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技师秦玉英你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师秦玉英
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匿名网友没声音
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技师秦玉英有故障代码吗?
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匿名网友P0170
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技师秦玉英有故障代码的具体含义吗?
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技师秦玉英还有能不能发一份发动机怠速热车不开空调的数据流
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匿名网友燃油修正故障(1排)
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技师秦玉英那这个我要先确定一下混合剂的状态,要先看一下数据流
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匿名网友
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匿名网友
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技师秦玉英有没有长期修正和短期修正?
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技师秦玉英
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匿名网友只有这个上面的长期修正,短期没有
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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匿名网友没有这个数据,这个是现代的gds
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技师秦玉英
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匿名网友3.5
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技师秦玉英
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匿名网友燃油压力
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技师秦玉英
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匿名网友废气单向阀没问题
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技师秦玉英
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匿名网友四个缸压9个上下
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技师秦玉英
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匿名网友油压确定没问题
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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匿名网友烟雾捡漏仪看过进气这块都没泄露
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匿名网友除了电脑板还能有什么地方有可能
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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匿名网友不高,700转
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匿名网友车型太老了,不像现在的车在数据流就可以看失火和三元催化损伤。
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匿名网友每个缸的失火计次,还有总数,都看不了
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技师秦玉英
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匿名网友这个没注意,怠速没问题,跑几十公里才会出现,怠速一直发不会报故障
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匿名网友哎,先找个电脑板倒下试试好了。
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匿名网友对的,保险起见直接和碳罐换了,因为有些电磁阀你测试虽然是好的但工作一段时间就会出问题。
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匿名网友那个不会,我单独拿表看过
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技师秦玉英
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你好!09年现代途胜2.0手波,发动机故障码P0170燃油修正,更换过空气流量计、怠速马达、汽油泵、燃油压力阀、喷油嘴、点火线圈、分火线、火花塞、前氧传感器都是用原厂的,进气支管也拆下检查过无漏气,前、后三元催化器都清洗过,故障依旧,发动机缸压正常,汽油压力在350kps,长期燃油修正值-18。求大师指点这个情况还是要重点检查一下我昨天说的几个方面,一个是三元催化空气流量计,废气阀和碳罐电磁阀以及电脑版。
