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技师蔡波你好！这个需要交警来进行现场查勘的，除了上述情况还可以根据刹车距离来进行技术上的分析，或者说协商解决，希望能够帮助到你。
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！
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在4S店才提车十几天，突然发现车内有多处生锈，驾驶座和副驾驶在4S店才提车十几天，突然发现车内有多处生锈，驾驶座和副驾驶座的螺丝有被扭动过的痕迹，而且驾驶座的有个螺帽还不一样，这车有质量问题吗？（补充：11月28日提的车，车子生产日期是2016年2月生产的大众自动舒适朗逸白色款，当时4S店只有这一台车，自己又是第一次买车，看到车很激动，加上带去的朋友也一直说不用担心4s店的车不会有问题的，还有销售员说如果现在不提车，可能在12月31日以前就提不到车了赶不上购置税减半了。车也没有细看然后自己就莫名其妙的去交了钱，把这台车提回家了。回到家过后第二天起就一直陆陆续续的在出差，前两天突然在网上看到一起pao水车的论坛，回来后才发现我这车有那么多地方的问题。而且我们这边5月份、7月份还涨过大水，福特、现代等4S店的车都被淹了不少，大众的地方要稍微高一点点，如果车是停在地下室的话也会被淹到的。现在回想起我提车那天，4S店的销售员把车拿给我看的时候，车子好脏，很多地方都有淤泥的印记，而且发动机机舱是用水冲过的，还是很脏，特别是天窗，里里外外都有淤泥，好担心自己会不会买到pao水车，今天微xin跟销售沟通一下，图片也发给他了，他说质量没问题的，如果不放心明天可以到他店里检ce，我打算明天去找他们，怎么办？
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在4S店才提车十几天，突然发现车内有多处生锈，驾驶座和副驾驶在4S店才提车十几天，突然发现车内有多处生锈，驾驶座和副驾驶座的螺丝有被扭动过的痕迹，而且驾驶座的有个螺帽还不一样，这车有质量问题吗？（补充：11月28日提的车，车子生产日期是2016年2月生产的大众自动舒适朗逸白色款，当时4S店只有这一台车，自己又是第一次买车，看到车很激动，加上带去的朋友也一直说不用担心4s店的车不会有问题的，还有销售员说如果现在不提车，可能在12月31日以前就提不到车了赶不上购置税减半了。车也没有细看然后自己就莫名其妙的去交了钱，把这台车提回家了。回到家过后第二天起就一直陆陆续续的在出差，前两天突然在网上看到一起pao水车的论坛，回来后才发现我这车有那么多地方的问题。而且我们这边5月份、7月份还涨过大水，福特、现代等4S店的车都被淹了不少，大众的地方要稍微高一点点，如果车是停在地下室的话也会被淹到的。现在回想起我提车那天，4S店的销售员把车拿给我看的时候，车子好脏，很多地方都有淤泥的印记，而且发动机机舱是用水冲过的，还是很脏，特别是天窗，里里外外都有淤泥，好担心自己会不会买到pao水车，今天微xin跟销售沟通一下，图片也发给他了，他说质量没问题的，如果不放心明天可以到他店里检ce，我打算明天去找他们，怎么办？
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大师们好，我车是朗逸手动舒适版，15年1月买的，应该是13款吧。现在行驶了25000公里。今年上半年，我改装远光灯，换成了氙气大灯，最近段时间，启动大灯就发现仪表盘中间长方形区域内（图片中红色区域内）显示灯会熄一下，时间约长1秒左右，但也不是每一次仪表盘灯都熄一下，只是开始开启大灯（灯没有被烧热前）时熄一下，如果大灯使用一段时间，关掉大灯时间较短，再开大灯仪表盘灯又不熄，时间比较长的话，启动大灯又要熄一下。我的判断：大灯灯管启动被烧热，关掉大灯再启动如果大灯的灯管是热的，仪表盘的灯就不熄，如果灯管冷却下来后，再启动大灯仪表盘的灯就要熄一下。请问大师，1、氙气大灯启动电流是不是在环境温度低的情况下启动比环境温度高的情况下启动的电流要高（猜测启动电流大影响仪表盘显示）？2、每次启动大灯仪表盘灯熄一下，会不会对仪表盘有损伤甚至烧坏或者破坏电脑板？谢谢大师们。
