师陈新安低压60，高压150这个情况先检查一下膨胀阀有没有问题，膨胀阀正常，更换压缩机 -
爱**心谁给电脑信号 电脑怎么判断需不需要停机
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技师陈新安这个压缩机启动后就一直工作 -
爱**心车主不愿意用排除法 排除
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爱**心跑了几家修理厂了
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爱**心我们也很郁闷
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技师陈新安空调面板信号给到发动机电脑，发动机电脑分析水温以及空调压力信号，室外温度信号，发电机的发电量以及节气门开度后，电脑控制空调继电器吸合，压缩机开始工作 -
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技师陈新安换压缩机 -
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技师陈新安低压太高了 -
爱**心问题明确吗
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爱**心不用排除下膨胀阀
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技师陈新安高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，压缩机内部压缩不好，如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，膨胀阀有问题一般会出现管路结霜，开度过大制冷效果不好 -
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技师陈新安另外有一招判断压缩机内部压缩是否正常，急加油门如果压力表高压上升比较慢，低压下降慢，或者几乎不动，说明压缩机性能下降，压缩不好，直接更换压缩机 -
爱**心我试了加速时 高低压变化都不大 但是我没有急加速
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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2010年大众朗逸1.6L开空调跑高速一个小时左右就会没有冷风，已经更换过压缩机（带磁吸的）、膨胀阀，结果故障依旧，现在怀疑是蒸发箱温度传感器有问题，问题就是找不到蒸发箱温度传感器，别人拆开仪表台也找不到，请问要怎么解决这个故障？10年大众朗逸1.6手动空调，开空调跑高速一小时左右蒸发器结冰，不出冷风，已经更换过压缩机和膨胀阀故障依旧，怀疑蒸发箱温度传感器问题但是找不到，查阅维修手册也没有标出蒸发器传感器，这种情况建议加装一个蒸发箱温控开关，用来切断压缩机工作，蒸发箱达到温度后切断压缩机工作，防止蒸发器结冰
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13年11月份的朗逸，手动空调，压缩机一直工作，空调低压管结冰，这是什么问题？通过查资料得知这个车没有蒸发箱温度传感器，各方面检查都没有问题。请大师指导一下这个空调压缩机的控制策略。这款车是没有温控的，这个控制温度是有压缩机本身来控制的。这款车一般导致结冰的原因比如氟利昂加注过多，膨胀阀损坏，压缩机损坏等。
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一个星期前感觉天会慢慢热了，去年空调制冷效果不是很好，就跑去加了两瓶制冷液 连走的时候修理工把机盖子打开 拿高压水枪往冷凝器冲 水贱的机舱里面全都是水，第二天发现压缩机不工作了不吸合，是在暴晒后压缩机不工作不吸，室外温度降下来 空调压缩机又工作制冷了，第三天下午又不工作我直接去修理厂，工人研究大半天也看不出来毛病 就把压缩机插头拔了重新插上压缩机启动吸合了，空调到现在也正常，今天太阳挺大的室外27℃ 晒了一下午 开车出去空调也是正常，没加制冷液之前空调一切正常。车5年了制冷效果没新车好所以去加制冷液。 现在空调又好了，故障时候量了高压低压都正常。不理解怎么回事 难道当时是高压水枪冲到压缩机插头，导致压缩机插头进水吗？？？？？
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来，热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声（像敲木鱼），同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动，该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显，甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定： 1.冷车怠速正常，加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常，空档踩油门，转速越过2000转时会响几下，但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油，换长城5w-40机油（原为京东灰壳），换变速箱侧机脚垫，添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关，冷车不明显，热车响。车越热越容易响，发响转速范围越宽，跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时，油门踩到一定深度声音出现，并随油门深度增加变大，但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响，这发动机跑高速还安全不？非常感谢！