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08年手动2.0途胜,上周突然出现的问题,发动机抖动,怠速间歇性不稳,排气管突突,偶尔出现怠速在1500,凉车不是很明显,热车以后很明显,更换了火花塞和缸线,清洗了节气门,怠速马达,喷油嘴,三元催化,问题没有得到改善,在加油过程中依然出现排气管突突,感觉到发动机不稳,油耗增大,但是高速依然可以跑到时速180,原来一箱油跑700公里左右,现在一箱油不到500公里,感觉提速没有以前利润,但是偶尔出现提速正常,缸压正常,油泵压力正常,喷油嘴雾化正常, 修理完毕后现在排气管突突的反而比之前厉害了,原来是排气管平稳然后突然突突一下,大概间隔七秒左右,现在明显感觉排气管噪音增大,突突间歇性变短,比较频繁,大概间隔三秒左右一下 我现在非常惆怅,望各位技师帮助解决,感谢! 补充一下,电脑检测无任何故障,
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冷车启动困难,现代老途胜冷车不好着车的原因有气缸压力低,燃油压力低 水温传感器损坏。燃烧室积炭过多,火花塞老化 进气压力传感器损坏 进气道漏气。碳罐电磁阀卡滞。废气再循环阀卡滞。需要到修理厂调取故障码 读取数据流针对排除故障,没有故障码 不一定没有故障现象 只是电脑板没有存储罢了,通过数据流可以看出来的
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06款现代途胜发动机斗动 上坡没力 怎么回事?根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了,使用诊断电脑进行检测一下看有没有故障代码显示,检查变速箱和发动机脚垫是否损坏,三元催化是否堵塞,最后就是变速箱打滑动力丢失出现的问题,先测量一下缸压是否正常,把氧传感器的线路检查一下测量一下看是否有问题,点火线圈看是否漏电,报的缸内失火导致的故障代码,造成缸内失火的问题有缸压不够,燃油压力不够,喷油嘴雾化不好,火花塞和点火线圈损坏不工作,气门密封不好,三元催化堵塞这几种情况,需要重点对这几个地方进行检查,三元催化报故障损坏了需要进行更换处理
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12年帕萨特不好启动 启动之后冒黑烟 2.0T。根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,检查发动机是否烧机油,氧传感器是否损坏了,检查一下燃油压力是否正常,喷油嘴拆掉看雾化情况是否正常,这个混合气过浓一个就是燃油量太大,进气量太小比例不正常,缸内有积碳几种情况导致的
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06年途胜,有油有火还能着车,就是着的时间短,为什么?你好!根据你的描述,这种现象有很多原因比如; 油、电、机械三大方面。 一,油路故障。 很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳,对发动机加速性能影响不大。 空滤严重堵塞影响进气量,会使空气量小,导致混合气过浓,发动机燃烧不完全,加速会不畅,此时排气管冒黑烟严重。 油管裂纹或接头松旷漏气,油泵压力不够,导致供油不畅,影响加速无力。 喷油器雾化不良或堵塞,导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。 还有就是油泵压力或者汽油泵上面的压力调节阀有问题也会出现这种现象。 油品问题也是一个方面,油如含水量过大,排气管会冒白烟。 二,电路故障。 空气流量计有问题,引起的进气量减少,导致混合气过浓或过稀,影响加速性能。 个别缸火花塞损坏,也就是说缺缸,影响加速性能,还有缸线漏电等。 水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。 三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅(很多人认为氧传感器不影响发动机,只影响排放)。 三,机械故障。 发动机气门,缸套,活塞,环磨损后导致缸压达不到要求。 进气门间隙过大,排气门间隙过小,或进排气门底座烧蚀会导致缺缸,影响加速性能。 正时皮带(链条)磨损,导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。 发动机缸垫冲坏,也会导致此问题的发生。 缸内积碳过多。也是一种原因。
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我的是16款途胜,目前跑了27000公里了,想问下这个时候需要添加一些清洗节气门和积碳的东西吗,谢谢这个公里数积碳不会多,最多是节气门会存在一些积碳,这个可以去清洗一下节气门就可以了
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现代途胜07款,发动机燃油修正1排故障,如何处理维修,求师傅指教你好,根据你描述的这种情况。首先要检查一下氧传感器的波形。氧传感器正常的波形。0.1伏到0.9。正常值一般在0.35左右。如果超过这个值。电脑就会报燃油,修正一排故障。和氧传感器没有问题。检查水温感应塞的数据流。水温传感器是修正燃油的。如果水温感应塞没有问题。用内窥镜检查一下燃烧室的积炭。燃烧室的积炭过多的话就会造成爆震传感器,给电脑板的信号不一致。而出现了这种情况。如果燃烧器的积炭过多的话。清理燃烧室的积炭。再检查一下火花塞的间隙。如果火花塞间隙过大的话,火花塞需要更换,因为火花塞间隙过大,就会造成点火性能下降。再检查一下排气管的三元催化是不是过度脏或者有堵塞的现象。如果三元催化失效。这样的话也会爆发这个故障码。排除了我以上说的这几点,如果问题还出现。检查一下机油的控制阀。机油控制阀如果堵塞的话就会造成机油,内部cVvt阀打不开。清理机油控制阀以及更换cVvt阀问题可以解决。
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你好、我17年购买了一辆现代途胜、最佳疫情期间很少开、前两天开开了一下、开着开着发动机故障灯一闪一闪的、然后我把车停好熄火再次打着火、好像又没有了、今天开着开着又是这样一闪一闪的、也是停车熄火再次打着就没有了、请问是什么原因根据你的描述。这种情况是发动机燃烧不好,电脑就会认为发动机是有故障的,这个故障灯就会闪烁,然后重新启动之后,这个电脑就会自动把这个故障清除掉,因为这个出现的偶发性的,不是一直出现。所以说这个需要清洗发动机的积炭,清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器。还有检查一下进气流量传感器和氧传感器,看一下有没有问题。
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燃油添加剂清理积碳好使吗你好,根据你说的,可以适当使用燃油添加剂的,这个东西可以清理一下积碳的!
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