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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师于雷你好,什么车型风云2吗?什么发动机发动机拍个照片我看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友好像是风云
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匿名网友?
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技师于雷好的,看到了。
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技师于雷这种情况就是废气阀坏了。
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匿名网友但是客户说换过,废弃阀只有单通才是好的是吧,不能俩边通吧
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技师于雷慢吹的话两边都通。
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技师于雷那个响声只要确定是他响的就更换掉。
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技师于雷不是单通它不是单向阀
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技师于雷它主要是调节我们曲轴箱曲轴通风曲轴箱里面的压力给它平衡用的。只要我们这个曲轴箱里面的压力负压变大了就更换它。
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技师于雷出毛病了之后机油都吸跑了。造成车辆出现烧机油现象。车辆抖动现象。也会异响,机油盖拔的时候有明显的吸力。拔掉的时候呼呼响。
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匿名网友还有甚么会影响
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匿名网友有一边通风强,另一边微微的有点
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技师于雷没有其他影响。
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技师于雷直接换就行了。很爱坏。
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技师于雷质量差的新的有的时候就坏,一启动就坏。
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匿名网友吸力很大
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技师于雷他是什么情况呢?他是始终就是抽我们曲轴箱里面的压力。因为四冲程的时候,它在正常压缩做功正常的时候,活塞一直会向发发动机曲轴箱里面打气。他会把这个压力压入到我们的曲轴箱里面。到时候的话,我们发动机里面的压力就是正压力。为了防止里面有压力的存在,所以我们需要通过这个PCV废气阀。这个废气吸入到我们的进气歧管内。以平衡我们曲轴箱里面的压力,使我们的曲轴箱的压力处于微微的负压。保证里面没有大的压力而出现漏油等等一些现象。出毛病了之后呢,他就一直抽。把我们的曲轴箱里面抽的都成成负压过大了负压。这个就是抽的有呼呼响。拧掉机油,盖机油盖都被吸着就要用力拉出来。那时候就坏掉了,严重损坏了。本来是怠速的时候轻微的抽。当发动机转速高的时候,你们的正压力就大,这个时候这个PCV的话就会自动的调节,根据压力的变化自动调节就会把开度调大一点。从而来实现平衡。始终就是说,你无论是低转速还是高转速我们发动机里面压力保持和恒定
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技师于雷吸力大就换掉。
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技师于雷正常吸引力不大。
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技师于雷微微的负压。
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匿名网友吸力很大
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技师于雷吸力很大就更换掉换原厂的那东西。
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匿名网友不用点力扯不开
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技师于雷那就损坏了。而且是严重损坏。
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技师于雷更换吧!东西也不值钱,原厂的一个25块钱左右。
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技师于雷你不换的话他就这样异响,后期的话机油也会缺少。
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匿名网友嗯嗯
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技师于雷嗯好的
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匿名网友进气盒到节气门的管子坏了会不会影响
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技师于雷坏了也会影响。不过影响不大。该密封的该连接好的都要连接好。
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技师于雷这个车是老奇瑞A5。
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奇瑞A3节气门里面有机油,是否是废气阀和油气分离器出了问题?废气阀连接胶管外面有油污,新车熄火后不久能听到咔哒一声,这是否是废气阀关闭时的声音?这个情况就是废气阀的问题,需要更换废气阀。
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师傅你好!我的车为10款奇瑞A3 481发动机,因为严重烧机油今天到修理店换气门和气门油封,换好后试车一切良好!开了几公里刚到家车子突然熄火,再启动时正时皮带处发出嘎嘎响,再也启动不了!叫修理店师傅来看,他说估计是凸轮轴皮带轮没打紧!等明天拖回店里拆开才知道!我就想知道,气门,凸轮轴等部件有可能坏掉吗?会不会搞大了?有可能把气门顶坏了
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奇瑞A3行驶过程中感觉像缺缸一样排气管突突的检查火花塞发现火花塞螺纹上有机油更换缸盖密封垫问题没解决更换火花塞高压包高压线问题暂时解决开回来路上行驶大概10公里后又出现缺缸排气管突突开回去清洗节气门拆节气门时发现进气支管内很多机油更换废气阀清理节气门及进去支管后问题暂时解决开了8公里后又出现缺缸排气管突突的过一会又好了但是怠速一直在一千转下不来了所有问题依然没有解决怎么办我想问是不是气门油封坏了这样经不起折腾求解决在这些所有问题出现时比如缺缸怠速跟都不影响动力而且并没有看到排气管冒蓝烟怎么办
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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请问09款奇瑞A3两厢的车和三厢的车碳罐电池阀是一样的吗?你好,是碳罐电磁阀是一样的!通用!
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奇瑞A3废气阀有异响
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你好 奇瑞a3 08款 481发动机 如何确定pcv阀故障?当发动机出现以上问题需要检查更换废气阀
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你好奇瑞09款A3二厢481发动机现烧机油,我网上拍来的PVC阀(大阀)二头吹都通,能用吗?那个东西这个车的话不爱坏,出问题的话,是你那个机油盖你着车的时候你拧拧不掉它一直吸着。然后车辆熄火可以拧掉,同时发动机怠速不稳。
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