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技师冒志伟你好，我是汽车大师银牌技师-杜振江，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友油门多踩点反应就会快 -
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匿名网友电脑读不到故障 -
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技师冒志伟做过维修了没有故障码 -
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技师冒志伟开着正常有什么异常反应 -
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匿名网友对 -
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技师冒志伟比如冷车热车有什么区别 -
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匿名网友比如呢什么是异常 -
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匿名网友都是热车 -
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技师冒志伟冷车抖动不 开着正常动力怎么样 -
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匿名网友我说的反应慢只是慢0点几秒不是慢很久 -
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匿名网友不抖 动力正常 -
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技师冒志伟什么时间出现的这个问题 -
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匿名网友前几天 -
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匿名网友去试的话都试着出来 -
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技师冒志伟这个要看发动机数据流 -
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匿名网友转数反应慢但动力反应不会慢 -
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技师冒志伟请问你是车主还是技师 -
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技师冒志伟如果我说的不详细或者你很难理解的请讲
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速度快的时候把油门松就在踩油门发动机转速升的反应会慢小半拍 油门多踩点反正就会快你好，车辆是电子节气门，提速的时候松开油门，再踩油门，这个会有一个延迟响应过程的，加上车辆是自动变速箱，这个是需要发动机，电脑还有自动变速箱，收集相关的车辆，传感器的信号进行相关的提速控制的！只要车辆仪表盘显示一切正常，没有故障灯的话，这个是没有什么问题的
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14年别克君威行驶69000公里，速度上120松油门在踩发现转速上不来有延迟，发动机还有点抖动。你好，这种情况油可能是车辆发动机积碳原因，或者是火花塞点火不良造成的这种情况，建议去做一下积碳清洗，检查一下火花塞，加点高标号汽油
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汽车在松油门后在踩油门发动机转数指针有的时候会慢小半拍在升为什么 还有转数为什么会升高300转后在降回来有的时候根据你的描述，在高档位上面如果再深踩油门的话，电脑会认为你需要的是大动力而不是高车速。就会控制变速箱降挡。然后控制变速箱，降挡之后，发动机的转速就会升高。然后你把油门稳住，没有动的情况下，然后。变速箱就会又会升挡。就是说在高档位上面之后，这个你就算油门踩一点。最高档位上面这个传动比是比较大的。油门踩一点电脑也会认为需要的是大动力。是的。油门踩大一点，电脑就会。变速箱里面的九档可能降到8档上面。然后发动机的转速就会升高。然后你油门稳着不动，然后他这个转速升高之后，发动机的扭矩增大之后，电脑检测到发动机的扭矩增大了，他这个又会自动升到9档上面去。这个是属于正常现象，不需要检查的。
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别克君威，16年，怠速一脚油门可以到4000转，挂档就不行了，发动机转速上不去码表也上不去，一脚油门到底啥反应没有，一直踩这会慢慢快起来，发动机变速箱都没报故障码造成发动机加速无力主要是由于发动机工作性能下降造成，根据分析建议先检查火花塞和测量燃油压力和检查汽油滤，燃油压力低了需要更换汽油滤芯和火花塞，汽油压力没有问题需要检查火花塞和进气系统是否存在进气不好的情况
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别克新君威，2011年车，2.0自吸。最近出现，上坡加油，发动机、车速反应非常缓慢，再猛加油门，发动机空转，发动机转数指针从2000多升4000，但速度仍然在四五十，提不上去。高速行驶则不明显，迅速提速比较迟缓，什么原因。就是转速能上去，速度上不去。你变速箱油检查没有，看过够不够。脏不脏没有，还有读取发动机有没有故障，变速箱油没问题。就要检查内部摩擦片打滑了没有，打滑了就是大修变速箱
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别克君威在上坡受力的时候，大概1200-2000转发动机出现哒哒哒异响，超过这个速度就没有了，挂pn档踩油门至1200-2000转的时候都没有，只有挂d档或者r档的时候在这个转速才会有这个只是验证他的一种手段，你不验证你永远不知道。其实啥意思呢，你只要这一块验证完以后一样出现直接更换发动机100%不响。而且具体是发动机里面哪个响呢，这个就是链条跟里面的那个活塞缸壁之间间隙大它们之间会发出响声，你要非要找到哪个点，那你就要换实验，也就是说啥意思呢，它不可能都没事出现这样的现象知道吧？很多东西不是凭感觉的啊，他如果说能够确认链条那一块确定没事，那就不用考虑这一块，那为什么他还说是这一块的响声呢？不是自相矛盾吗？因为你链条没换但都是存在的可疑点。因为链条的话，就相当于我们更换机油和更换机油滤芯之间的关系。不能单个进行换。他们之间是完美配合的，必须同步更换。通过长度那个测量的话，是判断的它的一个大概的依据。不能够作为它短，就一定不会异响的依据。包括我上面提到的机油压力。只有达到我上面说的那些数值的话，那么才是标准。那么剩下的积碳的话用眼一看。通过内窥镜直接就可以看到。只要不是特别多就忽略它，就直接就是发动机的问题。
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你好！我的车是15版的别克君威，现在已跑了55000公里，最近发现车开到一定速度时，踩油门时，车没有反应，而且还一抖一抖的，连续会抖好几下，有时仪表盘上会出现发动机和防侧滑的灯。你好，根据你描述的这种情况，那是更换的火花塞热值不一样而造成的这种现象。虽然火花塞卫星看见一致，但是火花塞内部的组织以及热值不一样就会造成。车辆在高速行驶的时候，火花塞断火而造成发动机动力损失，从而出现这种情况。如果发动机动力损失就会造成两个前轮的转速动力损失从而会爆发还侧滑灯。只有你更换原厂的火花塞，这种现象就会解决。
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我的是15款别克君威1.6T 最近开始有加速无力 还有急加速的时候转速停在两千转不到 油门踩下去没反应 停个几秒才有动力 ，油门踏板感觉到轻微抖动上坡无力，80过后五六档加速发动机发闷，提速慢，油门不跟脚，踩油门踏板加速有延迟。80以下油门无法提上去，一踩油门转速就上三千多，稍微一松油门想让变速箱换挡转速瞬间降到2000内提速跟慢
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14款君威2.0，2万公里，今天清洗节气门后动力确实提升，感觉比以前有劲了不少，但是为什么在行驶过程中时有时无的自动轰油门，具体症状表现为:挂在档位上，不踩油门 发动机转速应该是慢慢掉下来的，可是发动机转速一直保持在一个速度上，踩刹车才慢慢回落
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别克·君威 09新君威2.4le5。冷车正常，热车无力，猛踩油门发动机克拉克拉响，松油门消失，行驶中升档降转速的时候也会响几下。空档原地加油门不响，这个问题一直找不到原因，半年多了，油耗16 7个， 长期燃油修正过高，拨掉进排气电磁阀有漏气声根据描述，急加油才想的话，这个有共振的可能，发动机连接的机脚架，以及外围的皮带涨紧轮以及螺丝松动了，另外你那个行驶起来的声音，你那个右边的半轴上有一个过桥轮检查一下有没有损坏，这个轮子损坏也会出现急加速有卡拉卡拉的声音
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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速
化油器式发动机在进行怠速调整时，在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下，首先()，减小节气门开度，降低发动机转速，使运转不稳定熄火。 然后，用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调
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