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技师张雄您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友压缩机拉缸了 就换了一个新的 然后加氟利昂膨胀阀就结冰 又换了膨胀阀还是结冰 而且高低压都很低
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匿名网友是一个依维柯
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匿名网友搞不好了 就想起找你了
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匿名网友?
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技师张雄你好,你现在发的图片的那种情况的话,压缩机压根就没有工作就没有起到压缩的作用。你现在你这样。将膨胀阀拆掉。检查蒸发器芯有无堵塞。没有的话膨胀阀装上去。然后测量膨胀阀外部连接的低压管,高压管到我们的冷凝器和压缩机管路用嘴吹一下,检查一下有无堵塞有阻力的地方。以上检查正常的话。找到干燥瓶那个东西不起作用以后会出现冻结。可以进行更换掉。然后再确认我们冷凝器有无堵塞。那个可以先用嘴吹一下,看看有没有大的阻力,正常情况下那东西不堵的话就跟吹空气一样,没有任何的阻力。如如如有问题更换没有问题进行吹干净,看看里面有没有杂质。如果有大量杂质的话,使用酒精清洗。剩下的可以再重新抽空再验证一下。如果还是一样继续更换压缩机。
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技师张雄按照我上面给你罗列的这个顺序去做检查。
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄这就是没起作用管路已经堵塞的状态。
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技师张雄按照我上面说的去做梳理,去做检查。
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匿名网友低压管不凉 高压管很凉
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技师张雄先膨胀阀拆掉检查,膨胀阀你不用再换了,跟他没关系。
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技师张雄根据梳理的结果去判定一下,如果梳理的结果没毛病,继续更换空调压缩机。
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匿名网友先看蒸发箱 管道冷凝器 直接用气枪可以吹吧
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技师张雄想办法连接橡胶管或者是其他什么的用嘴吹一下看看堵不堵,你要用气枪吹堵不堵你也不知道
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技师张雄用嘴吹的时候确定没有没有阻力的时候,再可以用气枪去吹一下双向吹一下。
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技师张雄干燥瓶要换掉。压缩机之前损坏的话,这个干燥剂干燥瓶是必坏的。
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匿名网友干燥瓶就是储液罐吧 里面有东西响
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技师张雄嗯是的,更换掉
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匿名网友
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匿名网友这里面摇跟沙子一样
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技师张雄换吧。
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技师张雄这个东西你可以理解为就是一个滤芯。
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技师张雄这个里面的脏东西杂质水分大量的都会在这个里面进行存储。
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匿名网友我是先换干燥瓶还是连压缩机一起换
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技师张雄自己的车的话可以先换个干燥瓶,其他的我上面提到做一下确认没问题的话装上去再试一下,如果再有问题再更换,无非就是浪费一瓶制冷剂的问题。
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技师张雄我上面说的管路都用嘴吹一下,看通不通通的话再使用气枪去吹。吹的时候看看有没有脏东西吹出来,旁边垫个抹布啥东西在旁边看一下有没有。
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技师张雄冷凝器,蒸发箱,还有高压低压管路。
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技师张雄里面不能脏也不能堵。
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13款科鲁兹空调不凉,之前压缩机拉缸有大量的铁屑换过冷凝器,压缩机,膨胀阀,清洗空调管路,现在低压高压是正常的,请问哪里还有问题?这个车冷媒一般加600左右,不过影响不是很大,最好有个压力表的照片看看
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13年科鲁兹空调高压达到300不制冷,压缩机,冷凝器,膨胀阀都换了,还是高压高,什么原因?很是费解
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雪弗兰14款经典科鲁兹压缩机烧死,更换原装压缩机并拆解清洗管道后,加氟后10分钟压缩机负荷运转无制冷,冷却风扇不启动,经检查发现低压管压力为零,关闭空调后压力恢复正常值(未开启空调的压力值)。因此判断为膨胀阀堵塞,清洗膨胀阀后未改善,请问还有其他问题吗
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福特福克斯09年的1.8排量的,之前是低压高,高压低,我们换了膨胀阀,压缩机,冷凝器,之后好了,开了一段时间。爆了高压管,现在加雪种进去空调非常冷,加一瓶高压就到180了,过了几分钟空调直接不凉,高压直接升到350-高压过高,低压正常,风扇不会高速运转,是什么问题。。。。求大神!!
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你好,我的车是雪佛兰科鲁兹。2013年12月份的车,现已经行驶84000公里。 1.我的车 曲轴箱通风阀 漏机油。换了三个了,还是漏。 前两天4s店招回,又换了一个新的。可是还是漏。曲轴箱通风管里边都是机油。 2. 空调异味大,打开车门,驾驶室内废气味很大。启动车,打开空调,废气味重! 不开空调风机,打开窗户,空调也有气往里进。 不开空调风机,按下内循环,开始行驶半个小时左右,空调口发热,像是憋了很多热气。 鼻子贴在空调口闻一闻,一股热气臭味。 今天才做了空调管路清洗,换了新的空调滤芯。 车子启动开起来。 还是有异味,还是很臭。
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2016年雪佛兰科鲁兹开空调压缩机和风扇都不工作,更换过2个压力开关,压缩机保险和继电器检查了没问题,压缩机继电器86号针脚一直是是on档火线,85号也是on档火线,用一根线接85号针脚和搭铁,继电器吸合,压缩机工作,这里就有点不懂了,不应该是86号电脑控制搭铁工作吗,86号却是on档火线,然后我把86号针脚剪断了,然后测量电脑板过来的线为一直搭铁,不受ac开关控制,86号这边还是on档火线,有劳大师解答一下了!谢谢问题出在保险丝盒针脚上
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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