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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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匿名网友您好
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匿名网友e90 n46的机子
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匿名网友
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技师刘佳加油门下水管会不会热一点
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匿名网友下水管是一点温度都没有
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匿名网友上水管的水都不是很热
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匿名网友然后上水管很胀
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匿名网友我百度看了有和我一模一样毛病的,但是解决办法没法看被隐藏了
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技师刘佳不是有个二维码吗?
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匿名网友扫了就只能看到公众号
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技师刘佳你把那个二维码发给我
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技师刘佳我能看
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳还是说节温器问题,
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匿名网友我节温器换了两个了。。。
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技师刘佳我帮你看下把。你发动机着车的时候那个水壶这里有没有回水过来
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匿名网友有回水
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技师刘佳加油门看下回的会不会急一点
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匿名网友稍微等会
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匿名网友水壶有压力不敢现在开 等晾一会的
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技师刘佳这个没什么了。最好把水泵拆下来看下里面有没有问题,那根轴跟叶子有没有空转,把水泵排除好了那就是水箱堵了。 节温器的话你换的两个都是同一家拿的货吗?如果是那就考虑换过一家供应商拿过一个
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匿名网友水泵之前漏水 刚换完一周左右
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技师刘佳那这个问题换水泵之前就这个问题还是换了之后
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匿名网友之后
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匿名网友之后三天左右出现的
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技师刘佳我估计还是你这两个东西的问题
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技师刘佳反正不是水泵节温器问题那就是水箱堵了。
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匿名网友一会看看加油门循环速度大小吧
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技师刘佳嗯嗯,
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匿名网友水箱堵了就麻烦了
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技师刘佳水箱不是有人修吗?打开来看下不就知道了
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匿名网友水箱没人修过
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匿名网友水泵修的地方和我现在这个修理厂不是一个地方
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技师刘佳现在就是说在换家供应商拿过一个节温器,换节温器的时候顺便把水泵拆出来看下,这不都是这同一个地方。确定这两个没问题了,那就是水箱了
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匿名网友着车给油了
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技师刘佳嗯嗯
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匿名网友回的急
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匿名网友但是熄火的时候捏下水管也回水
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技师刘佳这个不敢一定说水泵没问题
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匿名网友证明水箱没堵
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技师刘佳这样不能说明水箱没堵
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匿名网友啊
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匿名网友那水箱要怎么弄
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技师刘佳现在就是说在换家供应商拿过一个节温器,换节温器的时候顺便把水泵拆出来看下,这不都是这同一个地方。确定这两个没问题了,那就是水箱了
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宝马三系N46发动机水温不循环,换了节温器,拆了水泵看是好的没问题,没有关于水温故障码只有一个进气门积碳就没啥了。排过很多次空气宝马三系N46发动机水温不循环,换了节温器,拆了水泵看是好的没问题,没有关于水温故障码只有一个进气门积碳就没啥了。排过很多次空气【车型:宝马3系(进口)】 根据你的描述应该还是电子节温器有问题导致的,建议是换一个质量好点的。
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你好关师傅! 是老款320i,n46发动机机械水泵 昨天突然高温警报红灯,失去动力,重发动又能走,后来就抛锚了,防冻液不缺,也不漏,后来换了一个节温器,防冻液全新换,今天还是偶尔出报警,但是不熄火了,电脑测没有硬件故障码,但是水温90多,机油温度170多,后来又下来,开了15公里,报警一次,现在修理铺让我换一个机油位感应器,说它也影响机油温度感应,坏了才会让电脑自我保护报警,这情况我问下该故障需要结合数据流和故障码来分析原因 根据客户的描述建议拔了油温传感器试车。 进一步确定是否需要更换配件。
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宝马E93/330i/n52发动机,水温油温升温很慢,导致暖风不热,跑高速越快温度不升反降。长时间怠速水温油温可以上来也有暖风。 已更换过节温器,水箱散热器,变速箱油散热器。 可以确定节温器是好的,已经换了两个了故障没解决。拆下的节温器也检查了,密封是完好的。 但是我发现在水温油温没到达工作温度的时候水箱散热器是热的,上下水管也都热。节温器在没有开启的情况下为什么水能进入水箱进行大循环?此车故障原因请参照聊天记录建议检查!同时感谢您对汽车大师的信任与支持!祝您一路平安!
