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技师徐明泽您好。这个我看看电脑里面有没有
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技师徐明泽稍等
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匿名网友拜托了
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匿名网友我也是看你和别人聊天 知道的你
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匿名网友也就你能改了
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技师徐明泽
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匿名网友这个我有
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技师徐明泽那咋的了
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匿名网友5053进去没有43这个选项
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匿名网友是跳了线才有43吗
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技师徐明泽不是这个选项
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技师徐明泽进09
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匿名网友这个跳线修理厂能看得懂吗
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技师徐明泽可以
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匿名网友就是进去以后
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匿名网友一开始是30
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技师徐明泽编码控制
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匿名网友里面没有43的
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技师徐明泽长编码控制
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匿名网友嗯
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技师徐明泽第18字节改为43
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匿名网友18字节里面没有43
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匿名网友一开始是30对不对
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匿名网友里面没有43这个选项
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技师徐明泽图我看看
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匿名网友坏了我回家了
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匿名网友你里面有43吗
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技师徐明泽大哥是吧编码数字改成43
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技师徐明泽不是什么选项
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匿名网友这个必要要跳线吗
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匿名网友必须要跳线吗
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技师徐明泽对啊
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技师徐明泽必须的
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匿名网友我现在还没有跳线
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技师徐明泽晕了
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技师徐明泽先挑线
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匿名网友不跳线 改编码也没用呀
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技师徐明泽对啊
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匿名网友135****2833
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匿名网友135.8.9.4.8.2.8.3.3
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技师徐明泽不可以平台封号
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匿名网友打错了
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匿名网友那个改43是在哪个地方改
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技师徐明泽编码控制
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匿名网友很长一串吧 改那个43
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技师徐明泽长编码控制
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技师徐明泽第18字节改为43
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技师徐明泽不是,是在第18字节哪里改
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匿名网友这个跳线能具体说说吗
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技师徐明泽t4就是4线插头。3就是第三针脚
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匿名网友那个bcm
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技师徐明泽方向盘下面
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匿名网友那个线好接吗
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技师徐明泽在尾灯哪里跳线
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匿名网友普通修理厂应该会吧
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技师徐明泽会的
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匿名网友别在不会
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技师徐明泽你是车主啊?
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技师徐明泽找汽车电器
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匿名网友是 车主
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匿名网友修理厂没办法 我才来网上找的
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技师徐明泽多简单啊
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匿名网友修理厂用解码器给装上 正常使用 但是有不怎么玩 消除不了
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匿名网友故障码清除不了
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匿名网友去淘宝要收我500块钱
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技师徐明泽普通解码器不行
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匿名网友要那种
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匿名网友这个您改过吗
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匿名网友
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技师徐明泽5053或者5054专检
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技师徐明泽解码器不行
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匿名网友用的这种
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匿名网友我看看先去跳线吧
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匿名网友这个是转接头
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技师徐明泽跳完必须改编码
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匿名网友老款改新款
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技师徐明泽普通解码器不行
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技师徐明泽哦。之前都是跳线
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匿名网友那你推荐个
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匿名网友解码器
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技师徐明泽5053
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技师徐明泽大众奥迪专检或者5054大众工程师
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匿名网友5053不是电脑吗
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技师徐明泽专检
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技师徐明泽用笔记本的
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匿名网友那个就是解码器吗
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技师徐明泽对。笔记本装得
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11款2.0T高配途观改装LED尾灯怎样匹配编码?测量电压7.8v,仪表出现故障码怎样消除?电脑检测右后尾灯短路或断路故障,检查右后尾灯线路故障,维修或更换尾灯,故障解决。。
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11款2.0T高配途观改装LED尾灯怎样匹配编码?测量电压7.8v,仪表出现故障码怎样消除?您好,图片已经发过去了。按照图片设置
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你好,大众途观仪表上有一个方向盘侧滑灯亮了,请问怎么删除了,断电后再出现这个故障码,谢谢
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大众途观,车子熄不了火 仪表所有的灯都亮起来了,电瓶断会电装上去又正常了 后改装的一键启动已经换过一套了开半个月又出现同样的问题,车子有个故障码清不掉根据你的描述,重点排查一键启动按钮,还有一个原因,是加的模块有问题
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你好我车12年大众途观1.8T早上起来 着车后跑三公里左右EPC灯亮。大概跑二十分钟左右就灭灯天天这样,去修理厂电脑检测。电脑连接不了节气门。匹配不到。这几天又有了故障码气缸燃油压力过稀。燃油压力传感器G247 功能失效这个问题是废气阀或者活性炭罐电磁阀的问题。
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你好,我的车是2010款大众途观自动挡。空调出问题三个月了。目前是制热情况下,左边出冷风,右边出热风。之前咨询过朋友,然后把仪表台下面拍几下,偶尔症状会消除,但过不了多久又不行了。老这样拍打也不是办法,有时解决不了问题。怎样才能彻底消除这个故障呢你好,这种情况是左边的冷暖风转换电机卡滞造成的,彻底解决需要更换转换电机
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的,这两天胎压灯先是闪,然后就亮着,我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄,当前胎压故障不可用,现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样,跑高速动力不连续,发动机故障灯亮,今天去4s做保养时候发现两个故障码,一个好像是空气流量静态,一个凹轮轴传感器什么(就是发动机塑料顶盖下面那个位置)这个是偶尔出现的,4s店消除了故障码说先用段时间,请大师帮忙
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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