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技师张磊检查一下汽油压力
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2010年丰田汉兰达,3.5L排量,四驱,跑了11万公里。最近油耗量偏高,做了保养,清洗了节气门,三元催化器,喷油嘴,更换了空气格,火花柴。还是下不来,没有保养前城市里面每一百公里耗14L-15L 油,我还以为这个比以前高了,所以去做了保养,现在都升到18.7L了,同一个加油站加的95号汽油。以前加速的时候有点发闷,保养了之后这个加速,动力好多了。但是油耗量没有下来 更高了,开的路都差不多。建议重置再试,路况不好油耗只能越走越高,路况好跑了多了才能降一点点。
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师傅,您好,我想请教一下15款新汉兰达安装了一汽丰田锐志款前二后四雷达(带防炫目内后视镜),破线接了车速信号线,安装好以后开几天车辆就会报故障码,同时内后视镜上面的黄色车标常亮,正常情况下是过了15km/h黄色车标灯熄灭同时前雷达关闭,但是把雷达线与原车速度线断开用电脑清码后就一切正常,线路已经在4S店和修理厂排查了三遍无问题,车子在4S店插上电脑读取数据流无问题,雷达主机盒换了三个,我想问一下这是什么故障?如果不接速度线的话会有什么隐患?比如前雷达一直工作会不会过热烧毁?谢谢一定要从仪表的后面去接,这样比较好。
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丰田汉兰达,2.7的10年,保养换机油滤芯后三天,出现发动机冷启动噪音特别大,怠速偏高,自动熄火,大概半小时后才能正常,显示机油压力不足,后来第三次打火有磨铁的声音,拖车到修理厂,拆下后发现曲轴磨损,瓦坏了三个,油底都是铁沫,链条导轨坏了一个短的,排气链轮弹簧断了!然后购买了拆车的曲轴,连杆一套,其他换的都是新件,有标准大小瓦,链条导轨,排气链轮,大修包,机油滤芯,机油泵滤网,正时涨紧器,然后修好后打火停车状态没问题,后一上路出现防滑故障先亮,发动机故障灯等,然后回去再修,更换进气链轮,正时链条,后再上路还是这个故障!断电后消除故障,上路出现怠速400转,有一段路后恢复正常,再跑十几公里故障灯又亮,发动机怠速800转,没杂音!大师们给看下应该怎么修?大修完故障灯亮,按你这个故障码需要重点检查正时,其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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我是13年买的新款汉兰达 现在跑了156000公里 现在车稳油稳不住 车抖的厉害 而且上坡的时候明显 小油门一点一点加速的时候抖的严重 机器转数不稳定 高一下低一下车也跟着节奏一样 油门稍微大一点毛病马上消失 做过四轮定位 清洗节气门喷油嘴 四个火花赛也换了 打火线圈也拆下来看了看 汽油泵也看了 还有空滤也换了 都没毛病 去4s点技术总监试车试了大概三公里 说是变速箱的毛病 让我修变速箱 而且还不确定问题到底是不是变速箱 去汽配城找了一家修丰田的用电脑检测说没毛病 我是快十万换的变速箱油 车平时用的也挺费 经常急加油和高速快跑 真不知道应该怎么办了 有没有遇到过这种情况的师傅 跪拜啊 真是没办法了 4s店有时候小题大做 实在不行我就得放4s店了 大家也知道去4s店修车就不是几千块的事了 哪位大师经历过这种事 求解决办法 谢谢
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洗完三元催化,故障灯亮,11年汉兰达,想问下油办法解决吗?故障码老是显示系统过稀!没洗之前从没出现过!混合气系统过期,这种情况主要检查空气流量计,同时清洁喷油嘴,然后测量燃油压力。跟清洗三元催化应该没有关系,但是如果是拆洗的话,拆装由于排气管漏气也是有可能的。
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故障码,换了三个三元催化器了,跑一段时间还报码,11年2.7两驱汉兰达这个情况是要更换前面的三元催化呀。并不是更换中断呢。
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09款汉兰达,急加油门跑不起来,修理厂换了油泵,洗了喷油嘴,节气门,看了排气管,报故障混合气过希,你好,根据你描述的问题,首先用诊断电脑读取数据流,看一下混合比是否正常以及三元催化是否堵塞导致的这种现象。混合比过稀首先检查进气系统是否漏气,用。测漏仪进行检测。
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10年汉兰达故障码,三元催化器低于限值你好,根据故障码看这是三元催化老化,催化效率低了!可以先清洗下三元催化试试,如果还是报故障码,只能更换!
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你好10款3.5汉兰达之前三元报故障码,换了三元之后过了一个月又报码,0420清了几次还是不行这个情况要看后面的氧传感器。然后还需要更换三元催化就可以了。
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09款汉兰达2.7,故障码三元催化故障,请问大师三元催化用什么办法清洗最有效。三元催化可以拆卸下来。使用三元催化清洗液。或者更低一点的洁厕灵。进行浸泡清洗
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宝马混合气过稀的原因,你知道几个? 咱河南话说“事不过三”,今天咱就来聊聊宝马混合气过稀的三个原因。 燃油泵故障 燃油泵,就像是咱汽车的“心脏”,要是它出了问题,那可就麻烦了。它要是工作不正常或者油压
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汽车三元催化器是实现排放净化的关键部件之一。在汽车行驶过程中,如果发现汽车三元催化故障灯亮,意味着这个部件出现了问题,必须及时进行处理。以下是几种处理方法:1、检查车辆的工作状态。如果汽车三元催化故障
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