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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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她**你好
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技师杨继坤这种现象出现多久了?突然间出现的这种现象?还是最近做过什么维修以后出现的?请描述一下!
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她**有一段时间了 好像是年审过后才有的这个声音
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她**就是四十到六十之间有这个嗡嗡声 挂n档滑行就没有 原地踩油门也没有这个声音
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技师杨继坤嗯,原地怠速时,原地加油门有没有这种声音?是否试了啊!就是车子不行驶时有没有这种声音?
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她**怠速没有这个声音
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她**53码最明显
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技师杨继坤意思是40码以下没有这种声音,超过60码也没有这种声音,就是这个速度区间出现的,40-60之间!53码最明显!除了有嗡嗡声音,还有其他异常现象吗
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她**嗯 别的异常没有 就是那个嗡嗡声音很心烦
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技师杨继坤嗡嗡声音大不大
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她**不算很大 但能听的清楚
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她**应该能排除胎噪和车轮轴承
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她**因为挂空档滑行就没了
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技师杨继坤嗯,听着像左侧位置发出来的声音吗?机舱偏左位置发出来的
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她**这也说不清 有时候听听像右边 有时又像左边
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技师杨继坤嗯,常规检查是轮胎,轴承检查!先检查一下!还有就是右侧的半轴中间传动轴轴承检查一下是否异常磨损产生的声音!如果以上都没有问题,就是变速箱内部机械零部件发出来的声音,比如变速箱内部的差速器发出来的!
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她**差速器是干嘛用的🤪
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技师杨继坤差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求!这个作用是差速器最基本的作用!
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她**那像我这个情况的话您觉得是哪里的故障概率大一点
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技师杨继坤差速器的间隙大了或者过小或者差速器两边的轴承磨损了会产生这种声音!
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她**那个轴承是半轴轴承吗 还是变速箱里面的轴承?
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技师杨继坤差速器发出来的概率大一些!声音很大吗?如果不是太大,可以先也不用管它的!就是这个特定的速度段出现的声音,根据经验不是什么问题的!
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技师杨继坤变速箱里面的差速器轴承!特定速度段发出来的声音,一般都是间隙原因引起的,轴承一般不会损坏的!
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她**声音不算大 就是听的难受啊😂
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她**那如果这个维修的话 一般市场价是多少
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技师杨继坤如果外部检查的没有问题,就是变速箱的差速器发出来的声音啊,这个声音是特定速度段发出来的声音,只要变速箱没有其他异常现象,就不建议您拆解开维修的,费用不低,拆解开维修变速箱光工时费用就要5000左右!还不算更换零部件的材料费!
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技师杨继坤声音不大,建议您先用着!
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她**好贵😢
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她**会不会只是半轴的声音
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技师杨继坤半轴不会的,右侧半轴上面的中间传动轴的轴承检查一下,看是否间隙大了异常磨损了!您车特定速度阶段发出来的嗡嗡作响一般都是变速箱内部差速器发出来的,不过不影响车子正常使用的,就是听着有点不舒服!
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她**好的 谢谢你
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技师杨继坤不客气
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她**你说的那个轴承是不是就是和变速箱的连接处呀
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技师杨继坤
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她**额 这个会响吗
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技师杨继坤右侧的半轴中间传动轴,圈住的是轴承!检查的如果有异常磨损间隙大了就会产生嗡嗡声音,如果检查的这个没问题就是变速箱内部的差速器发出来的!
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她**这个挂空档滑行也会没声音的吗
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技师杨继坤看磨损程度,需要检查。上面不讲了啊,这个概率不大,外部检查只是常规检查一下!您车根据您的故障描述,特定速度段发出来的嗡嗡异响,一般都是变速箱内部的差速器位置发出来的!
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她**好的
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技师杨继坤嗯
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她**如果说要拆变速箱的话 发动机要不要拿下来的🧐
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技师杨继坤需要拿下来的!
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她**感觉是个大工程
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技师杨继坤是的,大工程!比较繁琐!
