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技师高长振你好，如果更换新的油门传感器没有解决问题的话，这种情况应该重点检查一下相关的线束，或者是节气门是否有问题。
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东风日产逍客，二零一三年买的，1.6·排量手动档，现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时，车子突然加不起油。熄火重启，车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查，显示油门传感器故障。换掉后，跑了半个月后故障重复，查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时，走怠速行驶一、二公里油突然加起来，但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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12款日产逍客2.0手动，14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯，导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后，车突然加速无力，熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时，到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候，可以找个吊瓶背一下打着，检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑，如果报氧传感器故障，这个只有更换氧传感器，才可以解决。氧传感器坏了，会导致费油一些问题。
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你好 师傅我车发动机故障灯常亮 电脑检测是油门传感器故障 挽新的也不管用 加不上油 踏板踩到底也不管用 冬天天越冷越厉害 有时路不平颠簸一下就出现加不上油 非得要熄火重启 这个故障就没了 有时重启好几回才能加上油这是发动机保护功能、限速了、跑不起来、可能问题在线路上、虚接可能性大、有故障码分析才好弄。
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您好。我的是09年的日产逍客手自一体，智能4区，今天上线年检，做尾气检测时，前轮上到两个转动的大轮子上，师傅猛哄油门，大约5.6分钟，尾气合格了，他开出检测大厅，我上车发现，abs和4区的故障灯都亮起了，我熄火从起后又正常了，请您解释一下，故障灯为啥会亮，他那样在那个大轮子上蒙哄油门，对车有啥影响吗
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2010年12月东风日产逍客2.0，行驶里程数197000公里，在环境温度36度条件下，开空调在高速路上行驶100公里左右，加油无法提速，转速3000转以上，速度无法提高，踩踏油门无力感，软绵绵的，仪表盘亮故障灯；停靠熄火30分钟后，可加油行驶，速度可以提高；经设备检测出现：故障码P0744 扭矩转换器和自动变速器TCC（变速离合器）电磁阀功能。 咨询该故障是什么原因，如何处理？应该注意哪些，费用您好，建议拆掉阀体，内窥镜检查变速箱内部。如果没有拉缸情况。更换翻新再造阀体。清洗变速箱散热系统。然后试车
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师傅您好，我的车是11年的日产逍客雷，2.0CVT，早上天气冷的时候，冷车启动有时发动机故障灯长亮，踩刹车挂D档车的时候车子会整个抖一下，像往前窜的感觉，然后放刹车起步时油门轻了车不会动，踩重点就上3000转车才动，等水温上来了等红绿灯的时候熄火重新点火故障灯还是亮，但症状消失，车子动力什么的都恢复正常了，故障码消过好多次，但还是会出来，请问一下这是什么故障？会不会跟云南这边改国五以后93号改92号的原因？用图吧汽车卫士检测出故障码是P2138。
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10款逍客虎，15万公里时，只要140以上连续驾驶1小时，就会出现加不起油、空调不凉的问题。没多久，出现不升挡，故障灯亮。检测后，变速箱维修更换了步进电机，故障消除。几干公里后，又出现问题:只要140以上跑1小时左右就会出现车无力，转速不超过3500，行驶中切换手动模式只能升档不能降档。更换成NS_3变速箱油，问题依旧。无故障灯。不知是油品问题？密封问题？同时想买二手的变速箱直接更换，哪年生产的变速箱最好？现在的新逍客变速箱能否通用？
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郑师傅，你好！向你咨询一下，我2016年10月买的日产新逍客，现在里程64000公里，从去年就开始不间断出故障，开车起步后，发动机转速达3到4千转，车速就是上不去，才20左右码，然后熄火停一段时间又正常了，这种情况出现三次了，开到4s店用电脑检查，说电磁阀出问题要大修变速箱，可质保已过期，到底我这车还能不能继续开，是不是到后期变速箱损坏越严重根据你描述的故障情况这个故障就是要大修变速箱，车辆不建议继续使用了，要及时的维修，到后面损坏的更严重就只能更换变速箱总成了 可能原因 辅助压力电磁阀 失效-保护 ·当故障出现在机油压力低侧时 -选档时碰撞很大 -起动缓慢 -加速缓慢 -未执行锁止 -车速没增加 ·当故障出现在机油压力高侧时 -选档时碰撞很大 -起动缓慢 -加速缓慢 -未执行锁止
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各位技师朋友，有问题请教大家，日产逍客2.0 ！洗了缸内积碳，进气道，燃油，节气门，三元催化等等后，发动机发动正常，因为是晚上了要准备休息，燃烧有1个小时后熄火，第二天早上发动不着车，检查问题以后点火线圈跳火只跳一次，随即检查正时链条，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都是一切正常，随后找了日产两专家来协助查找问题，检查了智能钥匙，主控线数盒，保险和发动机线数都一切正常，最后怀疑是电脑出故障，随后维修电脑，结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零，回来又查找各种可能会出现的问题，还是没找到问题，更换了曲轴和凸轮轴的传感器，也是打不燃火，最后发了一个电脑回来装上，打火立马发动了，加速和怠速都正常！来回试了七八次，都没问题，然后又装回原车电脑，也没发动，只好装回新电脑，结果出现了同样的问题打不燃火，所有状况都是一样！请各位大师，老师帮忙想想办法，看有没有出现过同样的问题，怎样解决！
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2010年8月生产逍客虎，行驶16万公里，10万公里更换的变速箱油。今年7月，新疆遇50年高温，长途途中，气温40℃以上，速度忽然下降，最高120，油门踩到底也无济于事，发动机功率明显下降，深踩油门，转速不超3000转，同时，空调不制冷，保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家，行驶大约150公里，停车20分钟，一切正常。随后，凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡，就会出现此症状，且空调不制冷，最严重的是上山途中，因前车停，停在坡上，竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调，几分钟后就会出现怠速不稳，空调不制冷。至修理店检查，无任何故障码，更换了日产CVT专用油，换下的油已略发黑。换油后，满载跑高速，气温31℃，问题依旧。气温28℃以下，一切正常。满载加速有力，160以上时速巡航无压力，空调制冷也正常。出现问题时，无异响，故障灯不亮，熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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