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸 发动机 ABS 电子转向诊断进不去 能打着 仪表发动机 侧滑灯点亮 打着转速表不正常怠速一下降到底一下起来有点发卡的感觉！感觉是总线出问题了本车的通讯结构如上图。 网关与车身控制单元（以下简称519）集成在一起，仪表，发动机，变速箱，刹车，安全气囊，转向角度传感器，助力方向等等的都是属于驱动CAN，在519里面整合以后，传递给诊断CAN，就是我们的诊断插头。 现在这个故障现象和故障码来看，这车的驱动CAN出现了问题。 可能原因有： 第一，驱动CAN线路出现干扰。 第二，驱动CAN中的某个控制单元损坏。 第三，驱动CAN线路有短路或者断路。 检修思路： 第一，有示波器的话，最好连接示波器，测量出CAN线波形，通过波形，我们可以直观的看出故障到底有没有短路或者断路。如果波形上没有短路或者断路，现在既然报这个故障码，波形肯定不对，我们可以通过详细的波形进行分析。 第二，没有示波器的情况下，就没有这么直观，判断起来要慢一些，万用表呢，只能测量到平均电压，这个波形的基准电压是2.5伏，CAN高平均电压在2.6-2.8，CAN低在2.2-2.4。通过平均电压，也能观察是线路问题还是模块问题。 一般情况就这两种比较靠谱的方案。
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请问发动机机舱下面传来咕噜咕噜声音，方向盘有明显震感是怎么回事？大众朗逸1.4T车辆目前关于振动以及车辆描述的声音，目前给出实际的维修方案。车辆振动要首先进行测试，测试的方式就是车辆在怠速运转状态下轻微举升发动机，需要注意丹毒，轻微集成发动机，如果现象消失，需要更换全部的发动机支撑制作，如果现象没有消失没有改变，表示发动机自身运力运转稳定性降低。这个时候需要对应的第2个维修措施就是根据车辆的实际里程数，对车辆的一些基本条件测试检查。车辆低碳的状态必须要拆卸进行检查。车辆的火花塞必须要拆卸，进行外观检查。根据这款车辆在检查可能会没有问题的情况下，那么这个生意继续存在，继续出现，那么就可以判断这个发动机是因为磨损老化之后产生了一些现象出现也就是一些老化的特征体现出来。那么对应的维修方案就是分解发动机对发动机内部的机械机构进行常规测量出现震动类的生意多半都是凸轮轴曲轴有磨损。车辆油底壳内的机油泵存在磨损。我上面说的几个磨损，这个都是整体性的磨损，因为发动机在持续运转的状态下会一点一点的产生磨损，而车辆在新车与二手车与车龄越来越长的情况下一点一点。就能体现出来发动机的老化状态，出气的是噪音越来越大，再严重一点就是车辆的动力性越来越差。这个是逻辑性循序渐进的一个磨损变化。也就是说我上面的描述目前的这两个状态，将判断车辆不是故障，也就是说车辆零件的老化不代表车辆已经发生损坏。
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哥，有空吗。唠会嗑啊您好，先检查一下机油缺不缺。看一下凸轮轴位置传感器拆出来重新装一下。表面擦一下传感器进去排气看一样不一样一样的话互换位置，不一样的话拆掉看看传感器表面有没有刮伤表，监测区域擦干净。然后进气电子阀拆掉，看一下电磁阀表面有没有脏堵电磁阀人为通电看看断电会不会回位，通电会不会动作？然后在车上提前拔到电磁阀插头。人为的接两根线。打着火怠速的状态下。电磁阀上面两个接两条线，一个接正极，一个接负极，接的时间控制在5秒钟。在接通电源的时候，看看车辆有没有出现抖动，然后剧烈抖动，然后熄火的线下看看有没有。如果接上去没反应，看看电磁阀是否动作，是否卡死。如果电磁阀动作你车辆发动机转速没反应，车辆没抖动没熄火就说明你正史vvt系统没有起作用，就检查机油压力，如果机油压力正常。就更换vvt链轮。关于你后面提到的这个冷车的时候，有那个链条的异响声。越冷持续的时间越长。这个呢需要确认一下我们的机油型号。如果天气比较寒冷的话，可以优先使用低黏度的。可以使用，就是说低温流动性更好的，比如说5W-30或者是0W-20。 剩下的就是说是我们的机油压力不足。以及油底壳里面的机油集滤器滤网堵塞。和链条本身拉长。链条的导轨磨损。就跟这些地方有关系。正常情况下，我们就是停放的时间长的话，它机油的话全部都会回流到油底壳里面。这个时候你在刚启动瞬间由于机油压力不能够第一时间快速的建立，所以会有3~5秒钟的呼呼啦啦的异，响之后压力建立声音消除，如果是这种的话就正常的持续的时间不能长，如果持续的时间都一两分钟那肯定是有问题的，如果是几秒钟都是正常
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请问车的前后保险杠换过，算大事故吗？
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朗逸前后保险杠刮到塑料都脱皮了，请问修复要多少钱，总共有3处，下图是比较严重的