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别克君威10款2.4因为走烂路异响哐啷的声音换了方向机,换完之后还是地盘松散,而且出现新问题,换完从架子下来出来时候方向盘正常,就是原地打方向助力泵嗡嗡的响,汽修厂说是有空气,来回让我打方向盘,然后又加进去了一点助力油,但还是嗡嗡的响,然后就往后走了,谁知道跑着的时候方向盘很轻,只要停下在打方向就很重很重跟没助力一样,加油门打方向就好,比如等红绿灯或者车子速度慢的时候滑行不踩油门打方向还是很重,咋回事,汽修厂让我跑一天试试不行就拆,我都不敢开试着你好怠速的时候方向比较重,一般都是助力泵或者方向机本身有问题导致的。更换方向机以后还是有异响,主要检查连接杆有没有松旷。
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师傅您好,我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威,目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺,偶尔会换档平顺。车辆点火后加油,感觉油门很轻,转速都到3000转了,还没换档,冷车点火后五分钟以内如果有个下坡,在下坡的时候加油能换上档,换档后明显感觉踩油门加重了,这个时候如果不把速度提上去,还会出现加油不换档的现象,等行驶一会儿后才能换档,而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶,车辆较多的时候,转速1200转左右,就会出现刚换上二档又退回到一档,出现连续抖动现象,这个时候重踩油门,提高转速、车速能解决;有时候轻踩油门,缓慢加速也会换档平顺。
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别克君威2015年1月购买上路,目前行驶21000公里,前几天行驶到路口挂P挡驻车,然后从P挡挂到R挡车辆没有反应,我加油门就像空挡一样,车辆一动不动,后来从R挡挂D挡也是这样,在这期间没有任何故障灯亮起显示。结果我又从D挡挂到P挡,然后从P挡挂R挡就正常了,挂到D挡也正常了,这是怎么回事?什么原因
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车型:2002款 别克君威 2.5(SGM7250G) 问题类型:抖动 怠速 问题详述: 1 抖动 N档怠速时,隔几秒钟会间歇性抖一两下,轻微但能感觉到。 个人认为是缺缸,已更换全部6个火花塞。但未见改善。 2怠速 冷车启动后怠速由2千转左右随发动机温度提升,较快下降到800,行驶正常。 行驶过程中,怠速会逐渐自动提高,半小时左右,平路不踩油门能自动加速到超过80km/h。 行驶中,摘D挂N滑行,发动机转速会瞬间冲到超过3千转,然后迅速回落到1千200(如此时空调压缩机运转,则回落到1千500转左右)。此时重新挂D档,不踩油门踏板,仍然会自加速。 小弟外行人,对车感兴趣但完全不懂,以上2问题不得解,故请教各位大咖望指点一二。如有描述不尽之处还请指出。建议你跟我沟通详细的描述一下问题。
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2014款君威1.6t自动,今年突然出现严重拖档,三十多码,一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响,转速不升,除非猛踩换挡,否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声,像什么东西打滑,行驶途中没有,不开空调起步没有,开空调拖档明显,起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢,前段时间显示动力下降,清洗了节气门和油路,后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次,这种情况发生时候感觉动力非常弱,踩油门没劲,到底也就两千来转,爬坡非常吃力,如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门,转速降低到怠速转速时候车就会抖动,感觉要抖熄火一样,回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢?检查过点火线圈和火花塞,均没问题,没有缺火记录。变速箱拖档的话,建议先更换变速箱油,起步的时候有异响,可能是发动机敲缸的声音,是汽油质量不好或者发动机高温,积炭引起的,。副水壶里面有机油,是机油散热器坏了,需要更换机油散热器密封胶圈
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我的车是别克新君威2014 2.0L 自然吸气 版的。2015.1购买,现在买了刚好三年,开了三万三万公里。很少上高速公路,就城区开,路况还行。每半年做一次小保养,至今没有做过大保养。以前小保养都是只更换机油机滤,换的别克4S壳牌机油,跟头两次免费时一样的机油。在两万公里第四次保养的时候,更换过空气格,空调格,节气门拆下来清洗过,别的都没有做过了。去年九月份是做的第五次保养,当时里程数是24500。也是只更换了机油机滤,空气格拿出来吹了下而已。现在30000公里里程了,考虑做第六次保养。除清洗油路之外,还需要做哪些项目?我想考虑在途虎或者汽车超人上下单,上面的美孚机油说一万公里一换,可是我一年才能跑这么多,机油还需要半年必须更换吗?机油也有时间限制的,所以建议您更换机油并且清洗节气门和燃油管路是必须的,然后更换汽油滤芯就可以解决!
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我的车型:别克 君威变速器:手自一体排量:2.0升行驶里程50000公里购买时间:2015:12月问题:热车约1分钟后开车,速度提不上来,踩油门后发动机声音大,转速大概2000多,感觉就像一股劲憋着释放不出来,声音大持续2秒左右之后转速降低,发动机声音变小,车子有较明显前串之后速度也上来了!不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下!谢谢!出现问题前的维修保养:4S店常规保养!问题补充: 就起步提速的时候会有这样的问题,油门踩猛了提速,3档转速2500左右,4档2200转,感觉声音还有点破,就像电流声音,机舱发出很破。吱吱吱破音。但是维持3秒不到转速上去或者降下来,声音变正常,速度也上去了,正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的,1档2档没有,56档没发现。
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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