你好，这个车故障是怠速抖动四万多公里的车，正时点_五菱_五菱荣光小卡

最佳答案

进气压力高，进气歧管漏气一般混合气会过稀，但是你这个是混合气浓，检查一下发动机曲轴废气连接管路，另外这个气门关闭不严内漏会导致混合气浓，还有就是正时不对

你好，这个车故障是怠速抖动四万多公里的车，正时点火线圈喷油嘴换火花塞VVT电磁阀换了故障依旧，没有故障码，但是进气数据不对，帮忙分析一下是哪里问题

高长振

擅长：

专家技师

已服务车主97088次

响应时间:2分钟

2020-08-12 13:19:12

技师高长振

你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
技师高长振

你好！数据流拍照发我看下
最**角

主要看那个
技师高长振

热车90度，进气压力，长期和短期燃油修正数据，失火数据
最**角

好的，稍等一下水温没到
最**角
技师高长振

拍照
技师高长振

视频打开太慢了
最**角
最**角

好的
技师高长振

拍照
最**角
最**角
最**角
技师高长振

稍等一下，现在有点事
最**角

嗯
技师高长振

不好意思，刚才有事，你上面那个进气压力数据是开空调的，还是没有开空调的数据
技师高长振

你好！混合气也不对，混合浓了，进气压力也高了，这种情况如果没开空调进气压力40多kpa，正时和气门没有漏气关闭不严的情况，需要检查排气管和三元催化有没有堵塞，另外就是进气压力传感器本身有问题
最**角

没开空调，没有装空调这车
最**角

进气压力传感器我调换过了
技师高长振
最**角

还有是进气流量很大
技师高长振
最**角

好的，正时的套装新的才装上去
最**角

我拆开看看
最**角

还有个现象是加油一忍一忍得
最**角
最**角
最**角

松油门后怠速也增大到1000
最**角

我先把三元催化拆下来看看
技师高长振
最**角
技师高长振

三元堵了
最**角
最**角

没堵
技师高长振
最**角

发黑
技师高长振
技师高长振
最**角

我现在读一下
最**角

先不发车读一下
最**角

然后在发车读一下
最**角
最**角

这个是不发车的
最**角
最**角

这个是怠速的
技师高长振

拆了排气管的数据还有40，这个压力还是高了
技师高长振

正常26kpa左右
最**角
技师高长振

进气压力高，正时看了没问题，进气歧管没有漏气的话，就需要检查气门是否关闭不严导致进气压力高
技师高长振

发动机明显发闷
最**角
技师高长振
技师高长振
技师高长振
最**角

那先检查曲位吗
技师高长振
技师高长振
最**角
技师高长振

线路没什么问题
最**角

能清掉，加油门松油门后就会出现故障灯也点亮怠速到1000不会掉下来
技师高长振

要么先换个传感器了
最**角

换了😁
最**角

信号盘换正时的时候看了没问题
最**角
技师高长振

传感器换了，信号盘也正常，正时也看了，还报这个码就不对了，你把凸轮轴的传感器扒了，曲位插上看下能不能启动
技师高长振

进气压力高，进气歧管漏气一般混合气会过稀，但是你这个是混合气浓，检查一下发动机曲轴废气连接管路，另外这个气门关闭不严内漏会导致混合气浓，还有就是正时不对
最**角

拔了能发车
最**角

废气管就一根没事
最**角

就只能拆气门室盖看气门间隙了
技师高长振
最**角
最**角

气门间隙正常
最**角

没招了，找个大锤来修吧😂
最**角

缸压也好
技师高长振
技师高长振
最**角
最**角

这个燃油泵控制线加油他就闪
技师高长振

不好意思，刚有事
技师高长振
技师高长振

不好意思，看错了，这个油泵的控制线加油门闪烁，使用油压表测量一下油压有没有问题，如果油压正常，控制线闪烁不会影响油压也就不会有问题
最**角

电脑过来的控制线，继电器也一直跳动
技师高长振
技师高长振
最**角

发动机还抖感觉其他控制线也有问题
技师高长振
最**角
技师高长振

拍照
技师高长振

视频打不开
最**角

短接了，还是闪，发动机也抖
最**角

问题是也可能让他一直短接
技师高长振
技师高长振

短接还闪继电器的供电有问题
最**角
最**角

继电器工作不正常，油压肯定是影响的
最**角
技师高长振
技师高长振
最**角

节气门这组数据车子发动后就不正常了
技师高长振
最**角

哎，算了
最**角

早点休息吧你，挺累的