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技师于雷您好,排空气了吗
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匿名网友空气排了
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技师于雷你更换的水泵总成吗
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匿名网友是总成都换了两个了,回水管也回水
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技师于雷原厂编码一样吗
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匿名网友不一样
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技师于雷那不行
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技师于雷必须一模一样
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷必须一样的编码
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匿名网友他们说现在都是改进的,买不到一样的
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技师于雷那不行。不一样编码。你人工怎么排的
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技师于雷人工怎么排的空气
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匿名网友道通,431都试了
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匿名网友专捡也排了没有故障
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技师于雷人工排了吗?
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技师于雷之前高温了吗
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技师于雷有没有故障码现在
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匿名网友你电话有吗
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匿名网友麻烦你发一个
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技师于雷不可以
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技师于雷封号
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我这个是奥迪a61.8t,EA三个八发动机换了水泵之后,风扇一直常转,然后节温器打不开EA888第三代发动机的电子风扇是长转是正常的,因为设计师就是这样设计的,很多人遇到过这个问题,那是正常现象,没有问题,不好意思,平台有规定,不能添加
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你好,我这里有一辆奥迪A6L1.8t三代三个8的发动机,换过水泵后电子风扇长转不会停,水泵也匹配过了,用电脑读取故障没有故障码,怠速的时候上下水管有温差,油门加大到2000转上下水管温差变小,但是就是电子风扇长转!首先三代发动机出现报这个水泵故障的话是一个通病,以前接触过很多,我们也换过很多副厂件,然后出现的问题就是向您所说的,话原厂件处理的
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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机,在更换完第三代机械水泵后,原地着车一段时间后水管温度正常,节温器也能打开风扇工作正常,但路试一段时间会出现风扇低速一直长转,且下水管温度很低,路试途中读数据流水温在96到107之间变化,仪表温度也正常,所有系统无故障码,停车熄火后再启动发动机,过二十秒左右风扇又长转,水温下降到84度风扇也不停,您好,重新排空气试一下。水泵必须更换一样的编码。风扇打开点火开关就转。看看是不是有故障码了
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奥迪A6水箱上水管是热的下水管是冷的,电子扇一直长转,也没有故障码,暖风又是正常的,水温也一直都是九十度,是不是电子水泵坏了,还有报前部驻车辅助蜂鸣器对地短路,要换蜂鸣器吗?我也就为你这个车特意到隔壁奥迪4s店 找他们技术总监,和找了一辆他们在喷油漆的车对比了一下年限一样的奥迪A6 读出来的数据流规定值不是负数 而且他那辆车风扇并没有长转
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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机,在更换完第三代机械水泵后,原地着车一段时间后上下水管温度正常,节温器也能打开风扇工作正常。但路试一段时间会出现风扇低速一直常转、且下水管温度很低,路试途中读数剧流水温在96到107之间变化。仪表温度也正常、所有糸统无故障码。停车熄火后再启动发动机,过二十秒左右风扇又常转、水温下降到84度风扇也不停…………但水温下降到很低时、再启动发动机、温度起来后都工作正常。只要路试一段时间又会出现一样的问题。请问大师怎么回事、谢谢空气排放彻底 进行检修节温器是否正常工作
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你好,师傅,13款奥迪a6l(发动机型号是CDN)烧机油严重,提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了,又提示添加机油,废气阀已经换五个了,管子里面都是机油,而且车子共振,怠速和起步的时候都有共振,倒挡更严重,昨天在4s店又换了一个废气阀(490AK),换了以后抖动稍微小了一点,今天又这样了,今早冷车启动后,按理应该转速在1000转以上,然后在慢慢下来的,可今早一启动转速就在1000一下,然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点,然后再跑了一段路,水温表在正常点,一会儿又在最低点,不知道到底怎么回事,麻烦你帮我解决一下,谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题,需要测量一下曲轴箱负压,曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油,另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油,扒掉中冷器的涡轮增压管,如果只有少许机油这个属于正常,下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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07年奥迪刚开进修理厂是发动机有抖动暖风水管有些漏水 第一天师傅换了火花塞跟暖风水管之后发动机还是有些抖因为当地没有点火线圈车子就在修理厂放了一天 第二天换了俩个点火线圈 装好后车子不抖了就说开出去试试车 一上路车跑不起来油门踩到三千转时速才30,回来电脑一测就显示图上的故障,不着车故障码能消掉,一着车故障码又有了,这个要怎么解决?更换或者维修变速器电脑
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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2008年奥迪a6l,2.0t。车怠速时排气管扑扑声,挂r挡时,张紧轮抖的厉害,然后转速忽高忽低,倒车时转速上下晃动厉害,车也是一晃一晃的,感觉发动机得了哮喘似的,换了四个点火线圈、张紧轮、皮带,问题还没解决,打火时,时间长,并且第一次不易打着。请求大师帮忙解决,诊断一下。去了好多修理厂都修不好
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