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技师任德智您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师任德智途安属于上汽，宝来是一汽，控制策略上有些差别的，这个需要您查阅一下两个控制单元的零件号，或者是电路图 -
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技师任德智您看两车发动机电脑板的零件号是不是一样的，就知道了
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15年大众途安，发动机是1,4t，手动挡的车子，报下面这些故障，钥匙打开仪表没有任何反应，启动也没有任何反应，感觉全车没电了一样，只有鼓风机和大灯能用的起来，请教一下大师这些通讯故障如何解决首先需要把没有通讯的控制单元逐个断电也就是拔插头，试一下有没有单独的控制单元损坏引起的。如果没有检测出问题需要检测a柱搭铁线，插头插母松紧，针脚是否松退，保险丝检查，排除这些后在线连接重新编码匹配，检查网关电脑。
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10年上海大众途安，10万公里，1.8t 08款BPL发动机。高速上不了140迈，油门反应迟钝，郊区油耗12个，4s店检测一切正常，变速箱已经换油检测正常，点火线圈 火花塞已经更换，节气门喷油嘴已经清洗，电脑检测不报故障。这种感觉越来越重，6档后转到手动油门踩到底发动机转速3300转时速130迈而且踩油门几乎没有感觉动力增加
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2005年的途安,因为电瓶亏电搭错48伏电.现在车打不着火。没高压电，没汽油上。高压包裂开了已经换新的。中央控制盒换了,发动机电脑换了,网关控制盒换了。该匹配的已匹配，该编程的已编程。现在用电脑检测就是进不了发动机电脑,方向助力电脑,波箱电脑。还有什么其它问题没解决？.有没有高手帮忙解决.有偿服务。根据你描述的故障情况现在肯定是控制模块的线路上面有问题导致的不供电，不能通讯，先测量一下控制模块的CAN线连接是否有问题，不能通讯的话编程都编不了的，重点检查线路和车身控制模块
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08款大众途安08年2月的车仪表好像缺个发动机故障指示灯，主要是在自检时就不亮，见图1，那个指示灯应该在方向助力和epc中间，手册上是叫排放系统见图2，现在有个故障码是p0441燃油蒸发排放系统净化流量错误超出上限，是不是与这个有关，导致故障出现没有解决，人为去掉了这个指示灯
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大师们好：本人13年夏买的13款途安手动风尚版，14年夏天加到含水汽油出现发动机声音异常、无力熄火抖动厉害等现象，4S店查说是油品质量差，解决办法是加燃油宝，烧几箱油后回复正常。今年7、8月份又出现加到差油现象发动机报警灯亮。4S店检查说油品质量差，高压燃油泵连接发动的地方漏机油，解决办法加燃油宝和调了下电脑清洗了几个地方，换了个垫圈，结果报警灯不亮，车子还是没力气容易熄火，过了几天又去4S店检查说打开发动机有汽油味说高压燃油泵坏了，解决办法是换了个高压燃油泵。结果回去没几天所有的故障又出来了，又去4S店检查，说好像是氧传感器坏了，换了个氧传感器试一试再看。结果回去几天内真的变好了，可没过一周问题又出现了，先是1、2档没力气容易熄火、但到了3档以上就感觉不到问题、也有力了，后来过了几天发动机报警又亮了，4S店检查查着查着故障灯自己跳没了，4S店说查不出来，驾驶过后发现问题都好了，后来4S店觉得油气还是油水系统可能有问题换了个什么空气进气管，最后开回家了问题是没了但是具体问题还是模棱两可，过两天开长途怕出故障所以请大师们帮忙分析分析谢谢。
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师傅你好，13年6月的上海大众途安1.4T自动舒适型，感觉方向偏沉，因为是电动随速助力转向，所以现在感觉中高速行驶是转向力度还可以，低速时偏沉，在车位来回挪车很费劲。现在看到网上说，通过刷方向机的助力曲线能改变转向力度，并且已经有很多人成功了，他们说助力曲线参数有好多版本，分别对应不同配置的车辆，简单来说就是配置越高转向力度越轻……而且他们还说如果车辆因为故障而重新更换方向机的话，4S店都会对方向机曲线进行重新匹配，我之前也去4S店问过这个问题，他们说没法刷助力曲线，转向的力度也没法调节，不知道他们是怕担责任还是不乐意给弄，反正就说弄不了。在这，我想问下咱们师傅，这个助力曲线到底能刷吗？咱们汽车大师有这方面的服务吗？
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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08年途安的冷却液泵继电器在什么位置08年途安的冷却液泵继电器在什么位置图。
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你好老师，请教您一个问题，我的是2015款1.4T途安手动风尚版车，是这样的目前车跑了4000多公里，当时提车时也不太懂，三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置，车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常，大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多（已经超过球形壶分割线一公分），当时问技师他说没事，然后又跑了一千多公里冷却液液面没变，前几天车放停车场两个夜晚一个白天后，发现车头漏了一滩红色冷却液，立即检查冷却液，液面又到下刻线位置，当天去4S店做检查，把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹，技师判断说是水泵漏水让换水泵，新车出现这种问题过于纠结当时没换，后来又补了冷却液到上下刻度线正中间，目前又跑了四百多公里液面又正常了！ 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了？ 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能，比如三通或者水管子什么的？ 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多，后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢？ 真是有点不知所措，希望老师在百忙之中帮忙分析一下，感激不尽！ 盼！
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你好老师，请教您一个问题，我的是2015款1.4T途安手动风尚版车，是这样的目前车跑了4000多公里，当时提车时也不太懂，三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置，车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常，大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多（已经超过球形壶分割线一公分），当时问技师他说没事，然后又跑了一千多公里冷却液液面没变，前几天车放停车场两个夜晚一个白天后，发现车头漏了一滩红色冷却液，立即检查冷却液，液面又到下刻线位置，当天去4S店做检查，把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹，技师判断说是水泵漏水让换水泵，新车出现这种问题过于纠结当时没换，后来又补了冷却液到上下刻度线正中间，目前又跑了四百多公里液面又正常了！ 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了？ 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能，比如三通或者水管子什么的？ 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多，后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢？ 真是有点不知所措，希望老师在百忙之中帮忙分析一下，感激不尽！ 盼！
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