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爱叫兽咯他开价1000
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技师荣威威用不了这么多,你在哪问的,确定是4s店?
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爱叫兽咯我买车的4S店
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技师荣威威你在郑州吗?
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爱叫兽咯我在成都
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爱叫兽咯我就遇到明抢的了
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技师荣威威我们这才六百,可能消费水平不一样吧!
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爱叫兽咯人家西安的技师哥哥告诉我他们那800带换锁全套
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技师荣威威你好,你可以打上海通用的投诉电话,他们对这个很关注的!
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爱叫兽咯是么?多少请问?
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技师荣威威你保养手册上有!找不到你可以网上查一下!
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爱叫兽咯果然!
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爱叫兽咯4S店口气立马变差了
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爱叫兽咯通用公司让我找4S店要配件编码
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爱叫兽咯这都什么事啊!
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技师荣威威你好,他们服务不好,你可以在换家4s店,现在4s店做的都是服务,在哪买车不一定在那修!
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爱叫兽咯只要是4S店都能配?还是只有别克店?
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技师荣威威只有别克4s店都能配,
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爱叫兽咯哦!我看看我这还有别的4S店没
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技师荣威威别忘了带你的备用钥匙,他们要对所有的钥匙从新编程
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技师荣威威不行的话,你来郑州,我们这可以,服务又好!
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爱叫兽咯我现在就是用的备用钥匙开车!
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爱叫兽咯!!!!!!!!!我成都,开过来,没2000油费,估计不行。
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技师荣威威哈哈😄😄😄
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爱叫兽咯谢谢你啦!还是。我有个同事也是郑州的。
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爱叫兽咯河南人蛮热情的
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技师荣威威有空来河南玩,河南人民欢迎你!
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爱叫兽咯😄 木问题
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技师荣威威祝你用车愉快!
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爱叫兽咯太不愉快了!😄
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技师荣威威但还是要祝福你!😄😄😄
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技师荣威威你好,你需要拿着你的备用钥匙,去4s店去配,因为原车的钥匙如果带防盗的话,要从新编程!希望我的回答对你有所帮助!
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我的是别克凯越15款的,今年6月买的。前天车钥匙掉了,掉在家的附近,怕车掉,所以想换一套钥匙,是不是需要重新编码?大概需要多少钱?昨天车开去修理厂,说给我们重新编码,换钥匙。可是今天去拿车,以前的备用钥匙还是可以用,是不是他只是给我们配了一把钥匙,并没有给我们重新编码换钥匙啊
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14年别克凯越,排量1.5,自动档,高配,原车带遥控的。故障现象是,用遥控器锁车后,不定时的行李箱自动打开,应急灯闪烁,喇叭狂叫。有时候一天晚上数次,严重影响周围邻居休息。线路也查了,没发现问题。换了BCM,指点迷津也没解决问题。现在我发现原车BCM和新换的BCM都有一个共同点,配遥控和钥匙芯片的时候,输入密码后,没有12分钟的等待时间,直接就向下进行了。这一点和正常车不一样。哪位老师指点迷津,感谢您了。您好,根据您的描述及及现在的不甘心啊,这个我觉得你首先要去把那两条信号线先排除,还是的方法就是退曾测量这个方法是最有效的,其他都不行
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2006年别克凯越手动挡汽车发动点火时发动机转速上不去很低,发动起来了转速很低只有1000转不到,上路开着开着会熄火,平时正常应该是1-2千转之间,有时候压根就发动不起来,遇到发动不起来我就把离合器踩下,挂1档或倒档,钥匙拧过去不放加点油门走下,然后就发动起来能走了,天气气温高低都有这样情况,早上中午晚上都有发生过,到底是谁怎么回事,哪里出了问题,维修需要多少银子?求大师指点,谢谢
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汽车大师:你好! 我的2013款别克凯越手动经典型,1.5L。在刚好一年、总里程2万公里时,故障指示灯莫名其妙的亮了,几天后又自动熄灭了。过几天又亮了,正好要去4S店做保养,便想到时让其检修一下。反映情况约好时间,到4S店后却又不亮了,我要求检测,4S说检测要收费用、还要清洗油路等都要收费。我说在保修期内。他们说是油质不好引起的,但又不敢肯定。因费用高拒绝了,约好如再亮时来检测。早几天又亮了马上去4S检测,电脑显示催化值低,需要更换三无催化器,费用4000多。因在保修期内再次拒绝了。我该怎么办?
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08年的1.6得别克凯余额,前阵子开车车载系统的发动机故障一直亮着,因为每天都要开着工作一开始没理,后来有一次开着突然失去动力,加速没反应但是🚗依然在行驶,然后点火启动也困难,后来就拿去修理厂换了火花塞哥分缸先加起来300,这个是距离今天大约2周吧。然后今天去车库准备上班,一直打不着火,后来叫之前修理厂得师傅过来看,电脑检测说是凸轮轴位置传感器坏了和曲轴传感器坏了需要换,这个凸轮轴之前换火花塞得时候也大概和我说了有一点点问题,但是没什么大影响。而且我最近开车特别小心了,挂档停车方面都很稳定了。现在就是咨询大师们这个换的必要性和大概价格?我查了天猫的不知道可布可信。感谢了。因为在公司,🚘还停在家里车库没拍到照片。还有一个,因为这个车子无法发动,师傅说在他们用自己的检测系统先帮我解锁这个发动信号问题,只有解锁了以后再换这个出问题的地方,车子才可以发动。这个解锁的话就是要100元这个肯定要的。想咨询这个解锁100是都有的吗?谢谢了。感谢【车型:凯越】
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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***5.0 各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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凯越防弹能解除吗,就是说不用芯片也能着车是没有办法正常取消的。就是说如果说你现在其实如果别的都没啥问题的话,你只需要更换一把遥控器一个钥匙。然后点我开关打开选择设备里面的通用,然后选择别克凯越,然后选择阻断器,选择编程,选择阻断器编程。然后按照设备的提示插入第1把钥匙,打开开关。然后等待数据的完成。接着按照上面的提示,关闭钥匙拔出钥匙。然后再进行下一步,插入第2把钥匙继续编程,否则的话就点取消退出。完了之后点火开关进行打开关闭三次,不要启动发动机。在最后一次点火开关处于打开位置保持三秒钟以上,然后关闭点火开关,两秒钟以上拔出钥匙等待10秒钟以上。最后启动发动机检查是否可以成功启动,如果能够成功启动,说明匹配成功。老车型的话,匹配过程中也不需要密码什么的。你有钥匙其实就可以了,一把旧的一把新的或者是你一有一把就行你可以试一下。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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