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技师曾旺你好朋友,根据你所提出的这种情况必须要用检测电脑读取详细系统的故障代码,然后根据故障代码的定义做出判断,如果三元催化转换器显示效率过低的话,那么你可以考虑直接更换三元催化,也有可能是三元催化轻微堵塞造成的!然后一定要先根据这种情况,做一下常规的清洗保养把节气门和喷油嘴做清洗保养!能否一定要测量一下燃油压力,明白了吗从你描述的这种情况应该没有太大的故障隐患,发动机清洗,这种公里后却是噪音会有所增加,你全可以通过更换全合成机油的方法有效地减少发动机本身的磨损噪音!希望我的回答能够帮助到,你如果有什么疑问可以随时联系我
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王锦王锦三元催化拆下来清洗过一次,感觉不明显
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技师曾旺以上这几种情况都都需要考虑,检查进去,不行的话用检测电脑读取数据流的方式分析一下数据是否正常?
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王锦王锦数据暂时不懂,我问了修车师傅,他说更换代价太高,两个月清洗一次,只是现在动力丢失的太明显了
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大师好,07年老款天籁,14万公里,一年前怠速抖动和速度在80时也抖动的明显,换了变速箱油和火花塞及三元催化问题没解决,但换了三元催化后排气刺鼻,汽油味很大并且还出现突突的声音。最近出现爬坡加油转速表不动,自动档和切换到手动1档也一样维持在一千左右。有时平路上也会出现加油转速不动,只要车不载重慢慢转速能起来。问了修车师傅说可能是变速箱打滑,维修要好几千。请问各位大师这车是啥问题?您好,这种情况一般是动力不足导致的,主要引起的问题主要有点火系统以及油压两方面比较常见,建议重点检查下这两方面看看。
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2008款天籁公爵,刚做了大清洗,换了火花塞,发变无故障,怠速转速正常,但怠速抖动明显,引起中控共振,其后去换了机脚垫,怠速共振基本消失,但是还存在细微抖动,目前还有轰油门时发动机声音较大,修理厂师傅说是消声器有问题但是目前还没看出是哪一段有问题,颠簸路面b柱吱吱响,下齿状坡中控和仪表台剧烈共振并且响动很大,烦请各位专家指导一下拆了喷油嘴,火花塞。用内窥镜检查一下气门活塞顶部还有没有积碳,积碳多了也会影响的,B住有声音,拆了外壳,检查安全带有没有松动的,同时检查一下外壳卡子松动了没有,发动机噪音大,排气管检查一下有没有漏气。还有摇动消音器听一下里面的接头有没有断裂的,生锈腐蚀脱落的
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2008款天籁公爵,刚做了大清洗,换了火花塞,发变无故障,怠速转速正常,但怠速抖动明显,引起中控共振,其后去换了机脚垫,怠速共振基本消失,但是还存在细微抖动,目前还有轰油门时发动机声音较大,修理厂师傅说是消声器有问题但是目前还没看出是哪一段有问题,颠簸路面b柱吱吱响,下齿状坡中控和仪表台剧烈共振并且响动很大,烦请 专家指导一下【车型:天籁】你好。要是工作台本身,就要检查是不是固定螺丝松动。重新检查一下
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13款天籁,150000公里 之前因为动力不足更换过火花塞 近期清洗过节气门、喷油嘴、三元,更换过变箱油 更换单向废气阀(损坏从另一头吹气可以吹透)怠速不稳(提速时一纵一纵的)没亮发动机故障灯 前后氧传感器更换(因为油耗高燃油比浓度高)没亮发动机故障灯 现在仍然是感觉上坡无力转速2000以上才换档,怠速不稳, 请问大师这究竟是怎么回事儿呢,困扰我多半年了 始终解决不了,钱没少花问题解决不完根据您描述的情况,建议您先做一个汽油压力检测,看看喷油嘴是否滴漏,所导致混合气过浓。再一个根据数据流来看氧传感器信号电压一直处在过高状态,建议您再检查一下氧传感器的线路。然后重新对氧传感器做一个清理,
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12款天籁,里程接近8万公里。问题 加油门后发动机舱有明显水流声接近一个月,一个月前一次事故更换过水箱,最近3天水温高,2次短时间达到顶格后回落。热车车子走走停停水温容易升高,速度走起后回落,热车怠速发动机明显噪音加大,水温偏高,方向盘抖动明显。冷车正常。水温指针基本都在水温表中间。热车堵车时水温上升。是什么原因?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况我觉得你可以先去把他的防冻液更换了,因为这个防冻液对它整体的散热系统影响。是非常大的
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前几日刚买的二手车,发动机故障灯亮,车子轻微的给油不正常,有轻微顿挫抖动感觉。电脑检查显示三元催化故障,后更换机油机滤、4只火花塞,清洗进气道、节气门、三元催化、油路。维修完刚跑了十几公里故障灯又亮了,还是有轻微顿挫感,温度正常,怠速听声音正常,但是怠速状态仪表瞬时油耗显示油耗一直满格超过30L/100km,高速正常行驶油耗正常,平均6.2,请问我该如何维修?谢谢!你好,车子怠速的时候有抖动感的话,这个有可能是点火线圈有漏电现象造成的,也有可能是热氧传感器出问题造成的如果热氧传感器出问题了会造成油耗高的,建议检查一下点火线圈是否有漏电现象造成的怠速抖动和热氧传感器的数据是否在正常的范围内这个用电脑在数据流那里可以看一下数据是否正常的如果热氧传感器不正常会造成油耗高的如果有问题了就的更换一下了。希望我的回答可以帮到您!
