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技师彭为震你好,我是汽车大师专家技师-张朋,很高兴为你解答。
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匿名网友你好 请问是三元催化器的问题吗
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技师彭为震更换前氧传感器和三元催化器
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匿名网友不是前氧传器电路故障吧
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技师彭为震不是
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匿名网友刚换的氧传感器还是报加热电路输出不够
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技师彭为震新的氧传感器中毒没
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技师彭为震插头测量一下有没有12伏电压
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匿名网友
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匿名网友就这一根亮
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技师彭为震对的,就一根亮
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技师彭为震看一下搭铁线正常不
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匿名网友
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技师彭为震看不清试灯是怎么接的
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匿名网友
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匿名网友接火线
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技师彭为震正常
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匿名网友那怎么排除
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技师彭为震三元催化器和氧传感器有问题
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技师彭为震然后看一下氧传感器的插头插孔有没有变大,插针有没有松动
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匿名网友插上试了都有电
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技师彭为震那就更换氧传感器和三组催化
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匿名网友问下下师傅 三组催化最低限会不会影响氧传感器的加热
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技师彭为震会,它会导致氧传感器中毒,进而影响加热
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匿名网友好的 师傅
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技师彭为震嗯嗯
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,07款帕萨特领驭1.8 T自己故障码17511气缸列1传感器1加热电路输出太低,是哪里的问题你好,建议更换前氧传感器
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帕萨特领驭 气缸列1氧传感器1电路电气故障 端子30供电电压过低根据描述,通过对氧传感器的线路进行测量线路没有问题,需要更换氧传感器
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06年帕萨特领驭1.8T电脑报P0130 P0135 气缸列1氧传感器电路电气故障,氧传感器加热电路电气故障你好。根据你描述的情况。需要检查氧传感器供电是不是正常。都正常更换氧传感器
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帕萨特领域1.8t汽缸1混合气调校加法式系统过浓【车型:Passat领驭 2007款 1.8T 自动尊仕型】你好,清洗前后氧传感器。然后再测量汽油压力
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帕萨特报氧传感器气缸列1你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下后氧传感器插头电压是否正常。正常更换后氧传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快
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帕萨特领驭2.0的提示:气缸列1传感器1-$8测试循环中最大传感器电压为0此车出现氧传感器问题,诊断仪读数据流,喷化清验证氧传感器性能,如果喷化清电压不变,氧传感器或者线路有故障。
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你好,我的07款的帕萨特领驭1.8T,总报故障码,气缸列1传感器2加热电路断路,更换了新的前痒还是存在故障码,检查了前氧传感器的线路,只有3号线路不通,是什么原因?检查后氧传感器不是前氧传感器。
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帕萨特领驭1.8T气缸列1,混合气调校(倍增)系统过稀
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07帕萨特领驭报气缸列1凸轮轴传感器断路对正极短路你好,建议插拔凸轮轴传感器插头验证,故障码是否一致,一般传感器本身原因,希望能帮到你
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障,特别是气缸列1氧传感器2的故障,那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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气缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障汽车在行驶过程中,可能会遇到一些故障,其中包括气缸列1传感器1故障以及气缸列1传感器2故障。这两个故障在汽车领域是比较常见的问题,下面我们来详细了解一下
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什么是气缸列1传感器电器故障气缸列1传感器电器故障是指发动机气缸列1传感器的电气设备出现问题或故障。在汽车发动机中,气缸列1指的是第一缸的气缸。而传感器是一种用于检测和测量某种物理量并将其转化为电信号
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