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技师周春就是直接换55W就可以换,高瓦数的灯泡更容易烧坏
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东风日产16款右远光灯不亮,经检查是保险盒坏了,我从朋友那换了个一模一样同型号的保险盒,远光灯亮了就是启动车子没有反应怎么回事啊?您好,根据与您沟通了解。电子产品需要换新的。拆车的电子产品质量保证不了
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-12款东风日产逍客跑到60码打转向灯就加不上油 一加油就一损一损的 然后把转向灯打回来 就正常了 发动机也没有任何故障 怎么回事?你好,这种情况的话证明发动机一般没事,打转向出现异常有时间这个转向系统线路看下是否哪里有问题导致的,有时间把转向开关插头拔掉试下看怎么样,拔了没事证明与开关和线路哪里短路有关系
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2013款1.6L手动东风日产逍客经常出现行驶中加不起油,熄火重启,能正常加起油,发动机故障灯亮,电脑检测为油门传感器,换过原装的,没用,故障还经常出现你好,如果更换新的油门传感器没有解决问题的话,这种情况应该重点检查一下相关的线束,或者是节气门是否有问题。
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我的车是日产逍客,去年在广州番禺遇台风进水了,然后报了保险到4S店修理了,但今年我们开回老家的时候在高速公路上坏了,去修了说是电路板烧坏了,换个电路板又要几千块钱,而且不能保证以后还会有什么别的问题,这种事情4S店应该承担责任吗?这种情况就是把电脑版拆下来具体看一下电脑版是什么情况,如果确实没有进水现象的话,那就需要自费维修。
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大师们晚上好!问:我的车是12款东风日产两驱逍客2.0L排量,现在的遥控距离明显的短了,有时候得五米有时候就要到车旁边去才能遥控,更凄凉的是今天遥控都没有反应了的,遥控器换上新电池也一样不行,请问大师们谁来出招?谢谢🙏已告知客户解决方案,您好,首先检查一下电池电量是否充足,再看一下周围有没有信号干扰的地方,都没问题的话就需要重新匹配一下遥控器。
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日产12款逍客,开了六万多公里,之前出现远光闪灯不亮,偶尔出现可以正常闪灯,但是一开雨刮器一档或者三档,闪灯立马就坏掉。而且雨刮器一档或者三档也是偶尔能用,几乎是坏的。使用过程中只要开启雨刮器一档或者三档,就会使远光灯或者闪光不能使用。雨刮器二档一直都正常,而且打开不影响灯光。近光灯一直正常。换过大灯和雨刮器组合开关,没有效果。后来到4s店更换机舱继电器,全部恢复正常。一个星期后,现在就出现 远光灯经常打开不亮,偶尔可以正常亮,而且远光灯亮的时候偶尔会像接触不良一样闪动。闪光偶尔会失效,大部分时间能正常闪灯。雨刮器二档一直正常,一档和三档偶尔失灵不工作。4s店现在让我更换大灯和雨刮器组合开关,我质疑会不会是bcm的问题,4s师傅说这个问题和控制模块没有关系。你好,根据你描述的情况。需要检查一下组合开关数据流。看看有没有信号,没有就要更换
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2010年12月东风日产逍客2.0,行驶里程数197000公里,在环境温度36度条件下,开空调在高速路上行驶100公里左右,加油无法提速,转速3000转以上,速度无法提高,踩踏油门无力感,软绵绵的,仪表盘亮故障灯;停靠熄火30分钟后,可加油行驶,速度可以提高;经设备检测出现:故障码P0744 扭矩转换器和自动变速器TCC(变速离合器)电磁阀功能。 咨询该故障是什么原因,如何处理?应该注意哪些,费用您好,建议拆掉阀体,内窥镜检查变速箱内部。如果没有拉缸情况。更换翻新再造阀体。清洗变速箱散热系统。然后试车
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我的是17款新逍客2.0智享版,前些天自己换了一对H11的LED近光灯,使用当中发现左侧的灯和右侧的高低不平衡,左边明显多出一大块阴影,就想把左侧的灯用机械调节齿轮调高一点,好让两灯得以平衡,我用螺丝笔调了左侧的齿轮,无论是顺时针或者逆时针,灯的位置一点也没有反应和改变,转了好多好多圈还是一点没改变,然后只好把右侧的灯调低一点将就,只为了垂直平衡,结果连右侧的齿轮也是一样没有反应,我想会不会是齿轮里面坏了,可是怎么就两边一起坏了,不会那么巧吧,会不会是我的操作有问题呢?我的车才一万公里,新下地的,这个小功能怎么就这么容易坏了,心里很是郁闷,请教师傅,我到底应该怎样做?如果真是坏了能不能修?麻不麻烦?大概要多少钱才能修好,请指引迷津…告知有两种情况1、灯泡安装不放 2、大灯内部调节灯光高低的螺丝断了。建议去修理店做进一步检测
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东风日产逍客,二零一三年买的,1.6·排量手动档,现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时,车子突然加不起油。熄火重启,车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查,显示油门传感器故障。换掉后,跑了半个月后故障重复,查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时,走怠速行驶一、二公里油突然加起来,但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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