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技师盛兆民第一个问题,添加修复液,是不可能解决烧机油的问题的。烧机油的主要原因是活塞环跟缸壁之间的间隙过大,只是两个金属部件,之间的密封性问题,再一个就是气门油封,本身橡胶老化,导致密封性不好,这是由于长期高温使用导致的橡胶老化,单独这两方面来说修复也不可能让橡胶恢复弹性吧,也不可能让金属部件,减小它们磨损后产生过大间隙吧!就算是有的车型带有涡轮增压器,那也是因为机械部件磨损导致的,这种东西也不可能修复金属部件,他唯一起到的可能性就是增加了机油的粘度,所以导致烧机油的现象有所减轻,也就相当于增加了密封性。
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技师盛兆民第二个问题,车辆转弯之后,方向盘回位的速度跟车辆本身4轮定位,以及转弯后车辆行驶的速度有关系。如果说感觉到不如以前,这种情况可以先做一个送给定位看一看,假如说没有问题。那就不用管他,只要能够回味就可以了,没有必要得达到一定的状态
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匿名网友请问我这款车现在状况用什么机油最好,之前用的是埃尔夫绿瓶400的,这次保养换了家,联系我用的是美孚速霸2000,如果作用不大,换活塞大概多少呢?
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技师盛兆民像现在这种状况的话,肯定是使用粘度稍微大一点的机油比较好,10w的机油就可以的。如果选择在稠的机油,如果天气过冷的话有可能不太好启动。活活赛环的费用就相当于分解发动机大修了,这个价格可不低因为拆开之后不只是更换活塞环的或者是活塞,还有其他的部件需要更换最少也得3000元以上吧!
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匿名网友好的,谢谢哈
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技师盛兆民您客气了,祝您用车愉快,新春快乐。
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2014手动宝来,跑一万四,一直加中石油97,之前有一天车没油路过一个小加油站加了100块97,加完后驾驶正常,但是第二天晚上就凉车打不着火,后来凉车第一次打火都很困难,第二次打火,或者热车打火都没问题,去4S第一次,他们给我换了新油泵,没效果,第二次,他们把救援车的火花塞换我车上了,跑了两天,打火还是没好转,又换回我之前的原车火花塞了,第三次,他们把我油箱油抽空了,我从新加了100块中石油97,加完油表显示一格半剩余油量,凉车打火正常了,但是后续问题来了,这新加的100块,我只跑了一百公里,只剩余四分之一小格了,显示还能驾驶10公里,油耗也太快了,以前我270块跑600公里呢,又发现右面刹车时有鸡鸡声音,到底怎么回事啊,越修问题越多,油耗高,有人说油泵浮子有问题,有人说空油箱第一次加油原因,有人说喷油嘴原因,有人说火花塞原因,还有人说节气门原因,我都晕了。刹车鸡鸡声,去4S他们说,刹车片硬,很正常,很多车这情况,不需要处理,请问谁能解决我心中这些疑问啊
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你好,我是08年大众宝来,发动机是ea113,大修过两次发动机,第一次因为高温,发动机拉缸,因为机油泵坏了,换了新的,大修了发动机,后期又因为高温问题依然存在,换了节温器,水泵,冷凝器,高温问题没有解决,第二次因缸压不足,3个缸压,磨了气门,换了缸垫,出修理厂后还是缺防冻液,不能长时间跑,一停车温度就能到93°,跑1天就缺,就要加,高温时倒是没有往外喷水,盖紧了,还没跑到40km就报警缺水高温了,打开水壶盖也没有水位上涨的情况,请问是什么原因。根据描述,需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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大众宝来13款 1.6自吸,9.6万公里大保养。 车辆近半年怠速都在1000左右,发动五分钟以后怠速回落800附近。这个问题一直没有解决。 然后发动机启动后尾气会有刺鼻烧机油气味,一直半年都是这样,但是检查机油发现没有明显减少。不知道问题的具体原因,求帮助。 现在准备了防冻液,刹车油,三滤和机油。想请问下还需要哪些项目在这大保养上。你好师傅,根据你车辆的故障描述分析。三元催化 氧传感器 数据流的检查一下,正时 这些都得维修。希望能帮到您,祝你生活愉快!