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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08年大众朗逸，1.6的排量，空调温度传感器在哪里？根据描述，朗逸没有空调蒸发箱温度传感器，出现蒸发箱或者管路结冰需要检查膨胀阀，另外可加装温控开关。
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13改款朗逸手动，刚行驶时空调制冷都正常，行驶100公里左右空调口没风，关掉空调一段时间，又正常，检查发现铜管结冰，是什么问题13改款朗逸手动，刚行驶时空调制冷都正常，行驶100公里左右空调口没风，关掉空调一段时间，又正常，检查发现铜管结冰，是什么问题【车型：朗逸 2013款 1.6L 手动风尚版】
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12年朗逸1.6空调制冷开20分钟后蒸发箱结冰，出风变小了，也没有找到温度传感器空调系统结冰，首先需要从新抽空加氟，加注量500克。另外，可以检查一下节流阀。以及蒸发箱温度传感器。如果都没有问题，需要更换压缩机。
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请问09年大众朗逸1.6的车子，水温表显示水温空调就制冷，不显示水温空调就不制冷，电脑检测是车外传感器，请问车外传感器在什么地方保险杠下面就是外界温度传感器
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2014大众朗逸空调不制冷主要检查发动机是否收到了ac请求信号。然后发动机电脑是否收到了压力开关，和蒸发箱温度传感器正常的数据。满足这些条件，以后发动机电脑是否？控制。压缩机电器去吸合。然后压缩机继电器给压缩机电磁离合器通电吸合，压缩机开始工作。
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空调蒸发箱温度传感器故障，汽车空调蒸发箱温度传感器故障
空调蒸发箱温度传感器故障，汽车空调蒸发箱温度传感器故障汽车空调蒸发箱温度传感器故障是一种常见的汽车空调问题。空调蒸发箱位于汽车内部，用于冷却并将空气送入车内。温度传感器是控制蒸发箱的关键组件之一。当传
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冷却器温度传感器故障，变速箱温度传感器故障
冷却器温度传感器故障，变速箱温度传感器故障冷却器温度传感器故障的影响冷却器温度传感器是汽车发动机冷却系统中的关键组件，用于监测冷却器的温度。一旦冷却器温度传感器故障，会对汽车的性能和可靠性产生严重影响
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2023-08-18
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冷却液温度传感器，冷却液温度传感器的四根线束定义
冷却液温度传感器是车辆中的一个关键传感器，它可以监测汽车发动机的冷却液温度，并将读数传输给发动机控制单元(ECU)。这个传感器非常重要，因为冷却液是保持发动机在安全温度范围内运转所必需的，而温度异常是
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2023-05-14
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发动机温度传感器故障，发动机温度传感器故障表现
发动机温度传感器故障发动机温度传感器故障是一种常见的汽车故障，它可能导致发动机性能下降、启动困难和排放超标等问题。发动机温度传感器通常用于测量发动机冷却液的温度，以帮助发动机控制系统更好地调整燃料和空
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室外3度空调不工作了，空调室外机不工作有几个原因
室外3度空调不工作了，空调室外机不工作有几个原因1. 供电问题供电问题是空调室外机不工作的一个常见原因。当室外温度低于设定温度3度时，空调室外机可能会关闭以保护设备免受损坏。此外，供电线路可能受到损坏
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冷却液温度传感器，冷却液温度传感器故障现象
冷却液温度传感器是一种汽车发动机管理系统中的元器件，能够测量引擎的冷却液温度，及时获取引擎运行状态。冷却液温度传感器一般安装在引擎冷却水管的出口处，借此可以对引擎冷却水的温度进行测量。冷却液温度传感器
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修车后进气温度传感器故障，普桑进气温度传感器故障修车后进气温度传感器故障的原因在修车过程中，进气温度传感器故障可能是由多种原因引起的。首先，修车过程中可能会误用工具或错误操作，导致进气温度传感器受到损
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汽车冷却温度传感器故障，汽车室外温度传感器故障
汽车冷却温度传感器故障汽车冷却温度传感器故障是一种常见的汽车故障，它会导致汽车冷却系统的不正常工作。当汽车冷却温度传感器出现故障时，会对汽车引擎的工作产生一定的影响。冷却温度传感器是监测汽车冷却液温度
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汽车温度传感器出故障，汽车温度传感器
什么是汽车温度传感器？汽车温度传感器是一种用于测量车辆发动机或冷却系统温度的装置。它的作用是监控引擎温度，以确保引擎在适当的温度范围内运行。当温度传感器出现故障时，可能会导致一系列问题，包括引擎过热、
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2023-08-23
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