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06年天籁,2.3V6发动机,4AT,17万公里,车子异响,嘟嘟嘟的声音,声音较沉重,噪音大。 车子好起动,起动后有抖动,热车后抖动好点,刚起动声音从车子低部传出,热车后怠速平稳异响听不到, 车外部听异响不明显,进入车内关上门,声音变明显,热车后原地加油声音在1500转开始明显,到2500转最明显,转速再升高,声音被掩盖,但并不消矢。挂挡踩刹车后加油,负荷到一定程度,异响会消失,嘟嘟嘟的声音和噪音一起消矢,车子好像变成新车。 车子冷车起步异响不明显,1公里后温度上来异响开始明显,市区加速超车1500-2500异响明显,油门到底或上陡坡负荷加大异响消失, 车子刚换火花塞,清洗节气门,清洗缸内积碳,检查过排气,问题没解决, 修车师傅开始说是链条响,后来否定了这个结论,现在怀疑是敲缸的声音,但不能肯定。从故障现象分析,可能是发动机的敲缸声音。由于没有现场听到声音,建议让技师现场帮忙听一下,确认声音。 另外,车子年限久了和里程较大,建议对张紧轮,水泵,发电机的相关轮子进行检查更换。
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寻求对90年代日产公爵有相当丰富维修经验的老师傅解答,发动机是液压气门挺杆的,通过进一步试车观察,怠速时气门没有异响,除非打开机盖趴在发动机上能听到一点点气门声音,很微弱,空挡加油门到大约1500转到2000转的时候会出现吧嗒吧嗒的气门异响,这个响声很小很小。转速再高了,气门异响又会消失了。机油压力传感器是老式通断电开关式的,怠速时机油压力警告灯不亮,这是正常的。由于车是化油器的,早上天冷不好打火,刚打着转速非常低大约在400转,机油压力报警灯不会立即熄灭,而是在发动机启动会延迟五秒钟熄灭。熄火之后过一小时再启动发动机,机油压力报警灯会在发动机启动之后会两秒钟熄灭,这样正常吗?该车热车怠速正常,冷车怠速低,建议检修化油器冷启动怠速低的情况。机油压力正常,建议改用5W—40的机油试试,看冷启动的时候机油灯能不能熄灭的快一点。
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车辆:13款2.5L天籁 行驶里程:90000公里 保养及车检情况:2016年9月做了大保养,跟换了火花塞、波箱油,做了油路、喷油嘴、节气门、三元催化器清洗等,2018年3月更换了汽油泵,目前电脑检测显示变速箱阀体检查,故障代码P17f1。 之前是偶尔低速踩油门提速出现顿挫,现在是经常出现,节能模式下车辆时速超60后松油门待速度回落到30~40之间时轻踩油门加速就出现顿挫,上轻微斜坡路段,速度在70以上90以下恒速行驶时明显感觉到车子在顿挫,而且车身还振动,如果是加速上坡就不会顿挫,但车身振动明显,下坡路段,有时时速30左右滑行都会顿挫,这时候踩油门加速也顿挫,下坡高速滑行时踩油门加速也会顿挫;不开节能模式踩油门加速是常出现顿挫,车速到90左右再踩油门加速会感觉没力,而且车身振。昨天放了点变速箱油出来看,油呈褐色,有像锈渣的东西。你好,这种故障码建议你先更换新的变速箱油试试,如果变速箱油里面有杂质的话,应该是变速箱内部的相关的摩擦片有磨损的现象。这种故障可以用电脑读取一下变速箱内部电磁阀体的数据流看一下电磁阀体是否工作正常。
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2006年生产的,2.3排量的老天籁,在10月8日做了保养,更换了气门室盖垫,清洗了油路,包括喷油嘴、节气门,更换了6个火花塞。保养后发动机非常安静,动力充沛,但行驶350公里后,于10月20日左右,踩油门时会出现轰轰轰的声音,提速至80码后,声音特别明显,但是没有故障灯亮。修理厂说是三元催化器堵塞。需要更换,请问到底是什么问题?你好,根据你的提问分析, 可能是清洗油路后有其它东西堵塞三元崔化了。可以洗洗看看不行再换。
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