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追尾了第一时间不要慌 这8种情况非常特殊
在日常驾驶车辆的时候，相信哪一位车主都不想发生交通事故。但是在一些情况下倘若真的发生交通事故，司机朋友们不要惊慌，镇定下来妥善处理，切勿一脚油消失的无影无踪，那
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2015-12-05
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追尾一定后车全责？交警告诉你：遇到这5种情况，一分钱也不赔！
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别被坑了 这几种情况追尾对方负责
在日常驾驶车辆的时候，相信哪一位车主都不想发生交通事故。但是在一些情况下倘若真的发生交通事故，司机朋友们不要惊慌，镇定下来妥善处理，切勿一脚油消失的无影无踪，那可真的摊上大事了。 据有关部门统计在交
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2016-04-13
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开车追了别人尾千万别盲目“私了” 这3种情况其实是前车全责
“十次事故，九次追尾”，而通常惯性思维告诉我们，普遍情况下都是后车全责，但这并不是绝对的！汽车大师告诉你以下这几种情况，事故责任都在前车与你无关。一、前车倒车或溜车导致追尾当车辆在调头时，被直行车辆追
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2015-06-29
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别被人欺负 这4种追尾不需要负全责
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2015-10-19
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90%车主不知道 这3种情况追尾前车负全责
很多车主以为只要是追尾事故就一定是后车的全责，但汽车大师必须告诉你，这是错的，在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。有3钟情况，发生追尾事故是需要前车负全责的！情景1：调头当车辆在调头时，被直行车辆追
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2015-04-14
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追尾豪车赔了个“底吊儿”！这6种情况你可以不赔
“十次事故，九次追尾”，可见追尾在交通事故中所占的比例非常大。出门开车在外，追尾也是马路上很常见的交通事故，但要是你追尾的是一辆价值上百万的豪车，事情似乎就没那么简单了。这不今年1月份，广东深圳一辆起
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2016-08-18
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车上显示感叹号怎么回事，汽车仪表盘各种警示灯
车上显示感叹号怎么回事，汽车仪表盘各种警示灯在驾驶汽车的过程中，我们常常会遇到各种各样的警示灯亮起，其中一种常见的情况是出现一个感叹号的警示灯。那么当车上显示感叹号时，我们应该怎么回事呢？下面我们一起
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这些追尾可不是“后车全责” 知道了对你绝对没坏处
追尾对于大家来说都是耳熟能详的词汇了，平时在路上也都看到过追尾。俗话说的好，没吃或猪肉也应该看见过猪跑。你有没有想过如果哪一天你不小心和前车亲密接触了一下，你该怎么办？你要承担全部的责任吗？什么情况下
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“啪”到前车不要慌 这4种追尾不需要负全责
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