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我的新宝来1.6手舒开了6w公里了,最近发现一个问题,就是怠速的情况下发动机抖动,刚开始以为有车撞了我一下,后来才发现是发动机的问题,怠速的情况下感觉很明显 前两天车抖时我正好在车外,能听见排气管噗噗两声就是跟断火的声音差不多,感觉就是间歇性断火似的,换完火花塞抖动就没有那么大了但是还是有一点然后过段时间就还变成以前那样,换过两次火花塞了都是这种情况,节气门洗过了,三滤换过了,请问怎么回事!
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宝来06经典、1.6手动,行驶20万公里,车换了变速箱油、刹车油、2根档杆拉线。1、以前是行驶中摘5挡摘不到空挡位、卡住后只能挂回5挡,换完这几个件毛病基本没了。2、以前存在一个摘倒档的问题,车挂倒档行驶时、摘不下来,把车熄火什么不踩用手一摘就下来了;在一个就是车着火时缓一脚离合器,倒档就摘下来了。因为出现这个两个毛病,我才换的变速箱刹车油及2根档杆拉线,可是换完调完拉线,问题1没了,开段时间问题2还偶尔出现。最近,发现倒档摘不下来时,车着火时,我不抬离合使劲拽就摘下来了。现在车行驶中档杆,随车收油加油的大小晃动。请大师帮忙解决第二个2问题2及档杆晃动的事。谢谢老师们,老师辛苦了!
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您好,我的车是2012款新宝来1.6L手动挡,两个月前一次加错了柴油,但是当时油箱里还有剩余将近一格的汽油所以并没有立刻发现,当天断断续续行驶了一天接近40公里,到家熄火后风扇又运转了将近一分钟才停,第二天早晨能启动但是冒蓝烟,修车师傅来了之后发现加错了油所以就把油后抽出来,然后用97号汽油擦了一下油箱,同时把输油管里的柴油也放干净了但是受条件限制并没有做更多的检查,之后启动车子发现冒白烟,打开发动机盖发现防冻液已经到底了,加了新的防冻液继续启动,防冻液沸腾并冒泡,白烟继续,之后就熄火了,修车师傅说可能是缸垫坏了得拆发动机,需要两天时间,因为我有急事所以没再继续修理就放在了家里,已经两个多月了没用过,请问老师该如何处理? Ps:我家离4s店很远,没法把车开过去,附近有私人开的小的汽修厂,不知道这种发动机修理是不是像桑塔纳似得那么简单易修理,给我换油的那师傅修理程序及判定水平您觉得把这车给他修能靠谱吗?
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有两个问题想请教汽车大师的师傅们,我的是14款手动宝来,一直在4s保养车子,六月初刚二保,我特意提醒顾问自己要带走多余的机油,余油还有一升,为了防止变质,我就自己用塑料薄膜封住盖子盖好,想请教这样能存放多久不变质,我是想下次保养可以用的上,第二个问题就是我除了上下班开的少,保养时顾问说机油是半合成的,如果开的少,最多半年也要换了的,但是我每次半年只开了四千公里都不到,我想问可以时间再长点吗,10个月行不行,难道半合成最久只能六个月吗?麻烦师傅帮我解答这两个问题,谢谢你们了!
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2014款大众1.6自动挡宝来,里程1.2万左右,上月在4S店正常保养,是5000首保后的第二次保养,4S店查,说节气门开度很大,建议也清洗节气门,采纳建议清洗了。最近发现车起步时,从0到30~40左右吧,无论轻缓给油门,还是稍加油门,随着转数从0~1500转左右吧,车发动机噪音也随着嗡嗡嗡地线性增长,以前这种噪音不是很明显,轻点油门车子很轻快地就起步了,但最近感到噪音特别大,且起步有些带不动,吃力的感觉,请教这是怎么回事呢?是正常现象?还是汽油问题?还是部件或者发动机问题?
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08年12月购06款1.6MT经典宝来,总共开了12W公里,一直4S按时保养,车况一直很好,今年四月在一个比较可靠的修理铺清晰了节气门、更换了白金火花塞后发现怠速转速比以前高150转到200转,而且冷车刚起步后松开油门转速偶尔会自动上升至1500转,车会自动往前冲一下,觉得转速没有之前那么稳定了,开着总觉得心里不舒服,去4S检测说是小店清洗节气门后没做电脑匹配,结果4S用电脑匹配、调整多次后仍然无解。去修理铺问,说是跑一段时间就好了,后来怀疑是不是更换的火花塞有问题,回4S换回了4S店的原厂火花塞,问题依
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