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技师陈超多跑一会
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技师陈超在看
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匿名网友跑了一段时间了
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匿名网友始终感觉前面有点低,没效准之前是前面高度正好
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匿名网友就是效准过后就低了一点
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匿名网友回话兄弟
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技师陈超误差多少
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技师陈超左右两边误差大不大
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技师陈超
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技师陈超
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14款宝马5系535li。10万公里,更换气门室盖垫后,开高速提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示,但是可以正常开,感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示,只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。14款宝马5系535li。10万公里,更换气门室盖垫后,开高速提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示,但是可以正常开,感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示,只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下减压阀有没有问题。
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我的宝马5系,17寸轮毂换成18寸之后感觉悬架高了不少。换的也是原厂的18寸轮毂,轮胎数据也是按照18寸一样的。但是现在前悬架有一拳的好多,后面的也比其他的5系高。不是心理原因哈,对比过好多5系,我这确实高了有两公分左右1+根据你的描述,你的这个是没有问题的,不需要进行担心的 很高兴为你解答
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去年九月份购入华晨宝马525li豪华版,提车后第一天进地库时打方向盘就能听到类似“卡塔卡塔”上发条一样的声音。到目前去过4s店三次都未能正在解决,4s店说是2014款宝马5系的底盘装甲因为是金属材质会和前轮大梁有一点干涉不影响使用,但我已经无法接受这个解释。目前急需真正解决这个问题,再无法解决就考虑卖掉了。号称宝马却出现这种低级问题实在是很郁闷,希望你们有好的建议。
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宝马5系2017款轻轻动一点点方向边左边就有咯噔咯噔响声 跑起来没有声音 路面平左边有咕咚咕咚响声。开起来左边松松垮垮没有支撑感没有右边紧绷感觉开起来不舒服、跑起来嗡嗡作响! 去4s店换过个平衡拉杆声音还有去几次也检查出来问题 老师傅给看看准备后天在去4s店你好,根据你描述的故障现象进行分析,建议你重点检查减震器的平面轴承是否有问题,可以用听诊器具体锁定故障位置
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宝马5系,16年9月购的新车,期间右前轮扎过,换上后右前轮有摩擦声,尤其车速60码,路面好,略滑行时特明显,然后到修理厂把前后轮对掉了,还是有,到4s店问他们说是右前方雾灯附近有一个散热用的进气孔,车行驶时进气孔进风导致的,刚听上去还很有道理,回来后用毛巾堵死进气孔,试车还是那样,请师傅给解释一下!
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15年11月宝马520,问题1:仪表盘日期不正确,怎么调节,换过大屏导航,导航里显示的日期不正确,调节后车辆熄火后又回到之前没调之前的日期,刚启动时间永远是2000年,时间永远是12点,要等几分钟才会显示当前时间,但是日期还是不准,导航原车系统里面的部分选项挂钩选择无法挂钩选择,请问这是导航的原因还是车辆系统的原因?和仪表盘那边有关系吗?为什么两边日期都不准,如何解决? 问题2:现在冬季早上启动车后倒车没有什么震动,行驶采油们车抖的很厉害,停下来怠速等红绿灯的时候震动也厉害,只有行驶10几分钟后才正常不会抖也不震动了,机油刚换过,车子跑了9万公里了,请问这是天气的问题还是车辆的问题?还是宝马5系都有这个问题?我网上查说有很多宝马5系新车都抖,我这是买的二手车。先说第1个问题,车辆这个问题是系统程序的问题,解决方案是对车辆进行编程。第2个问题,这是发动机共振,解决方案是更换发动机两个支撑支座
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14款宝马5系535li。10万公里,更换气门室盖垫后提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示,但是可以正常开,感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示,只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。今天高速行驶120公里每小时,突然传来砰的一声,但是还是可以正常行驶,车子没有异样您好,根据您的描述建议:引起此故障的原因可能是涡轮增压电磁阀,或者管路没有安装到位导致,不排除别的原因,上述概率较大建议去专业维修厂进行检测。
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?【车型:宝马5系2014款525Li风尚设计套装】车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察
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您好 和您请教个问题 前天给一个宝马5系换了气门室盖和清洗活塞顶部积碳 换完气门室盖后着车很正常 然后清洗活塞顶部积碳 洗完后不好着车 启动第5次 带点油门才慢慢着车 着车后发动机就一直哒哒哒响 走了有十分钟左右声音小了一些 但是声音一直有 我感觉可能是进气支管有积液造成混合气过浓 敲缸 所以让车主断断续续开了一天左右 但是声音还在清洗后产生的积液,正常跑两天即可消失
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前辈您好,我不是宝马车主,我在安徽万通汽修学习了两年,马上快毕业了,面临就业的问题,我在学校学的还可以,拿过校内技能大赛机电组的第一名,以后我也想专门搞机电这一块,前段时间面试了很多家企业,有奔驰宝马4S店也有一类二类的连锁的维修厂比如华胜和博世车联,我现在纠结毕业后是去4S店好还是去大的修理厂好,不考虑工资待遇,我主要想练手和能学到东西,如果去修理厂华胜和博世车联这两家哪个好一点。希望前辈能给我指点迷津,万分感谢!!我建议你先进大型综合类修理厂工作两年,再去品牌4s店五年,在出来自己创业。
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