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技师李先强你好,我是汽车大师专家技师-李先强,很高兴为你解答。
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技师李先强你好,很高兴为您服务。
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技师李先强你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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M**)你好,电磁阀插头电压低
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M**)3.2 v和3.8v,两个插头都是
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技师李先强哪个电磁阀
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M**)控制涡轮的
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M**)控制真空切换的
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技师李先强还是昨天那个车吧
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M**)是的
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技师李先强现在发动机报什么码
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M**)
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M**)发动机就报这一个
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技师李先强还是这个
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M**)
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M**)
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M**)
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技师李先强就针对你现在这个故障,有以下几点需要排除 第一 增压空气电磁阀卡在打开位置处于单涡轮状态 第二,涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄露 第三,主涡轮如果卡住的话,也会报这个故障码
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M**)插头电压不需要排排吗?
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技师李先强电池电源有12伏吗
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技师李先强电磁阀
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M**)现在是这些了,没有动什么,就是理一下管路,测了插头电压
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M**)
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技师李先强现在这些故障码都消不掉了?
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M**)对
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技师李先强你拔过的电磁阀插头去量下有没有12伏电源了还?
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M**)
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技师李先强拔开测量的吗
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M**)拔开的
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M**)
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技师李先强保险丝爆了
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技师李先强百分百爆了
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M**)嗯有可能,忽略了这个
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M**)我看看
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技师李先强百分百的
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M**)可能超作的时候搭着铁了
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技师李先强是
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M**)插头电压和这个也有关系吗,之前就没有12 v电
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M**)这车就副驾驶前方那个保险盒吗
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技师李先强
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技师李先强
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M**)
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M**)
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技师李先强
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技师李先强
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M**)
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M**)
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M**)
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技师李先强
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技师李先强
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M**)
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M**)
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M**)
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技师李先强2800以上
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M**)
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M**)3000转电磁阀都不切换真空通断,没点点吸力
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技师李先强
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技师李先强
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咨询问题: 1路虎揽胜运动版柴油3.0报涡轮增压进气阀卡住和涡轮增压输入电磁阀控制电路打开是什么情况,涡轮增压进气阀在哪装着,控制电磁阀在哪根据故障代码需要检查涡轮进气电磁阀控制电路是否对电源短路。 检查连至此电磁阀的电源。 根据需要维修线束。 清除 DTC,然后重新测试 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P00BC-00 和 P22CF-71 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀打不开 检查涡轮进气电磁阀,需要时安装新的涡轮进气电磁,这个故障主要问题涡轮增压增压压力电磁阀上面,重点检查更换这个部件,检查增压进气管路和低压进气管路是否存在泄漏的情况
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08款的路虎揽胜运动版碳罐电磁阀在哪
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路虎揽胜运动版5.0T报排气电磁阀控制电路范围性能故障根据您的描述,报电磁阀性能故障!首先这款发动机的正时必须按维修手册标准操作,校对!要不会多缸失火!另外检查报码的电磁阀与电脑之间的线路是否短路断路!
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路虎揽胜运动版柴油3.0前面的电磁阀小管子怎么连接您好,根据问题描述,参考上传图示进行安装即可
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0报涡轮增压进气阀卡住和涡轮增压输入电磁阀控制电路打开是什么情况,涡轮增压进气阀在哪装着,控制电磁阀在哪
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路虎揽胜3.0自吸的废气压力调节器出风口电磁阀在哪你好,根据你对车辆问题描述分析,告知车辆的调节器出风口电磁阀具体位置
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路虎揽胜混合气过稀更换废气阀,碳罐,碳罐电磁阀故障码依旧根据你描述的故障代码显示混合气过稀这种故障表示进气量多,燃油少才会出现混合气过稀,检查一下燃油压力是否正常,喷油嘴是否堵塞雾化不好,进气管路是否存在漏气的问题,就是燃油进缸里面的喷油量少和有漏气的情况导致的故障,检查这个问题
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请问10年路虎揽胜运动版3.0排量增压控制位置传感器和电磁阀在什么位置 涡轮增压B建议方案:涡轮增压位置传感器B。在456缸的涡轮增压器上面的电机,电机里面集成传感器位置A与传感器位置B,控制电磁阀如图下所示。
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11年路虎揽胜柴油车急加速发动机报涡轮电磁阀故障您好,根据您的故障描述,我建议您检查涡轮增压进气阀是否卡滞,线路插头是否虚接,电脑供电是否正常,还有通过检查结果还药检查真空管路是否接错,因为真空管接错后会造成涡轮增压增压压力不足。相关的管路接法,我已经发给你。希望对你有所帮助。还有就是空调怠速转速是受发动机电脑控制的,手动无法调节。回答完毕。
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路虎揽胜运动版,柴油3.0T,间歇性3缸喷油嘴线路电压低!
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