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技师聂金建你的开车方法没有什么问题，朗逸1.4t涡轮工作接入点是1700转，你可以在2000转后换会有很好舒适的驾驶感受。希望能帮到你
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各位专家，您好，我的车子是2013款大众朗逸1.4T，7档双离合，已跑：71200公里，昨天做了个保养，换了变速箱油之后，车子的毛病就来了。 刚开始，修理师傅给我换的是美孚的变速箱油，后来，试车的时候师傅说，还是不行，最后就把美孚的油放干，换成大众专车专用的变速箱油了。 可是，待我开车回家的时候，车子就出现了以下症状：第一：仪表器上显示的档位，频繁闪动。第二：车速开着开着就提不起速来了，就像挂了空挡似的，怎么踩油门都没有用，越踩油门，转速表越大，发动机嗡嗡声音越大，可速度缺没起来。第三：仪表器上，发动机指示灯亮了。第四：昨天停了一晚，今早开车，速度10码左右，转速表却能超出2000，各位专家们，请给个建议，我这个车是哪里出了问题，该怎么办才好？？？？麻烦各位专家了。
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我是那个2012年款，大众朗逸，然后是1.4t的。然后是自动挡七速双离合的，车子买了四年了，跑了78000公里，之前就是换挡的时候特别抖，抖动特别厉害，尤其二档到三档的时候，有时候会达到2500转才能换过去，然后到4s店换过一次离合器。换过一次离合器之后，没过多久又出现了这种情况，现在新的问题又出来了，每次到7档的时候就会突然间降速，加油门没有反应。然后七这个数字，就会一直跳闪，还有一个小扳手也一直闪，等到停到路边熄火之后在重新打火就可以了，目前出现了六次这种情况。到那个4s店检查下，说给我换那个机电单元，但我不知道是不是这种情况，所以请教大师一下。谢谢！
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来，热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声（像敲木鱼），同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动，该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显，甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定： 1.冷车怠速正常，加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常，空档踩油门，转速越过2000转时会响几下，但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油，换长城5w-40机油（原为京东灰壳），换变速箱侧机脚垫，添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关，冷车不明显，热车响。车越热越容易响，发响转速范围越宽，跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时，油门踩到一定深度声音出现，并随油门深度增加变大，但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响，这发动机跑高速还安全不？非常感谢！
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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你好 麻烦问下 09G变速器 上次切到m档手动模式 到红灯的时候手动2档降1档转速突然拉高发出铛的一声 会不会损坏变速器呀根据描述的故障提示，手动模式下，误操作以后，对变速箱和发动机的影响。 我给您诊断思路是：本车在车速较高的时候，错误的切换到了低速档。发动机和变速箱紧急进入了降档模式，这种情况下，发动机转速会突然提升，车速降低，还会随着不同的车速，出现不同程度的冲击。 这种情况会对发动机和变速箱内部的机械部件完成扭矩磨损，只不过这种磨损无法用设备检查，无法计算磨损量。换句话说，有磨损，但这个磨损可以忽略不计。因为我们发动机和变速箱即便正常使用，任然会出现不同程度的磨损。相比之下，这种降档磨损，只是从某种角度上，要强烈一点。不必太在意，后期使用时注意操作方式即可。 建议：使用手动模式时，降档让车辆自己降，升档人为操作就可以完全避免这种情况的发生。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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以前每天早晨发车时转速在1200转半分钟的样子然后到800。现在天冷了反而在1200的转速继续很短就下到八百了。换的全合成的机油现在才跑了1万公里，在七千时换的机油。车是朗逸13款自动挡。想问一下是怎么回事。是不是机油现在润滑好了，的原因。
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我的车是08款大众朗逸2.0的加 200块钱油正常能跑多少公里2.0的发动机百公里油耗在8.5到9个油，这么算下来200块可以跑300公里左右，甚至350公里到380公里，如果200元只跑200公里，肯定是有问题的，火花塞点火不好，汽滤堵塞，以及氧传感器有问题都会引起费油
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12317公里了，买什么机油好啊，该保养些什么，大众朗逸1.4T由于你这款车发动机是1.4 t的我建议你换美孚系列零w系列的
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大众朗逸自动挡，新车起步20码转速达到2500左右，给油猛一点就到3000了，感觉提不起速。经过与你的沟通，现在温度低，油温升的慢，再加加上开暖风发动机负荷增大，导致变速箱换挡较慢。此时的温度在2500转换挡这是正常的。夏季温度高时，大约在2000转左右就换档的。
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开车换挡看什么原因，开车换挡是为什么
开车换挡看转速还是时速？ 开车换挡看转速还是看时速？这是个让人头疼的问题，就像咱河南话里说的“中不中，洋不洋”，有点纠结。其实，这个问题没有绝对的答案，得看具体情况。 转速和时速的关系 转速和时速可不
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换挡时转速高什么原因，换挡时转速高什么原因造成的
高转速换挡，你需要知道的事儿 嘿，各位老司机！今天咱来聊聊汽车换挡时转速高的原因。你有没有遇到过这种情况：开车时想换挡，转速却突然飙升，这是咋回事儿呢？别着急，听我慢慢给你说。 换挡时机的不同流派 关
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时间变形的原因 时间变形，这是个让人头疼的问题啊！就像沥青路面被车轮压变形一样，时间也会让我们的生活发生变化。不过，别担心，我来给大家讲讲时间变形的原因。 沥青路面的变形 大家都知道，沥青路面经常被车
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2023-04-10
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