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08年老宝马325i开着开着突然水温报警器闪红,水箱开锅,从上面喷水。冷却液呈黄色,风扇有时转有时不转。天冷的话开又不报警了。请问是冷却液失效的原因吗?还是风扇的问题?08年老宝马325i开着开着突然水温报警器闪红,水箱开锅,从上面喷水。冷却液呈黄色,风扇有时转有时不转。天冷的话开又不报警了。请问是冷却液失效的原因吗?还是风扇的问题?【车型:宝马3系(进口)】 措施:更换电动水泵,并检查发动机是否冲床。
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2011年进口宝马325i,目前57000多公里。发动机出现持续的不规则的抖动,抖动的频率和大小都不规则。该情况在怠速和形式状态下都有出现,行驶过程中明显感觉油门不顺,加速断断续续,并且转速持续抖动不能保持。速度超过80后发动机报警灯亮,但机油、水温以及其他各项指标都好,没有故障信息。重新启动发动机后故障灯灭,但如上抖动情况依旧。又行驶一段后速度超80发动机故障灯再次亮。但各项指标依然正常,没有故障信息。 车子刚做完保养2个月,大约在56000多公里时清洗了节气门。
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技师你们好,我的车是04年进口318i 2.0四缸 E46 跑了179900km 二手车 一直喂5w40进口机油 买回来第一次加机油多了 两升 有过三四次地板油经历 最近车子出现两个毛病 1.机油少的很快 差不多1400公里就要加1L 然后排气管冒白烟 下雨天特别明显 带有臭味 发动机垫圈处有渗油痕迹。开去车厂说真空泵和垫圈 我在想会不会pcv阀(宝马的好像叫ccv)或者egr阀有问题导致白烟少量机油参与燃烧 然后具体是否烧机油 一般可以如何解决?2.冷却液减少的比较快 ,基本上一个月加一次。没有发现水温表过高,偶尔停车熄火后有一块小水滴滴成的湿的地方 是不是有水管破裂了?另外冷却液里没有乳白色或者变质的情况 机油盖也没有乳化或者水珠 机油尺拔出来也没有机油变质的情况 谢谢技师。
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宝马330温度起来以后风扇刚开始吹热风,低速转,转着转着就自动切换为高速,长转不停,仪表提示发动机温度过高怎么回事儿?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的数据流分析,发动机高温出现时水温不高,机油温度明显偏高,有可能是机油散热不良导致。 建议:建议优先排除冷却系统存在气阻,防冻液流动不畅导致。建议尝试彻底抽真空加注冷却液测试。如果彻底排除冷却系统空气影响,建议检查机油散热器是否正常,机油道有没有脏污堵塞等。根据检查的实际情况确定故障原因,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好刘师傅,我的车是10年的进口宝马320,变速箱是通用的那款6L45,前几天突然踩油门无力,转速上不去,车子也突然不动,去修理店查故障码,显示可变量进气系统控制故障,变速箱温度过高故障,多面进气压力945百帕(正常车怠速应该在270百帕左右),修理厂更换发动机伺服电机,更换变速箱散热器,当天试车没问题,第二天试车继续出现问题,起步顿挫严重,轻点油门车子无动力,持续轻点油门,车子突然弹射出去,顿挫感非常明显,继续加油门,车子又不动,转速维持在2000转上不去,动力全部消失,停顿一会儿,再加油门或者关闭发动机重启,再加油门,有时候可以动了,有时候又不动了,重复这样的过程,几次之后变速箱过热故障码跳出,变速箱热保护启动,转速上不去,车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系,但发动机气门那边肯定也是有问题,不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去,这个是气门调节控制部分的问题,现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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宝马320,N46 水温高,节温器不打开,节温器水泵都新换的那么我们针对分析的可能原因,作出合理有计划的检查方案,车辆排放冷却液,对水箱进行疏通检查,确认有无堵塞的现象,如果说没有堵塞,或者已经确认排查水平无问题的情况下,车辆直接使用真空加注防冻液设备进行加注防冻液,并通过水壶以及机油散热器区域的排气孔进行排气,必要时多排几遍。如果排气之后,车辆还会出现此描述的问题,拔掉节温器插头电脑检测,看看发动机系统是否会出现,结温器断路的故障,如果出现有断路的故障,请查回节温器,然后继续运转发动机,直至节温器打开,或者仪表出现高温报警提示。
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你好,11款335i敞篷版十万公里,n55 1.怠速不规则抖动,频率不高,幅度有点大,空挡d挡都一样,机脚、火花塞全换,点火线圈换了两个,缺压正常,空气管路不泄漏,渗油漏水整备过,市区平均时速25公里,油耗18 2.右空调暖风温度上不去,冷风正常,是否有一个暖水电磁阀打不开?此电磁阀在哪里? 3.副驾处减速时有吱吱吱声音,关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声,打不开,如咔嚓一声,可正常打开,谢谢你好,11款335i敞篷版十万公里,n55 1.怠速不规则抖动,频率不高,幅度有点大,空挡d挡都一样,机脚、火花塞全换,点火线圈换了两个,缺压正常,空气管路不泄漏,渗油漏水整备过,市区平均时速25公里,油耗18 2.右空调暖风温度上不去,冷风正常,是否有一个暖水电磁阀打不开?此电磁阀在哪里? 3.副驾处减速时有吱吱吱声音,关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声,打不开,如咔嚓一声,可正常打开,谢谢【车型:宝马3系(进口)】 措施:1:更换气门室盖及偏心轴➕电子气门气门伺服马达 2:更换暖风水阀 3:更换鼓风机总成,吱吱异响为鼓风机(安装在副驾驶底下) 4:手套箱需检查锁机,拆开检查。必要时更换锁机
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节温器工作原理,水温节温器工作原理
节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件,它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高,会导致发动机过热并对引擎造成损害;如果水温过低,发动机就无法正常工作。因此,节温器的工作原理至关重要。
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