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技师杨继坤用几挡?
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匿名网友D档
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技师杨继坤正常的
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匿名网友转速3000,速度60就跑不上去了
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技师杨继坤这是刚启动的时候,变速箱的油温没有达到正常工作温度,所以就不会换挡的
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匿名网友新车的时候不这样,最近才出现的
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技师杨继坤跑多少公里了?
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匿名网友15000公里,
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技师杨继坤清洗节气门和喷油嘴。
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技师杨继坤如果还不行的话,更换变速箱油试一下
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匿名网友刚开始故障码是档位开关位置传感器,油已经换过了
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匿名网友还是不行,油温传感器能影响吗
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技师杨继坤肯定有影响的,更换温度传感器试一下。
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匿名网友节气门脏能影响吗
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技师杨继坤有影响的,但是影响不大
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匿名网友节气门清了还是不行,请大师帮帮忙,
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技师杨继坤更换变速箱温度传感器。
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匿名网友怎么判断好坏啊大师
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技师杨继坤这个只能更换一个试一下。
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师傅您好,我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威,目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺,偶尔会换档平顺。车辆点火后加油,感觉油门很轻,转速都到3000转了,还没换档,冷车点火后五分钟以内如果有个下坡,在下坡的时候加油能换上档,换档后明显感觉踩油门加重了,这个时候如果不把速度提上去,还会出现加油不换档的现象,等行驶一会儿后才能换档,而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶,车辆较多的时候,转速1200转左右,就会出现刚换上二档又退回到一档,出现连续抖动现象,这个时候重踩油门,提高转速、车速能解决;有时候轻踩油门,缓慢加速也会换档平顺。
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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二手03年君威3.0变速箱顿挫,更换变速箱油,换了油底壳 垫子 滤芯,更换的时候发现已经加过小弹簧,后重新换下老弹簧装上新的小弹簧,加满六升油启动测试,发现温度偏高,加油口冒烟,后面又好了两升,第一次出门试车没事,回来后清洗空调,怠速十分左右,第二次测试,行走大约1千米,发现前面冒烟,熄火停车发现变速箱油已经冒出,估计齿轮已经打坏,油基本漏光,顶上冒出底下没漏。电脑显示电磁阀是有问题,机油和滤芯都是大店购买,假货可能性不大。请问大致可能原因何在?是机油滤芯的问题吗?熟悉老君威师傅或碰到过这种问题请回答,不熟请不我误导,谢谢!
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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冷车8码速度切换手动模式开车会一窜一窜的怎么回事 热车正常根据你的描述,速度稍微高一点,应该就会没有的。这个主要是冷车的情况下,发动机的转速比较高,输出的扭距稍微大一点。切换手动模式之后就相当于是手动挡。速度低的时候,变速箱肯定是低档位,发动机的扭矩输出比较大,而且档位比较低就会有这种现象的,这个是正常的,没有问题。就是跟你说了是发动机的在低档位的时候扭矩比较大。冷车启动之后,发动机输出的扭距就是比较大的,就会有这种现象。因为你的手动模式情况下,相当于手动挡的变速箱。他是在固定一个档位上面。如果在自动模式的情况下,发动机的转速高的情况下会自动切换到高档位上面,就不会有这种现象。速度快一点的话就开始手动模式是哪个档位。如果速度比较快,在低档位上面的话,冷车也会有这种现象。
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五菱宏光S报节气门位置传感器1信号电压过低你好,那就只有把故障开出来在检查一下了,一定要保证信号1和信号2的电压相加为5v
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行驶中四十到六十之间嗡嗡响 收油门也有 挂空档滑行就没了您好根据您车的故障现象分析,常规检查是轮胎,轴承检查!先检查一下!还有就是右侧的半轴中间传动轴轴承检查一下是否异常磨损产生的声音!如果以上都没有问题,就是变速箱内部机械零部件发出来的声音,比如变速箱内部的差速器发出来的!差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求!这个作用是差速器最基本的作用!差速器发出来的概率大一些!声音很大吗?如果不是太大,可以先也不用管它的!就是这个特定的速度段出现的声音,根据经验不是什么问题的!变速箱里面的差速器轴承!特定速度段发出来的声音,一般都是间隙原因引起的,轴承一般不会损坏的!如果外部检查的没有问题,就是变速箱的差速器发出来的声音啊,这个声音是特定速度段发出来的声音,只要变速箱没有其他异常现象,就不建议您拆解开维修的,费用不低,拆解开维修变速箱光工时费用就要5000左右!还不算更换零部件的材料费!声音不大,建议您先用着!半轴不会的,右侧半轴上面的中间传动轴的轴承检查一下,看是否间隙大了异常磨损了!您车特定速度阶段发出来的嗡嗡作响一般都是变速箱内部差速器发出来的,不过不影响车子正常使用的,就是听着有点不舒服!
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五菱宏光停车后刹车突然没有了。开车又没事
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各位大师我的别克君威2.5的V6为什么没有带速,但是能打得然,就是不能松油门,松了就熄火
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不知别克君威车用油如和
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